摘要：在如今的新能源汽车市场中，10万级纯电轿车领域的竞争异常激烈。而荣威纯电D6以7.98万起的售价强势入局，引发了众多用户的关注。那么，这款车究竟实力如何？最近，我亲自前往4S店试驾体验，并深度研究了它的各项性能参数，现在就为大家全方位解析荣威纯电D6。
在如今的新能源汽车市场中，10万级纯电轿车领域的竞争异常激烈。而荣威纯电D6以7.98万起的售价强势入局，引发了众多用户的关注。那么，这款车究竟实力如何？最近，我亲自前往4S店试驾体验，并深度研究了它的各项性能参数，现在就为大家全方位解析荣威纯电D6。
一、外观:流畅线条，个性车色
荣威纯电D6以“大空间”和“三厢车审美”为核心，车身尺寸长宽高分别为:4792mm×1828mm×1496mm，轴距达到2750mm，定位A+级纯电轿车。其前脸采用分体式矩阵大灯组：上部为犀利的LED日间行车灯带，下部集成远近光模块。上下双平行进气格栅设计，让立体感更加强烈。尾部的贯穿式LED水晶尾灯组，提升夜间辨识度和安全性。
熏黑运动后包围与鸭尾式空气动力学扰流板，形成多层次视觉效果。而它的车漆则是应用上汽自主研发的“沧浪”渐变喷涂技术，在不同光线下可呈现出别样的质感，沉稳内敛又不失灵动通透。其整体设计使其风阻系数低至0.27Cd（较同级降低12%），不仅降低了能耗，还提升了行驶稳定性。
二、内饰：空间宽敞，配置实用
坐进车内，荣威纯电D6的大空间令人惊喜。得益于CTB电池车身一体化技术，车内空间布局合理，得房率高达72.8%。我身高178cm，坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也有一拳有余的空间，十分宽敞，即便长途久坐也不会感觉不适。不仅如此，考虑到后排乘客的乘坐舒适性，其后排采用全平地面设计，让中间乘客也有舒适的乘坐体验。座椅采用舒适透气的亲肤面料，久坐也不会觉得闷热，整体内饰的实用性还是非常高的。
560L的后备箱容积，加上158L的隐藏式储物空间，形成复式后备箱，日常购物、节假日返乡所带礼品、行李都能轻松装下。车内还有多达29处的储物空间，尤其对于家庭三代出行，更方便放置各种小物品，让车内井然有序，避免杂乱。
环抱式座舱搭配12.8英寸中控大屏，车机系统搭载高通8155芯片，操作流畅。OTA升级、WIFI热点、语音控制、主驾电动调节、6喇叭扬声器等等，满足日常使用需求。
三、续航与能耗：长续航、低电耗，无惧出行
荣威纯电D6提供450km和520km两个续航版本，满足不同用户的需求。而且在实测之中，它的续航表现甚至有点反向虚标，在20℃常温环境下，520km版本的实测续航达成率高达116.9%，所以在续航能力方面，它的确是有些“真本事”。而在极寒测试之中，它表现也不俗，续航达成率可以达到75%，远超行业平均水平，对比特斯拉Model3的60%多，它有一定的领先幅度，所以在续航能力方面，荣威纯电D6还是有些实力的，它极大地缓解了用户的续航焦虑。
这得益于其先进的一体式热管理系统，该系统采用直接式热泵，制热效率更高，整体模块高度集成，尺寸和重量降低了30%，却能在-30°C - 60°C全温域高效制冷/制热。在冬季，能实现5分钟快速升温，有效提升40公里的续航里程。并且，荣威纯电D6还获得了“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录，百公里电耗低至9.125kWh，每公里出行成本不足3分钱，使用成本极低，长途出行也可安心行驶。
四、动力与操控：动力充沛，操控稳定
在动力方面，我试驾的是搭载最大功率105kW永磁同步电机的版本，最大扭矩200N·m ，官方0 - 100km/h加速时间为9.4s。不管是日常通勤还是长途出行，其动力响应迅速，起步轻快，即便在城市道路中也能轻松超车。
除了出色的动力和续航表现，荣威D6在操控性能方面同样表现不俗，其车身扭转刚度达到了24300 N·m/deg，这个数据要远远优于大部分燃油车，可以有效提升整车的操控稳定性和驾驶乐趣。同时它的最小转弯半径仅为5.2m，这个数据对于一款紧凑型轿车来说，可以说是非常优秀的，能够大大提升车辆的灵活性和通过性。
五、安全性能：多重保障，出行无忧
安全方面是日常出行的重中之重，荣威纯电D6整车高强度钢占比达61%，电池包经过了火烧、短路、挤压、跌落、针刺、浸泡等8个项目的严苛测试，达到IP67防水防尘等级 。在央视直播的极限测试中，它成功完成整车刮底、500mm涉水和50吨重卡单侧碾压电池包等测试，电池包无起火、无漏液，安全性得到了充分验证。
写到最后相信各位读者对这款车也有了大致的了解，不管是空间表现、续航能力及能耗，还是稳定的动力、操控表现，抑或是安全性能，在10万级纯电轿车市场中它都极具竞争力。如果你正在考虑购买一款性价比高的纯电车，那么荣威纯电D6绝对值得你去4S店亲身试驾体验一番，相信它会给你带来不少惊喜。
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来源：向钱奔跑的拖拉机一点号
