摘要：在全球卡车行业中，美式长头卡车一直是独树一帜的存在。无论是其富有肌肉感的引擎盖，还是其超大尺寸的生活舱，都使全球卡车司机喜爱无比。美国法规对车辆长度限制较为特殊，结合公路漫长、荒无人烟的实际运输情况，生活舱尺寸超大的长头重卡应运而生。
在全球卡车行业中，美式长头卡车一直是独树一帜的存在。无论是其富有肌肉感的引擎盖，还是其超大尺寸的生活舱，都使全球卡车司机喜爱无比。美国法规对车辆长度限制较为特殊，结合公路漫长、荒无人烟的实际运输情况，生活舱尺寸超大的长头重卡应运而生。
即使原厂生活舱尺寸已经相当可观，但仍有不少司机不满足于此。为了能塞下更多生活设施，副厂改装的超大生活舱也成为了屡见不鲜的存在。今天，我们文章的主角是一台西部之星57X长头牵引车，搭载ARI Legacy Sleepers公司打造的加长生活舱，生活能力同房车不相上下。在今天的文章里，就让我们一同来看看。
57X是西部之星旗下的公路旗舰Class 8重卡，于2022年8月正式亮相。它的诞生取代了此前经典的5700 XE经典车型，主打一个低风阻、高效率、更安全。作为一台现代美卡，西部之星57X运用了不少的空气动力学设计。圆滑的轮拱及保险杠，结合保险杠两侧开孔、侧裙导流罩、可选的车轮整流罩等细节配置，使57X成为了西部之星历史上最具空气动力学效率的卡车。
当然，应用低风阻设计并不意味着外观要失去灵魂。在57X的车身造型上，西部之星延续了不少前辈5700XE车型的设计。其直瀑式镀铬前格栅、镀铬遮阳板及后视镜、镀铬侧通风口装饰等配置，都向其前辈车型致敬，并具备了极为浓烈的美国卡车特色。
与5700XE车型相对比，你能显著发现二者的传承之处。线条过渡更流畅、造型呈现更优秀、大灯等配置更现代，都是西部之星57X较5700XE车型的进步。
西部之星57X出厂时提供多种驾驶室配置，从最小的12英寸Day Cab低顶日间驾驶室，再到72英寸的全高顶Stratosphere驾驶室，属于是“丰俭由人”，覆盖了不同工况、不同预算的需求。既然要进行爆改，那用大尺寸驾驶室就不划算。因此，这台西部之星57X选择了12英寸Day Cab低顶日间驾驶室，在其基础上切割后壁及车顶，为后期生活舱改装带来便利。
考虑到在无人区的长途行驶需求，厨房、洗手间、浴室这些配置都得搬上车。这样一来，本台西部之星57X就不再仅仅是一台牵引车，而是一个移动的生活基地。为了容纳各种各样的配置，ARI Legacy Sleepers为本车改装了156英寸的生活舱，也就是近4米的长度。如此豪华的生活空间，比国内不少蓝牌C型房车都要宽敞。
生活舱本体采用轻量化玻璃钢材料制成，放置在驾驶室后方，结构与驾驶室相独立，更方便后期维护保养，同时也不影响驾驶室的正常使用。生活舱顶端是空调机组、卫星天线及排风口，供车内生活起居使用，看个电视做个饭都不在话下。
美国卡车采用长头结构，前轴位于驾驶室之前，本身的轴距就相当长，因此相应的转弯半径水涨船高，机动性也没有欧洲卡车那么好。为了改装超大尺寸的生活舱，这台西部之星57X采用了8米左右的超长轴距，基本和欧洲大巴的轴距差不多了。并且本车还没有后轮转向功能，可想而知其转弯半径有多“恐怖”，也就美国等地的路况能玩的转这种车型了。
当然，长轴距还是有点优势的，就比如其底盘空间极为宽敞，清水箱、黑水箱、蓄电池、储物箱等配置都能塞到车架两侧，为生活舱本体带来更多空间。美国卡车常用圆柱形截面油箱，也是因为其底盘空间宽敞。结合美国发达的铝业，铝合金油箱、铝合金轮毂上身+抛光，亮闪闪的美国味一下就来了。
常见的西部之星57 X牵引车构型
如今的西部之星是戴姆勒卡车北美的子公司之一，因此在动力系统、车载电子系统等零部件上与戴姆勒卡车全球产品保持了一致。在57X之上，车轮可选底特律柴油DD13、DD15、DD16三款发动机，其中DD13排量12.8升（对应奔驰OM 471发动机）、DD15排量14.8升；DD16排量15.6升（对应奔驰OM 473发动机），三者覆盖370匹至600匹马力，与之匹配的变速箱则有底特律DT12-HE/HL及伊顿富勒手动变速箱可选。除了西部之星外，福莱纳也在用这些动力系统。
在内饰上，你更能找到戴姆勒卡车的全球特色，就比如：其四幅式方向盘、怀挡换挡机构等细节都与其欧洲“兄弟”：奔驰Actros一脉相承，而其全液晶仪表盘、多媒体屏幕也与第五代奔驰Actros一致，甚至内部UI设计都大致相同。毕竟是横跨全球的大型商用车集团，共用零部件能够显著降低重复开发成本，并使用户能更方便的获得备件。
当然，西部之星57X的内饰仍保留了不少经典的美国卡车特色。在触摸式多媒体屏幕的下方，车辆保留了数量众多的实体按键，便于驾驶者盲操作。随处可见的杯架、电源接口，再加红色及黄色驻车控制按钮，无时无刻不在提醒你：我是一台美国重卡。
车门上也有着巨大的储物槽
利用车顶空间，ARI Legacy Sleepers为本车设计了环绕式储物吊柜。这不仅便于携带更多随车物品，还自然而然的形成了弧形车顶，具备更低的空气阻力。
长途行车需要解决啥问题？无非是睡觉、吃喝、三急。针对于此，本车生活舱采用U型的动线设计，将卫生间、厨房区、睡眠区合理的安置在了生活舱内部。
以驾驶室方向为朝前方向，洗手间位于生活舱的左前方。其内部采用干湿一体设计，带有淋浴器、赛特福德抽拉盒马桶等配置。洗浴热水由车载柴油暖风热水一体机提供，具备更高的燃油效率。抽拉盒马桶配备独立的可抽取黑水箱，加入降解液后便能使用。
双开门冰箱、微波炉被嵌入设计在洗手间后方的橱柜内，再向后则是大尺寸的衣柜，便于携带衣物、寝具。
厨房区域位于生活舱的右后方区域，洗菜池、电磁炉、折叠桌板等配置都是一应俱全
车尾就是尺寸超大的卧铺，可供两人睡眠，非常适合夫妻共驾的“夫妻车”工况。卧铺带有防坠网，避免夜间翻身时滚下卧铺造成的伤害。
掀起卧铺后，便形成了一块双人对向的卡座区域，解决用餐及日常使用问题
在美国，搭载超大号生活舱的长头卡车屡见不鲜。这类车型一般用于超长途的州际运输工作，漫长的公路、荒无人烟的沿途，此时卡车本身便是驾驶员最坚强的后盾。既能满足生活需求，也能顺带看护货物，确实是一举多得的存在。当然，也就美国这种路况才能玩得开。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
来源：提加商用车网一点号