多年前，坐三轮也得开票许昌曾有“架子车王国”之称

摘要：当年，在街头巷尾，小巷子、大桥上，农贸市场、小区门口，汽车站、学校、医院、商场门口，都是人力三轮车扎堆。那时，有人居住的地方，就会有人力三轮车的身影。（想看看上回发的老照片？欢迎点击以下链接：禁烧：许昌乡村干部的一天，真累啊）

许昌市运输公司机动三轮车统一收费收据。

当年，在街头巷尾，小巷子、大桥上，农贸市场、小区门口，汽车站、学校、医院、商场门口，都是人力三轮车扎堆。那时，有人居住的地方，就会有人力三轮车的身影。（想看看上回发的老照片？欢迎点击以下链接：禁烧：许昌乡村干部的一天，真累啊）

许昌运输公司三轮车统一收费收据。

在大街上举目望去，载人的、载货的，三轮车川流不息，来往穿梭。但凡汽车站、火车站、宾馆酒楼，或是那十字街头，总会有成群的三轮车夫在招徕顾客。人力三轮车夫，成为了每座城市最草根的标志，最底层的代言。

许昌市郊三轮车服务队报销凭证。

20多年前，为了生活，我也曾蹬过一段时间三轮，那时，蹬着三轮行走在大街上，随处可见来自不同乡镇或城市的同行。

河南省许昌市三轮车票。

街上，不时听到“三轮”或是“三轮，坐不坐”“坐不坐，有票”等喊声或询问声。一声“三轮”之后，马上会有几个蹬三轮的跑过来问“上哪儿去？坐我的吧！”“坐我的车吧，稳当。”“坐我的吧，我有劲，快着呢！”“坐我的吧，车是刚买的，坐着舒服。”有时还会看到一些坐三轮的遇到陡坡，主动下车，甚至帮忙推车。

许昌市半截河三轮车队报销凭据。

家乡许昌的三轮车票，面值从五分到三元。票的发行单位不同，有运输公司的，有交通局的，有市郊三轮车服务队的等。其中五角和一元纸张的种类较多。

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抗日战争时期，许昌始有架子车，车轮较大，为28 型大轮。架子车用的是胶轮，比手推车轻快，装货也多。当时，有一辆架子车是许多脚夫的梦想。

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那时买一辆架子车，堪比现在买一辆小汽车！新中国成立后，架子车经过改良，很快得到普及。1959 年至 1972 年，禹州的煤矿需要将煤经许昌转运到豫东，许昌架子车数量激增，几乎每条公路都有成群结队拉煤的架子车，许昌因此有“架子车王国”之称。

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1952 年，许昌架子车工人许连生自制了自行车拖带的木制方斗车。这是许昌市最初的人力三轮车。该车为方斗和自行车结合而成，前为方斗，可乘坐，可装货，便于装卸，后为自行车驱动装置，由人蹬动，控制方向。该车风靡几十年，河南多地均有出现，20世纪末被淘汰。

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