摘要：问界 M8 原车搭载的华为 HUAWEI SOUND 音响系统自带 19 个扬声器，7.1 声道布局和磁悬浮头枕喇叭的设计，让不少车主对它的音质抱有期待。但实际体验中，部分车主发现原车低音单元在大动态音乐下表现疲软，加上独立功放功率分配不够精准，整套系统的潜力

问界 M8 原车搭载的华为 HUAWEI SOUND 音响系统自带 19 个扬声器，7.1 声道布局和磁悬浮头枕喇叭的设计，让不少车主对它的音质抱有期待。但实际体验中，部分车主发现原车低音单元在大动态音乐下表现疲软，加上独立功放功率分配不够精准，整套系统的潜力没能完全释放。尤其是刚提车的准新车车主，既想提升音质，又担心改装破坏原车线路影响质保，左右为难。

重庆圣听汽车音响针对问界 M8 的特性，研发出一套专车专用的无损升级方案。不用更换全部喇叭，也不用大动干戈改线路，就能让这套 19 扬声器系统脱胎换骨，关键是价格比原厂选装更灵活，施工时间也更短，刚提车的新车车主当天就能享受升级后的好声音。

一、原车低音单元升级：8 寸定制低音炮无损替换

这台问界 M8 原车前门下方的低音单元是 6.5 寸铝镁合金振盆，虽然轻量化但刚性不足，低频下潜只能到 40Hz，鼓点听起来总有种 “闷在箱子里” 的感觉。我们用定制的 8 寸低音炮直接替换原车位，这个喇叭是根据 M8 车门箱体容积单独设计的，磁路系统经过优化，低频下潜能到 32Hz，而且盆架尺寸和原车螺丝孔位完全一致，连门板内饰都不用拆下来打孔，直接对插原装线束就行。装完关上车门，从外观完全看不出改动，敲敲车门还是原厂的厚重感，但播放《渡口》时，第一声鼓点就能明显感觉到弹性和力度不一样了，震感扎实不松散。

二、DSP 功放加装：专车专用对插，功率分配更精准

原车功放藏在仪表盘下方，19 个喇叭靠 800W 功率驱动，遇到大编制交响乐时，后排喇叭的细节容易被 “淹没”。我们加装的 DSP 功放专门针对 M8 的功放针脚定义设计了对插线束，不用破一根线，直接插在原车功放上就能 “接管” 功率分配。这台功放自带 32 位浮点运算芯片，可以单独调节每个喇叭的增益、延时和分频点，比如把 A 柱的高音扬声器灵敏度提高 3dB，后排头枕喇叭的中频增益降低 2dB，让整个声场的层次感更清晰。安装位置选在副驾手套箱后方的原厂预留空间，厚度只有 4cm，完全不影响储物，盖上手套箱根本看不见。

三、细节控的坚持：线束处理比原厂更严谨

很多车主担心改装后线路出问题，我们在这方面下了狠功夫。所有线束都是定制的原车同规格端子，连绝缘皮的颜色和厚度都和原厂一致，插头处用热缩管全包覆，焊点用放大镜检查 —— 比如中置喇叭的线束，原车是 2 芯线，我们升级成 4 芯屏蔽线，但插头还是用原厂同款，插上去严丝合缝。特别是低音炮的电源线，专门套了防火波纹管，沿着原车线路走向固定，不接触金属部件，避免异响和磨损。交车时我们会给车主看改装部位的内窥镜视频，线路整齐得像原厂工程师装的。

四、调音黑科技：内置问界 M8 专属音效数据

和普通改装店靠经验调音不同，我们提前用 3D 麦克风采集了 M8 车内的声学数据，功放里直接内置了专属调音方案。比如 “影院模式” 会强化头枕喇叭的环绕感，看《阿凡达》时，雨滴落在车顶的声音能精准定位；“人声模式” 把中频解析力提高 25%，人物的嗓音细节听得一清二楚，连换气声都带着质感。而且不用漫长的调音时间，功放装车后自动加载数据，2 小时施工就能搞定，刚提车的车主上午开过来，下午就能听着新音响回家。

五、这些地方都没变，质保不用担心！

内饰原貌：所有喇叭替换都是原车位安装，车门内饰板、仪表盘没有任何打孔，拆装时用专用撬棒保护卡扣，交车时帮车主检查每处缝隙的均匀度，比提车时还工整。

原车功能：华为小艺唤醒、车载 KTV 等功能完全不受影响，DSP 功放还保留了原车功放的通讯协议，方向盘音量键、中控屏音效调节都能正常用。

售后保障：我们用的器材都是经过车规级认证的，提供 1年质保，而且敢签《无损改装承诺书》—— 如果因为我们的改装导致原车线路问题，全部由我们负责。

升级完的问界 M8 到底有多惊艳？坐进车里试听《加州旅馆》，前奏的吉他弦音清晰得能听见手指拨弦的摩擦声，贝斯在座椅下方低频震动却不轰头，后排乘客也能感受到精准的声场定位，仿佛乐队就在车窗外演奏。现在重庆及周边的问界 M8 车主，不管是刚提的新车还是开了一段时间的老车，都能来我们店体验这套方案，2 小时无损升级，不影响用车，还能保留原车质保。
重庆圣听欢迎您与您的爱车的到来

来源：重庆圣听汽车音响