摘要：在国产汽车品牌中，我所认可的五菱汽车的品牌与品质，我相信大家也都是有所耳闻，甚至是印象深刻。它旗下的种类近年正逐步递增，除了五菱宏光MINEV以及五菱缤果外，在10万级的SUV中，五菱汽车近期又推出了五菱星光2025款。作为五菱品牌进军家轿市场的重磅车型， 五
在国产汽车品牌中，我所认可的五菱汽车的品牌与品质，我相信大家也都是有所耳闻，甚至是印象深刻。它旗下的种类近年正逐步递增，除了五菱宏光MINEV以及五菱缤果外，在10万级的SUV中，五菱汽车近期又推出了五菱星光2025款。作为五菱品牌进军家轿市场的重磅车型， 五菱星光EV 2025款最近开启预售，作为纯电版，共推出3款车型，分别为2025款510km 智能进阶型、2025款610km智能旗舰型和2025款610km智能进阶型，价格区间为10.98万-12.98万元。其中610km智能进阶型预售价仅11.98万，直接把“智能时代中级轿车”的性价比拉满。作为五菱首 款搭载灵眸智能辅助驾驶的车型，这次升级的颜值、舒适、安全、续航和智能五大维度，全方位瞄准了年轻人跨城出行、高速通勤和都市代步的痛点。下面就以2025款610km智能进阶型为例，带大家看看这台车实力如何？
外观时尚炫酷
外观设计方面，五菱星光EV 2025款延续了“星光美学”设计，细节上更用心，更显精致。新增的星幕黑、星烁金、星耀白三款车色，搭配国际巴斯夫2k高清透漆，阳光下质感堪比豪车。前脸直接用了无格栅低趴俯冲的设计，配上棱角分明的线条，看起来超有攻击性，直接把风阻系数压到0.228Cd——这数据甚至比某些轿跑还强，高速上开起来稳还不费电。实测跨城高速时，车身几乎听不到明显风噪，颜值和实用性双赢！侧面18寸的星旋轮毂造型很抢眼，犹如把星空碎片镶在车轮上（官方称“精车星旋轮毂”），格外显眼。半隐藏式门把手显得车身线条更流畅。车顶还配有无缝激光焊接，强度比原来提升了30%，既结实又让整体造型更顺滑。车尾贯穿式的星环尾灯最吸睛，晚上点亮后犹如一道光带，辨识度直接拉爆。LED自动星彩灯组也不含糊，自适应远近光和动态灯语功能，科技感格外强烈。整体车身是溜背轿跑设计，线条从车头一直滑到车尾，配上4米8多的车长和2米8轴距，妥妥的B级车气场，这车跟传统轿车比更显运动范儿。
内饰空间宽敞舒适
步入车内，五菱星光EV 2025款610km智能进阶型的内饰给人温馨又舒适的感觉。让人眼前一亮。霞光橙和暗夜灰双色内饰直接拉高座舱档次，中控台改得挺利索的，原来旋钮换挡的位置换成了怀挡（就是方向盘后面那个拨杆），腾出来的地方搞了个双层岛台。上面可以随意放俩手机，主驾这边还配了50W无线快充带冷风散热，夏天充电再也不怕手机发烫。下面一层储物空间更大了，USB和Type-C接口都在手边，插线方便，再也不用弯腰找了。中控台覆盖接近肤感的PU材质，触感细腻还不留指纹。搭载8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，支持分屏操作和灵语智能语音系统（集成DeepSeek大模型），可识别方言并实现多轮对话。全车标配6扬声器，升级专业调校音效，提升视听体验。跨城自驾时，15.6英寸中控屏还能刷剧，配上全车50处隔音包，高速上听音乐都不用调大音量！四门采用双层夹胶隔音玻璃，配合50处声学包覆盖（如轮拱、地板隔音材料），有效降低风噪和路噪，紫外线过滤率达97%。配备前后排独立出风口，前排座椅下方增设脚步出风口，提升温度调节均匀性。座椅是环抱式设计，坐垫填充很厚实，主副驾都带电动调节，腰托三档吸风功能，长途开车腰也不会酸。后排特别加长——坐垫比老款加长了5厘米，靠背往后仰的角度也调得更舒服，后排能塞下“一米大长腿”，实际坐进去膝盖离前排至少两拳以上，跷二郎腿没问题。，主驾座椅带6向电动调节，长途开3小时也不会腰酸背痛。储物空间全车设计26处储物格，包括复式双层扶手箱、门板储物槽及中岛下方镂空区域，后备箱容积达600L，能塞四五个大行李箱，并带有33L隐藏式储物格，车里零零碎碎的小物件也能轻松收纳，连雨伞都有专门插槽，实用性突出。
续航实测：610km真续航，跨城往返无焦虑
五菱星光EV 2025款610km智能进阶型这车，动力和续航确实挺能打的。动力系统采用了150kW的「大电机」，扭矩有310牛米，油门踩下去推背感明显，红绿灯起步基本秒杀隔壁油车。零百加速7.3秒，实际开起来高速超车也不带虚的。电机转速飙到16000转，极速能跑到185km/h，纯电车里这数据算挺猛了，平时开个130km/h稳得一批。刹车用了eBOSS系统，踩起来跟德系车那种线性脚感似的，动能回收效率高，还能边刹车边给电池回血。续航能力标配69.2度「神炼电池」，CLTC续航610km，但实际能跑多少？我们特意进行了一次跨城实测，此次跨城行程全程约500公里，出发前将车辆充满电，并将空调设置为24℃自动模式，车内乘坐4人，同时还携带了一些行李。在行驶过程中，大部分时间保持在高速路段，车速维持在100 - 120km/h左右，期间还经历了一段城市拥堵路段。当抵达目的地时，车辆剩余电量显示还有15%左右，实际续航里程达到了460公里左右，按照这个比例计算，其续航达成率相当高，接近官方宣称的水平，真正做到了610km真续航不虚标。市区通勤更省，续航达成率超90%，跑个550km没问题。每公里电费5分钱，一年省下的油费够买两部iPhone！充一次电够通勤半个月，城市通勤者窃喜。冬季低温下，电池续航会小幅缩水到550km左右，同时支持2C快充，插上充电桩喝杯咖啡就能继续上路。夏季，高效的空调制冷系统和优秀的电池温控系统，确保了车辆在高温环境下依然能够保持稳定的续航表现。
底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架，过减速带软绵绵的，底盘调得比某些B级车还舒服。全车50处隔音材料+双层夹胶玻璃，跑高速胎噪风噪压得死死的，车里说话不用吼。风阻系数只有0.228，比特斯拉Model 3还低，电耗控制得贼6。总体来说，这车把「大电池+强动力+高性价比」统统收入囊中，11.98万的价格还送L2辅助驾，年轻人第一台长续航电车闭眼冲不亏。
智能驾驶：出行的“贴心秘书”
五菱星光EV 2025款610km智能进阶型在智能驾驶这块儿，直接给安排上了五菱最新的“灵眸智驾系统”，属于标准版配置，对于日常用车来说完全够用。灵眸智驾系统是五菱星光EV 2025款的一大亮点。实测高速领航辅助时，车辆自动跟车、变道超车一气呵成，130km/h内全程保持车道居中，连大曲率弯道都能稳如老司机。遇到前方车辆减速，它能及时做出反应，平稳降速，保持安全车距；通过拨杆操作，还能实现精准变道控制，整个过程流畅自然，有效降低了驾驶疲劳度。值得一提的是，五菱星光2025款的高速智能领航辅助功能不依赖高精地图就能智能进出匝道。在实际体验中，当需要进入匝道时，系统提前精准识别匝道口，在合适的时机自动减速并完成变道，顺利驶入匝道，即便是复杂的互通式立交匝道也不在话下，让人不禁感叹科技带来的便利。
而在停车方面，五菱星光2025款同样表现出色。全场景高效智能泊车辅助功能，停车场景覆盖广泛，无论是常见的垂直、侧方车位，还是难度较高的斜列车位，甚至是仅比车身宽8cm的窄车位，它都能轻松应对。面对断头路等特殊情况，也能快速、安全地停稳，平均泊车时长仅30秒，实测成功率超95%。此外，跨层记忆泊车功能更是让人眼前一亮，支持最长2公里路线记忆与20条路径储存，室内外皆可用。在大型商场的多层停车场，首次停车时开启该功能，系统自动记录泊车路线，下次再来时，车辆就能按照记忆路线自动行驶到指定车位，再也不用担心在停车场里绕来绕去找车位了。城区通勤防走神。堵车时自动跟车不用踩油门，红绿灯前稳稳刹停。碰到鬼探头或者电动车乱窜，系统能紧急刹车避免碰撞。540°全景影像+透明底盘，过窄路再也不用下车看位置。还有个“循迹倒车”功能，误入死胡同能按原路自动倒回去。这车的智驾就如身边配了个秘书省心。
神炼电池，安全有保障
安全是汽车的重要考量因素，五菱星光2025款在安全方面下足了功夫。全系标配的神炼电池，采用了先进的“问顶技术”和MUST一体化结构，通过了电芯多面五针刺、高动能枪击等一系列严苛的安全测试，实现了“不起火、不爆炸”的“五零安全标准”，安全性远超2026年电池新国标要求。车端与云端BMS协同监测，支持240项安全巡检，时刻为电池安全保驾护航。除了电池安全，车辆还配备了丰富的主动安全配置，如360度全景影像、ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配系统、自动紧急制动、车道偏离预警等，全方位守护驾乘人员的安全。在实际驾驶过程中，这些安全配置就如隐形的保镖一样，时刻关注着车辆周围的情况，一旦遇到危险，及时做出反应，避免事故的发生。
总而言之，五菱星光EV 2025款以11.98万的价格，把610km续航、灵眸智驾和跨级舒适空间以及神炼电池全给配齐了。契合了上班族和家庭对于新能源轿车的需求。无论是跨城高速上的真续航、复杂车位的自动泊车，还是极端环境下的电池安全，它都做到了“六边形战士”。如果您准备入手一款新能源中级轿车，那么五菱星光2025款值得您考虑!
来源：风中的舞步