摘要：据了解本次改造将：设置改造武汉东、横沟桥东、咸宁南站公交化站点，开辟专门的候车区域及进出站通道；增加进出站闸机，配套进行专用客票系统、综合显示系统、安全检查系统、视频监控系统、客运广播系统等相关改造，采购2组4编组城际动车组。

此前，武咸城铁部分站点荒废已久，不少市民呼吁公交化运营！现在该项目终于迎来启动！

运椅子专列正式启动公交化运营！

5月20日，湖北铁路集团发布了武咸城际铁路公交化运营配套改造工程招标计划。

根据公告内容显示，计划对武咸城际铁路站房候区、进出站流线及配套设施进行改造，拟改造工期60天，计划6月启动招标。

据了解本次改造将：设置改造武汉东、横沟桥东、咸宁南站公交化站点，开辟专门的候车区域及进出站通道；增加进出站闸机，配套进行专用客票系统、综合显示系统、安全检查系统、视频监控系统、客运广播系统等相关改造，采购2组4编组城际动车组。

改造费用将由湖北铁路集团和咸宁市政府各承担50%。公交化运营后，可实现每小时至少一趟，早晚高峰时段半小时一趟。这也标志着武咸城铁的公交化运营即将展开，未来往返武汉至咸宁的车次明显提升满足区域居民的出行需求！

针对目前的规划，还是有不少居民表示十分期待，认为这是双赢的举措，并戏称该线路为新城快线2号线！

武咸城铁南延新线路曝光！

根据此前规划，官方为了盘活武咸城铁不仅要开启公交化运营，还会将该线路进行延伸改造串联高铁。

最新官方消息显示，合肥、南昌、长沙、太原、郑州、武汉六座省会城市联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，其中首次披露了武汉至南昌线，直达只需1.5小时。

其实为了盘活武咸城铁，湖北一直在推进铁路规划，而武咸昌高铁线路争议一直很大。其中为了申报通过，更是制定了3套线路方案。

目前来看，想要盘活武咸城铁，北线方案但部分路段与既有铁路存在平行线问题，推进难度较大；而南线方案因覆盖更多空白区、符合国家“补短板”政策，落地可能性较高。

南昌官方表示，将共同争取国家支持，有序推动长昌（九）、武咸昌等铁路纳入国家规划。利用既有的武咸城铁南延至南昌，打通这条“断头铁路”。

现在正值抢抓国家“十五五”铁路网规划编制窗口期，武汉也在加快推动相关铁路项目早入规、早开工，更好带动经济发展。

虽然现在武咸城铁的南延规划暂未落地，但是距离开启公交化运营的日子已经不远了！那么，你对城铁公交化还有哪些建议呢？欢迎来评论区留言讨论！

来源：两江三镇