摘要：华东某合资品牌露天仓库，2023款新车漆面泛起星星点点的锈斑。全国汽车流通协会最新数据显示，经销商库存系数已达2.8，12个汽车品牌库存深度超过3个月。销售经理老张算过账：每天库存利息能买辆轩逸，展车轮胎却在风吹日晒中逐渐皲裂。

华东某合资品牌露天仓库，2023款新车漆面泛起星星点点的锈斑。全国汽车流通协会最新数据显示，经销商库存系数已达2.8，12个汽车品牌库存深度超过3个月。销售经理老张算过账：每天库存利息能买辆轩逸，展车轮胎却在风吹日晒中逐渐皲裂。

上汽大众ID.3价格跌破11万引发连锁反应，湖北4S店挂出“买朗逸送保险”的横幅。特斯拉上海工厂调试新款Model Y产线的画面流出时，工人们正在打包老款车的钥匙芯片。乘联会内部文件显示，七省市勒令车企“降价不能踩踏”，但主机厂每卖辆紧凑型车倒贴3800元的秘密仍在业内疯传。

北京车主李敏的混动SUV刚满三个月，二手车商瞥了眼里程表摆手：“这车现在收进来就是烫手山芋。”中汽研五月份数据撕开魔幻现实：消费指数降12.6%，进店量反增23%。销售顾问王涛的直播记录显示，连续七天有顾客拿着不同店面的报价单来回比价。

广汽集团深夜运送的“半成品”车辆被拍到缺少车载芯片，吉林轮胎厂开始往越南搬迁模具。海关总署四月数据里，汽车出口量激增28%的数字刺眼。乘联会崔东树的预言正在变成销售端的焦虑——某自主品牌经销商已开始拆除展厅LOGO，暴雨中锈蚀的库存车后窗上，褪色的促销贴纸还在风雨里摇晃。

当生产线继续轰鸣着吐出新车，暴雨中的350万辆库存车，究竟在等一场怎样的救赎？

来源：欣欣一点号1