摘要：朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。5月22日，由检察机关人员和有关专家组成的事故调查组，出具了新的调查报告，舰体损坏并不是很严重，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

朝鲜军舰下水出了问题，表面看是一场机械事故，实际上还是技术不过硬的问题。

朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。5月22日，由检察机关人员和有关专家组成的事故调查组，出具了新的调查报告，舰体损坏并不是很严重，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

抢救维修的办法是，首先要抽出浸水隔室的海水，然后修复舰船平衡需要2至3天，修复舷侧需要10多天时间，完全修好大约需要一个月的时间。

金正恩下达死命令，必须要在一个月内修好，彻查事故原因，确定有关责任人，按犯罪行为处理，目前，清津造船厂厂长洪吉浩22日已被传唤至司法机关。

要说这次事故是十分低级的错误，舰船都造好了，怎么会在下水环节出了问题，实在是不应该，所以，组织者必须要承担责任。

关键是金正恩现场观看了事故的发生，想掩盖也掩盖不了。本来金正恩是来参加现场庆祝活动的，没想到成了一场事故表演，而且事故过程还现场直播，闹出了一个大笑话。

这确实不是单纯的一次下水事故，而是一个政治事件。首先，韩国得大肆报道，讥讽朝鲜的造船工业是多么的落后，还得捎带着抹黑朝鲜海军。

其次，美国也拍到了出事故的舰船，从此以后这艘舰船就没有什么秘密可言了。一直会跟踪到它栖装下水到交付使用。在国际上影响极为不好。

实际上，就目前朝鲜的造船工业水平来讲，目前并不具备建造5000吨级大型舰船的能力，原来朝鲜建造的船只都不超过3000吨，这次步子还是迈得大了一点，技术上还是不过关。

据目击者描述，该驱逐舰的建造指挥团队存在明显的操作失误。技术人员在调整滑轨参数时，完全依赖过往小型舰艇的建造经验，未针对5000吨级舰体的物理特性进行精确计算。这种经验主义工作方式，直接导致滑轨系统的承重分配失衡。从而造成事故的发生。

这次事故暴露出朝鲜军工体系在很多方面存在技术落后的问题。能够操作现代化造船设备的技术人员严重短缺。

令人不解的是，朝俄关系那么好，为什么不请俄罗斯的技术人员指导建造大型军舰呢？那样的话，不仅技术上先进，而且事故也不会发生。

目前也只是对事故的初步判断，在具体修复中，还可能会出现更严重的问题，估计一个月内也只是把船扶正，进行初步的修复，先平安的把船弄到水里再说，肯定会影响到下一步的栖装等问题。

朝鲜也知道侧滑下水风险大，为什么还要硬着头皮上？估计是现有基础设施不能满足其它先进的下水方法。

这次事件再次提醒人们，现代化军工体系真不是靠政治思想和坚强的意志力就能完成的，没有先进的科学技术是不容易成功的。特别是造船业，它需要完整产业链的支撑，在这方面，朝鲜显然是不具备的。

朝鲜到底能不能在6月底前把这艘军舰修好呢？还真是一个未知数，即便是能下水，谁敢保证以后不出事故呢？

来源：千里雪一点号