摘要：5月23日，美国司法部表示，已与波音公司达成原则性协议，允许波音公司避免因两起共造成346人死亡的737MAX飞机坠毁事件而受到起诉。

5月23日，美国司法部表示，已与波音公司达成原则性协议，允许波音公司避免因两起共造成346人死亡的737MAX飞机坠毁事件而受到起诉。

美国司法部23日提交给得克萨斯州联邦法院的文件显示，司法部与波音公司就后者在两起波音737 MAX客机空难中密谋欺诈美国联邦航空局一案达成不起诉协议。

根据协议，波音公司同意将支付超过11亿美元的罚款和赔偿等，其中包括2.436亿美元的追加刑事罚款、4.445亿美元的坠机遇难者基金，以及4.45亿美元用于加强其安全和合规计划。

美国司法系统拿了大头，空难受难者家属根本没机会告赢。

根据协议，波音公司将避免被定罪，也不用出席原定下个月举行的庭审。

司法部表示，该协议是“一项公正、符合公众利益的解决方案”，将确保进一步问责并立即为受影响的家庭提供实质性福利，同时避免诉讼的不确定性风险。

美国司法部的意思很明确：空难受害者家属要么拿钱闭嘴，要么人财两空！

2024年，波音飞机事故不断，波音飞船还因故障将两名美国两名宇航员滞留太空。

据航空安全网络（ASN）数据，2024年全球共发生190起飞机事故，其中波音飞机涉及55起，占比28.9%，是事故率最高的飞机制造商（空客同期为25起）。

波音飞机全系列机型都发生过故障，其中波音737系列事故率最高，共25起事故，占波音总事故数的45%。

2024年波音飞机空难次数为55起，死亡人数为318人。其中，韩国济州航空7C2216航班空难是伤亡最严重的事件。

此时美国司法系统判决的是，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。

这两家公司花费了近10年时间和波音打官司，才拿到了4.445亿美元的坠机遇难者基金，其他的大部分还是被美国司法系统自己人拿走。

在美国，没人能动的了波音，美国总统也不行！

2024年，波音公司因质量问题引发的“吹哨人”死亡事件引发全球关注。

两名关键举报人——约翰·巴尼特（John Barnett）和乔舒亚·迪安（Joshua Dean）的神秘死亡。

约翰·巴尼特甚至在死亡前一周还接受了媒体采访，说如果自己发生意外，绝对不是自杀。

讽刺的是，约翰·巴尼特的死亡最终被美国警方定性为自杀。

2024年3月9日，巴尼特在出庭指证波音诽谤前夕，被发现死于酒店停车场车内，头部中弹，警方判定为自杀。

2024年4月30日，迪安因感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA）去世，终年45岁。

死亡前两周，迪安正参与对波音的调查。

不到一个月时间，两名波音举报人接连神秘死亡，此后再没有个人去举报波音的质量问题。

2024年，波音公司“星际客机”（Starliner）飞船因技术故障导致两名美国宇航员滞留太空至少242天。

两名美国宇航员差点死在国际空间站。

2024年，虽然波音飞机事故不断，波音飞船差点搞死两名美国宇航员。

但是，2025年波音依然可以拿到美国政府最大的军工订单。

波音在2025年3月21日击败洛克希德·马丁，获得美国空军“下一代空中优势（NGAD）”项目合同，即第六代战斗机F-47的研发与生产订单。

初始合同价值约200亿美元，整个项目总价值预计高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元。200亿美元首期款相当于波音2024年全年净利润的3倍；

波音机会生产计划量产300架F-47，单机造价超3亿美元，是F-35的2倍。

你就说波音公司牛不牛吧？

来源：早起看天一点号