鸿蒙智行五界和新四界诞生记暨中国智造高端品牌成功之路

摘要：（到底是头条无理由多次锁流量，还是善意批评友商触犯起逆鳞，还见不得中国高端汽车品牌成功。文章分章节重发）

鸿蒙智行五界和新四界诞生记暨中国高端品牌成功突围——长安、广汽、东风、一汽成为新四界（一）

（到底是头条无理由多次锁流量，还是善意批评友商触犯起逆鳞，还见不得中国高端汽车品牌成功。文章分章节重发）

1、序言

2014年10月17日，东风与华为签署战略合作协议，双方将在汽车电子、智能汽车等合作。华为高管余承东就有一个造中国豪华汽车的梦想。

同日，余承东在微博中称：“为支持合作伙伴，从我做起，我自己也买了一辆顶配版东风风神AX7 SUV汽车。”

11年后的2025年，余承东终于驾驶自己造出的领先全球的鸿蒙智行四界豪车品牌即问界M9、享界S9、智界R7、尊界S800。11年坚持不懈和使命感的驱动，今朝终于圆梦，这是一种满满的成就感！

2021年，余承东独创智选车模式。

2024年，鸿蒙智行问界M9打败百年豪车品牌奔驰、宝马、奥迪，成为50万元以上的销量冠军。

打败BBA的，‌居然是一位因主导研发移动通信分布式基站项目，于2008年获得国家科学技术进步二等奖的跨界选手。

加上余承东2013年打败爱立信、诺基亚，余承东2019年领导华为智能手机打败苹果。

余承东三战三捷！第三战，在成功的路上！

2014年，华为高管余承东拥有一个造中国豪华车的梦想

2、中国龙生九子，九子各安天命，今“九子夺嫡”及争夺亲王

2.1 央国企与华为合作造车第一阶段（2014年至2023年7月-8月），长安在牌桌上，北汽在牌桌边“观战”

汽车圈外的华为，在汽车智能化的布局比传统主机厂深远得多。华为自始至终的使命都是试图帮助车企造好车，造好车。

过去8-10年，中国主机厂看不懂华为汽车智能化布局情有可原。

但是中国传统主机厂在华为在美国绞杀期间，看不起看不上华为，看不懂华为，对华为爱理不理。以至于今天追不上华为，而不得不拥抱华为。

2014年至2023年7月-8月期间，除上汽之外，中国所有央国企传统主机厂都与华为多次签署合作造车协议，唯有长安暨阿维塔留在牌桌上，而真正与华为合作造出第一款智能电动汽车的北汽却在牌桌边观战。

这期间，央国企北上广一二汽和长安六大传统主机厂中，只有长安在牌桌上。上汽没有上船；广汽两个11：0终止与华为合作；东风HI模式车处于观望状态；一汽红旗HI car项目处于搁置状态；北汽站牌桌边“观战”：北汽极狐阿尔法一年多时间处于搁置状态，北汽享界项目处于要启动阶段。

唯有长安阿维塔11于2022年上市。

故，长安暨阿维塔2025年将成为【“新四界”第一界阿维塔塔界，阿维塔成为鸿蒙智行第六界】。

姚安娜在哈佛大学的专业是计算机科学和统计学‌‌‌，妥妥的计算机及自动驾驶方面的内行。二公主近段时间成为阿维塔1001号员工，深入阿维塔车间，姚安娜为阿维塔品牌代言。‌

2.2 2021年和2022年，小康股份和奇瑞主动找华为合作造车，今赛力斯问界成为第一界，奇瑞智界成为第二界

2019年，赛力斯与华为签署全面合作协议，成为首个深度绑定华为智选模式的汽车品牌。

2021年4月，搭载华为乾崑ADS 1.0的赛力斯SF5上市销售；2022年，问界M5和问界M7上市销售。

【赛力斯问界成为鸿蒙智行第一界】。

2023年3月8日，余承东试图让问界挂上华为商标，3月31日“华为问界”牌夭折。才有后来成立的鸿蒙智行生态联盟。鸿蒙智行，顾名思义，鸿蒙即鸿蒙车机系统及鸿蒙座舱，智行即乾崑ADS智能驾驶，鸿蒙智行是五界或九界的统称，五界或九界是主机厂的汽车品牌，同时也勉强算鸿蒙智行旗下品牌之一。余承东是鸿蒙智行“秘书长”，说了算的是主机厂，目前完全听秘书长号令的唯有获得实惠的赛力斯，其他主机厂无利不起早。

2023年11月，鸿蒙智行成立。

奇瑞2022年与华为合作造车，2023年11月28日，智界S7上市销售。

【奇瑞智界成为鸿蒙智行第二界】。

2.3 北汽享界品牌暨享界S9项目于2023年第三季度启动，江淮尊界项目于2024年启动

北汽享界品牌暨享界S9项目于2023年第三季度启动，【北汽享界成为鸿蒙智行第三界】。

2023年12月1日，江淮汽车与华为正式签署《智能新能源汽车合作协议》。

江淮尊界项目于2024年启动。

【江淮尊界成为鸿蒙智行第四界】。

尊界S800将于2025年5月30日上市。

2.4 2025年2月21日，‌上汽集团与华为签署合作造车协议，上汽尚界成为鸿蒙智行第五界

上汽集团一锤定音，插队成功，上汽尚界成为鸿蒙智行第五界。

上海是国际大都市，是华为全球总部所在地。