摘要：在竞争白热化的150cc踏板车市场，新大洲本田NS150GX将本田技术与本土化配置相结合，进入大众视野。这款车型究竟如何平衡性能与实用？我们从多个维度深入探究。
在竞争白热化的150cc踏板车市场，新大洲本田NS150GX将本田技术与本土化配置相结合，进入大众视野。这款车型究竟如何平衡性能与实用？我们从多个维度深入探究。
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外观设计上，NS150GX践行“减法美学”理念，悬浮式双层LED大灯设计颇具辨识度，实测近光照明范围可覆盖五车道，适应夜间出行场景。钛银灰车身配色搭配钢琴烤漆面板，在光线折射下呈现出流动的金属质感。760mm座高配合内收式坐垫，身高160cm左右的骑行者能轻松落脚，兼顾骑行稳定性与通过性。储物空间较为充裕，座桶可同时容纳全盔与随身包，高配版配备的50L侧开式快拆尾箱，扩大了装载空间 。前置双USB接口与12V点烟器，能稳定支持多设备同时充电。
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动力系统方面，NS150GX搭载基于PCX160平台优化的150cc水冷四气门发动机，通过调整缸径实现149.7cc排量。实测最大功率达11.4kW/8500rpm，低转速区间扭矩输出充沛，在城市路况下起步、加速反应较快 。经实际测试，其百公里油耗约为2.3L，8L的油箱容积可实现超300km的续航里程。发动机在6000rpm以下运行噪音控制在65分贝以内，怠速启停系统响应时间仅0.8秒，但高速行驶时的风噪问题仍有待改善。
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在安全与智能配置上，NS150GX标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统，湿地制动性能在同级别车型中有一定表现。高配版本新增胎压监测与行车记录仪功能，数据可通过5英寸TFT仪表实时查看。智能钥匙采用蓝牙解锁设计，不过实际使用中发现，其连接稳定性受手机型号影响较大。
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操控体验上，本田经典摇篮式车架赋予车辆良好的稳定性，在灵活性测试中表现良好。但后减震在应对连续颠簸路面时，回弹阻尼偏硬，体重较大的骑行者需自行调节预载。此外，刹车系统虽安全性有保障，但急刹时前减震支撑力略显不足。
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NS150GX标准版定价15,980元，高配版17,180元，相比同品牌竞品，在价格上存在差异，且发动机调校更注重低转速区间的平顺性。总体而言，NS150GX在核心性能、实用配置等方面表现较为均衡，尽管存在一些细节不足，但凭借本田的技术基础与务实的产品定位，或将成为都市通勤人群踏板车中的一个选择。
来源：天平Miss