4月新能源厂商价值传播指数发布，小米汽车首度入榜！

摘要：4月的新能源汽车市场，一场关于“价值传播”与“销量规模”的较量悄然展开。5月25日，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车联合发布的4月新能源厂商价值传播指数（AVSI）显示，小米汽车首次入榜便以758.36的高分登顶价值指数榜首，而传统巨头比亚迪

4月的新能源汽车市场，一场关于“价值传播”与“销量规模”的较量悄然展开。5月25日，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车联合发布的4月新能源厂商价值传播指数（AVSI）显示，小米汽车首次入榜便以758.36的高分登顶价值指数榜首，而传统巨头比亚迪则以近27万辆的销量稳坐“销冠”宝座。这一反差引发了行业热议：当新势力以品牌声量破局，传统车企凭规模稳守阵地，未来的竞争天平将倾向何方？

销量战场：比亚迪“一骑绝尘”，新势力暗流涌动

从乘联会公布的4月厂商零售销量榜单来看，“强者恒强”的定律依然主导市场。比亚迪以268,778辆的绝对优势蝉联第一，1-4月累计销量更是突破96万辆，近乎占据市场四分之一份额。其“王朝”“海洋”系列多线布局，叠加垂直整合的供应链优势，形成了难以撼动的护城河。吉利汽车以118,813辆位列第二，凭借极氪、银河等子品牌的高端化转型，以及混动技术的快速落地，成为传统车企转型的标杆。

新势力阵营中，零跑汽车以28,317辆的销量跻身前十，1-4月累计销量达108,323辆，其“软件免费+硬件标配”的策略精准击中消费者痛点；而首次入榜的小米汽车虽以28,585辆位列第九，却因首款车型小米SU7的极高话题度，成为4月最大黑马。

价值传播指数：小米“声量夺冠”，零跑、特斯拉紧追

与销量排名不同，4月新能源价值传播指数（AVSI）更聚焦品牌曝光度、用户互动及市场声量。在这一维度，新势力展现出惊人的爆发力。其中，小米汽车以758.36的指数值强势登顶。自小米SU7发布以来，“性价比屠夫”“雷军营销”“米粉生态”等话题持续霸榜热搜，社交媒体讨论量激增300%，堪称“流量之王”。

零跑汽车以725.61分紧随其后，其“全域自研+成本控制”的标签深入人心，加之城市NOA免费开通的福利，成功撬动年轻用户市场。另外，特斯拉中国（指数值720.49）与比亚迪（指数值674.9）分列第三、第五。特斯拉凭借FSD入华的传闻再度引爆关注，而比亚迪则通过腾势、仰望等高端品牌的海外亮相，持续强化技术形象。

暗战背后：智能化、成本与生态的终极较量

市场格局变化的背后，是厂商对三大核心赛道的全力冲刺。首先是智能化争夺白热化。小米SU7搭载的“人车家全生态”、特斯拉的FSD、比亚迪的“天神之眼”智驾系统，均在试图定义下一代智能汽车的标准；

其次是成本控制定生死。随着补贴退坡，零跑、五菱等车企通过一体化压铸、自研电芯等技术压缩成本，而高端品牌则通过溢价维持利润空间。最后则是用户生态成新战场。小米“米粉圈层”、蔚来“用户社群”、比亚迪“技术粉丝”，厂商纷纷将用户运营纳入品牌护城河。