摘要：5月25日，“Defence Security Asia”网站曝出了，“阿塞拜疆采购‘枭龙’数量从16架增至40架”，整个合同高达42亿美元，卖出了1亿美元1架的创纪录价格。

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歼-10CE出口订单还没来，反倒是“枭龙”Block3又传出了好消息。

5月25日，“Defence Security Asia”网站曝出了，“阿塞拜疆采购‘枭龙’数量从16架增至40架”，整个合同高达42亿美元，卖出了1亿美元1架的创纪录价格。

如此大额的军售订单，不仅仅创下巴基斯坦最大战机出口项目，就连我国也没有签过这么大的战机出口过合同。

这一价格远超此前伊拉克采购“枭龙”Block2的6000万美元单价，甚至接近法国“阵风”战机的裸机成本（约2亿美元）。

合同内容不仅包含战机本身，还涵盖霹雳-15远程空空导弹、土耳其格克多安超视距导弹、全套维护设施、飞行员培训及后勤保障体系，属于“顶配套餐”。

即便如此，阿塞拜疆作为GDP不足800亿美元、年军费约30亿美元的国家，能否承担如此巨额开支仍存疑问。

值得注意的是，阿塞拜疆近年与亚美尼亚的冲突中，通过土耳其无人机和以色列导弹取得优势，但其空军仍依赖老旧的米格-29和苏-25。

采购“枭龙”旨在替换这些机型，并抗衡亚美尼亚的苏-30和伊朗的苏-35S。然而，亚美尼亚空军规模有限，且因与俄罗斯关系恶化难以获得新装备，阿塞拜疆是否需斥巨资打造40架先进战机集群，战略必要性值得商榷。

“枭龙”Block3的核心卖点在于KLJ-7A有源相控阵雷达和霹雳-15导弹组合。KLJ-7A对5㎡目标探测距离达170公里，可同时跟踪15个目标并攻击4个，性能优于俄罗斯苏-35S的无源雷达。

霹雳-15射程超过145公里，配合雷达可在超视距空战中压制对手。此外，该机还可挂载反舰导弹、精确制导炸弹及土耳其导弹，多任务能力突出。

对比同类产品，欧洲“阵风”裸机价2亿美元，美制F-16V单价约1.2亿美元（不含弹药），俄罗斯米格-35约5000万美元但电子设备落后，“枭龙”Block3在性价比上确实具备竞争力。

然而，其市场定位集中于中小国家，如缅甸、尼日利亚等，这些国家更看重成本与售后支持，而非绝对性能。阿塞拜疆的“顶配”采购显然超出常规需求，或隐含政治考量。

阵风战机

此次订单被视为中国撼动俄罗斯传统势力范围的关键一步。苏联解体后，俄罗斯长期垄断高加索和中亚军贸市场，但近年来其装备电子系统落后、维护成本高的问题饱受诟病。

乌兹别克斯坦同样计划采购“枭龙”，并称俄罗斯武器“无法满足现代需求”。中国则通过灵活付款、技术转让和本地化维护吸引客户，这种模式对财政有限的中亚国家更具吸引力。

2025年印巴冲突中，巴基斯坦宣称“枭龙”Block2发射CM-400AKG导弹摧毁印度S-400防空系统，Block3则承担制空任务。

尽管战果未经独立验证，但这一宣传显著提升了国际市场信心。相比之下，印度苏-30MKI虽数量占优，却在体系对抗中因预警机协同不足暴露短板。

“枭龙”战机的KLJ-7A雷达虽先进，但受限于机头尺寸和供电能力，性能可能弱于重型战机雷达。阿塞拜疆若过度依赖单一机型，印度空军的失利或将成为前车之鉴。

并且参考埃及采购“阵风”战机。2015年埃及以52亿美元订购24架“阵风”，单价约2.2亿美元，引发“溢价过高”质疑。

若阿塞拜疆订单属实，将是中国军机出口的重大突破，但1亿美元单价接近西方水平，可能透支其“性价比”标签。

中国军贸正从“产品输出”转向“体系输出”，通过雷达、导弹、数据链的打包销售，构建客户依赖性。这种模式虽能增强话语权，但也需承担更多地缘风险。

“枭龙”订单既是技术实力的体现，也是国际政治博弈的缩影。其最终成败，不仅取决于战机性能，更关乎中国能否在售后支持、区域安全承诺和战略耐心上经受考验。

信息来源于：亚洲国防安全 2025年5月25日 关于“Azerbaijan Tambah Pembelian Pesawat Pejuang JF-17 Block III Dari 16 kepada 40 Buah ??”的报道

来源：银河绘梦者