摘要：5月25日夜，红古区花庄镇湟兴村村口呈现出一派繁忙景象。四辆大型货车整齐排列等待装货，满载红笋的电动三轮车穿梭不息。田间头灯闪烁，村民们铲笋、捆扎、装车各个环节衔接流畅，一组12个人的团队仅需两小时即可完成两亩红笋的装运工作。

5月25日夜，红古区花庄镇湟兴村村口呈现出一派繁忙景象。四辆大型货车整齐排列等待装货，满载红笋的电动三轮车穿梭不息。田间头灯闪烁，村民们铲笋、捆扎、装车各个环节衔接流畅，一组12个人的团队仅需两小时即可完成两亩红笋的装运工作。

连日来，红古区红笋产业迎来销售旺季。据了解，该区今年春播红笋面积超过万亩，其中冷棚种植面积近5000亩。5月初上市的冷棚红笋现已基本售罄，目前市场上主要供应的是露地种植红笋。受前几日连续高温天气影响，露地地膜红笋成熟进程加快。为抓住销售时机，红古区果断启动“白+黑”销售模式。这一举措不仅提高了红笋的市场供应效率，也进一步提升了红古红笋的市场竞争力。

忠华农产品专业合作社负责人王克权介绍：“白天红笋运输主要依靠本地车辆。红笋从田间采收后，需经过精选、入库、预冷、打包等一系列流程，再通过冷藏车发往东南沿海市场。”

王克权说，夜间才是红笋销售的主战场。红古区海拔高、昼夜温差大，凌晨温度仅有几摄氏度，堪称天然冷库。采收的红笋经过光合作用，产生的养分已充分积累至笋肉，此时红笋品质最佳，且笋体温度与外界趋同，可直接装保鲜车直运南方，省去了装卸、冷藏等环节，在降低损耗和成本的同时，最大限度地缩短了从田间到餐桌的时间，充分保障了红笋的鲜香嫩特质。

夜间采收—装车—冰瓶降温—冷链运输简捷流程，简单高效，大大提高了红笋的外销能力。目前，每天入库外运加直接装车外运的红笋面积达几百亩，外运车辆有上百辆。

据了解，红古红笋主要销往广州江南果菜批发市场、广西海吉星农产品市场、江苏常州等地。仅花庄镇湟兴村附近，每日经其地磅的运笋车就有50至60辆。

“我们这里独特的自然条件为红笋生长提供了得天独厚的环境。海拔高、温差大、降水少但灌溉便利，四条自流灌渠保障了红笋生长的用水需求，造就了高原夏菜的优质、高产。红古红笋在市场上具有明显的竞争优势，也成为近年来红古区经济作物产业结构调整的重点。”红古区农业农村局局长陈凯说道。

近年来，红古区大力发展钢架大棚等设施农业建设，并配套推广红笋的春季生产技术。据调查，高架大棚种植的红笋亩均产量在1.6万斤以上，较露地红笋亩均产量1.1万斤高出5000斤以上，增收效益十分明显。为进一步推动红笋产业的发展，今年红古区将筹措资金1000万元用于1500亩设施农业建设。

湟水河畔的星光照亮了一筐筐红笋的旅程，冷链车尾灯在高速公路上连成跳动的脉搏。这不仅是农产品的迁徙，更是一个地区利用自然禀赋进行产业变革的生动实践。当东南沿海城市家庭的菜篮子里糅进红古泥土的芬芳，红古红笋也以其独特的“高原指纹”在特色农业高质量发展的新篇章中留下它的痕迹。

兰州日报社全媒体记者 王程君 文/图

责任编辑：王旭伟

来源：农民飞哥