真好开的华为车，阿维塔06跑山王，人塔合一，香！

摘要：在20万-25万级的汽车市场中，竞争异常激烈，各种车型层出不穷。有传统的燃油车，也有新兴的新能源车，每个品牌都有自己的独特之处。而阿维塔06，作为华为与阿维塔联合打造的一款智美豪华运动轿车，凭借其出色的表现，迅速成为了这一区间的焦点。

在20万-25万级的汽车市场中，竞争异常激烈，各种车型层出不穷。有传统的燃油车，也有新兴的新能源车，每个品牌都有自己的独特之处。而阿维塔06，作为华为与阿维塔联合打造的一款智美豪华运动轿车，凭借其出色的表现，迅速成为了这一区间的焦点。

阿维塔06共有5款车型，其中包括2款增程版和3款纯电版，惠后售价区间为19.49万-26.49万，性价比非常高。我这次试驾的车型是2025款Ultra四驱纯电版，指导价为27.99万，惠后售价可到26.49万，这款车不仅代表了阿维塔06的至高水准，更在多个方面展现了其卓越的性能。

首先，我们来看看阿维塔06 2025款Ultra四驱纯电版的豪华座舱。一上车，就能感受到那种扑面而来的豪华感。整个座舱是环抱式的布局，中控台横着一块35.4英寸4K全景远端屏：横贯主副驾驶前方，集成仪表信息、导航、娱乐功能，支持声纹识别和多屏联动。HUD抬头显示系统投影面积达13英寸，可自定义显示模式。HALO交互屏与智能电动门：车头配备可编程LED交互屏，支持8种场景灯语；四门均为电动开闭，带避障防夹功能，靠近时自动弹出门把手。鸿蒙座舱4.0配备15.6英寸中控屏搭载HarmonyOS系统，支持超级桌面、多设备互联和手势控制，语音助手响应延迟低至300ms，科技范儿直接拉满。座椅用的是Nappa真皮，摸起来软乎又细腻，前排两个座位都是“零重力座椅”，带加热、通风、按摩功能，开车时间长了一点都不累。尤其是腰托和腿托调节得很到位，坐上去跟家里的大沙发似的，舒服到不想下车。门板和中控台还加了实木纹的装饰条，据说是桦木材质，手感温润，搭配氛围灯一打，高级感就出来了。全车25扬声器布局形成7.1.4声道，功率2016W，支持华为AudioVivid音效，配合主动降噪技术实现剧院级音质，听歌的时候低音沉、高音透，尤其是放点演唱会现场版的音乐，感觉整个人都被声音包围了，简直移动的音乐厅。杯架设计也挺有意思的，不像阿维塔12那种隐藏式的，这次改成了开放式，放奶茶、咖啡顺手一搁就行。细节上也很贴心，比如电子外后视镜的显示屏装在车门内侧，下雨天看得比传统镜子清楚多了，还不占视野。电动门轻轻一拉就自动开，关门的时候还会自己吸上，仪式感妥妥的。顶配版本还有空气悬架和CDC减震，过坑过坎车身稳稳的，颠簸感过滤得很干净。配色方面有几种可选，纯电版主推的那个“岱红色”内饰特别抓眼球，红得深沉不扎眼，搭配黑色顶棚显得特高级。要是喜欢低调点的，还有灰白、纯黑配色，总之年轻人想要的酷和质感它全都有。

空间表现很能打。该车型车身尺寸为4855mm（长）×1960mm（宽）×1450mm（高），轴距达到2940mm，轴长比达0.61。低趴的轿跑造型并未压缩车内纵向空间，后排腿部空间表现优异，实际体验中小编身高180cm的个子腿部余量可超过两拳。后排体验，通过45mm“脚踏下潜”设计优化头部空间，避免溜背造型带来的压迫感。后排座椅靠背角度合理，坐垫长度充足，中间扶手配备可交互式触控屏，中央地台接近全平，三人乘坐无局促感。无后舷窗设计搭配流媒体后视镜，提升设计未来感的同时，后排视野需适应电子设备显示。储物空间也没让我失望悬浮式中岛设计集成无线充电面板，门板、中央扶手箱等区域提供常规储物格，手机放置位与空调出风口一体化，兼顾实用性与美观。后备箱虽然溜背造型导致开口高度受限，但纵深表现尚可，常规容积约416L，支持后排座椅4/6比例放倒可扩展到1266L，提升载物能力。实际使用中需注意较大件行李的摆放灵活性。整体空间表现在同级别运动轿跑中属于优秀水平。

接下来是智能驾驶方面，阿维塔06 2025款Ultra四驱纯电版的智能驾驶，那真是把华为的看家本领都搬上来了！华为全家桶直接拉满，智能驾驶用的是最新的华为乾崑ADS 3.0系统，配了3颗激光雷达（最顶的192线规格）和27个传感器，车顶、车头、后视镜都藏着摄像头和雷达。简单来说就是车能“看”得超清楚，连下雨天和晚上都能精准识别路况。全场景都能自己开，从停车场到高速再到小区门口，基本不用你动手。比如我在城区开：能自动躲电瓶车、行人乱窜，遇到无保护左转（就是没红绿灯的路口）也能自己判断时机拐过去，还能提前预判鬼探头。到高速开：自动超车变道超果断，不会犹犹豫豫堵后面。碰到大车还会主动往旁边躲，安全感拉满。停车更方便，手机一点就能让车自己找车位停进去，窄车位也不怕刮蹭。有个华为CAS 3.0全向防撞系统，简单说就是车会“预判危险”。比如侧后方有车突然加速靠近，它会自动打方向避开，甚至能提前2秒预警，比老司机反应还快。据说该车越开越聪明，这车用的端到端AI模型，开得越多越懂你习惯。比如你常走的路线，它会自动优化变道策略，连堵车时跟车距离都能自适应调整，不像有些智驾一堵就傻愣愣的。细节体验很贴心，打转向灯自动变道，不用你硬掰方向盘。遇到施工路段能自己绕开路障，不用突然接管。手机APP上可以远程召唤，比如让车从地库自己开到公司门口等你。总之，这车的智驾属于“入门即满配”，基本把华为压箱底的技术都塞进去了。日常通勤能帮你省80%的精力，长途高速更是轻松。在试驾过程中，我特意测试了它的自动泊车功能，无论是垂直停车还是侧方停车，阿维塔06都能轻松应对，让人惊艳。

当然，颜值设计也是阿维塔06的一大亮点。阿维塔06的前脸是家族式的“碟翼设计”，像猎豹蓄势待发的脸，线条犀利又带点圆润的科技感，配上分体式大灯，晚上开出去那个LED灯带会呼吸一样闪，辨识度超高。车身侧面特别抓人眼球，4855mm的车长配上2940mm的轴距，比例拿捏得像跑车一样舒展，车顶是悬浮式设计，加上隐藏式门把手和溜背造型，侧面看过去像一滴水滑过似的流畅。很酷的是无框车门和电子外后视镜（选装），后视镜像两个小摄像头，用流媒体显示画面，雨天也不怕模糊，还减风阻。车尾设计大胆到没朋友！直接取消传统后车窗，用双层扰流板代替，掀背造型配上贯穿式尾灯，中间还有发光的阿维塔LOGO。晚上开车灯一亮，整个车屁股像科幻飞船的推进器，路上看到绝对忍不住回头多看两眼。颜色选择也很有个性，官方主推烟紫色和丹红色，尤其是丹红，阳光下带点金属质感，开出去特别显年轻活力；如果喜欢低调，曜石黑和云白也是热门选项，配上熏黑的轮毂直接“黑武士”既视感。轮毂标配20英寸，可以免费升级到21寸大脚，配个红色刹车卡钳，运动感直接拉爆。全车风阻系数只有0.23，比很多轿车都低，秘诀在于车头主动闭合式进气格栅、底盘平整化设计，连门把手都是隐藏式。开高速的时候不仅安静，电耗也更省。整体来说，这车外观属于“争议美”——有人觉得太激进，但喜欢的会觉得它帅得很，开出去不会“撞衫”。

动力系统方面也好好唠叨唠叨。阿维塔06 2025款Ultra四驱纯电版的动力系统可以总结为三个字：猛、快、稳，具体来看：搭载双电机四驱，动力猛得像跑车。这车直接整了两台电机，前轴188kW+后轴252kW，合起来综合功率飙到440kW，相当于600匹马力。这动力水平基本可以秒杀路上大部分油车，一脚电门下去，扭矩瞬间爆到645牛·米，零百加速只要3.9秒左右，红绿灯起步直接“弹射模式”。而且因为是四驱，雨天雪天开起来抓地力更强，操控更稳当。

续航扎实，充电快如闪电。电池用的是宁德时代72.88度的神行电池，CLTC标称续航600km。实际开的话，根据其他车主反馈，市区通勤能跑500公里出头，高速跑个450公里也不虚。更牛的是800V高压平台，快充10分钟左右就能补能300多公里（30%-80%），吃个快餐的时间又能跑小半天。Ultra版标配空气悬架+CDC电磁减震，底盘能根据路况自动调节软硬高低。过减速带像压棉花，高速过弯又稳得一批，还能手动调成“贴地飞行模式”降低车身，风阻系数直接降到0.23，省电又拉风。再加上华为和长安联合调校的「太行智控底盘」，跑山劈弯比普通轿车爽得多。电驱是华为DriveOne碳化硅技术，能量损耗比普通电机低15%，激烈驾驶也不容易过热。动能回收有3挡可调，新手用低挡基本没拖拽感，老司机开高挡能多薅10%续航。自带“赛道模式”，关掉电子稳定系统后能玩漂移，官方还预留了性能升级接口。简单来说，这车把20万级电动轿车的性能直接抬到新高度，要速度有速度，要续航有续航，底盘还能兼顾舒适和操控，属于年轻人看了走不动道的类型。

博主试驾过很多款类似的车，在与其他核心竞品的对比中，阿维塔06同样表现出色。与小米SU7相比，阿维塔06在豪华感和智能驾驶方面更胜一筹；相较于特斯拉Model 3，阿维塔06的豪华座舱和颜值设计更吸引人；对比极氪007，阿维塔06在智能驾驶和舒适性方面表现更好；而与奥迪A4L相比，阿维塔06在性价比和新能源技术方面有着明显优势。