摘要：美国空军开始进行YFQ-44A和通用原子YFQ-42A两款“忠诚僚机”的地面试验。安杜里尔公司提供了首个YFQ-44A的“生产”样机，称为复仇女神Fury。通用原子也公布了YFQ-42A的新图片。2024年，美国空军选择通用原子和安杜里尔的产品做为“协同作战飞

美国空军开始进行YFQ-44A和通用原子YFQ-42A两款“忠诚僚机”的地面试验。安杜里尔公司提供了首个YFQ-44A的“生产”样机，称为复仇女神Fury。通用原子也公布了YFQ-42A的新图片。2024年，美国空军选择通用原子和安杜里尔的产品做为“协同作战飞机研制计划”CCA第一阶段的原型机。今年3月，空军宣布，新无人机代号为FQ无人战斗机。新闻稿通报：“CCA的地面试验包括评估通用原子和安杜里尔公司研制的试验无人机，包括动力装置、航电设备、自主系统与地面操控接口的集成。与其他装备系统相比，CCA是半自主的，不必每天完成大量的出动准备并尽少使用，需要的维护人员和维护内容要少得多。

无人机与有人机配合在现代军事冲突中运用会遇到大量问题，首先，二者近距离飞行而保持不碰撞就是一个难题。俄罗斯飞行员不得不用导弹击落自己的被敌人截获控制的“忠诚僚机”S-70，就是最典型的例子。美国空军已经在内华达州克里奇空军基地成立了试验作战分队，致力于研制和完善CCA作战概念和与之相关的战术动作、方法和流程。空军已经多年使用各类有人机、无人机作为CCA的替代试验品。空军宣称，可能首批将采购100至150架CCA。

美空军的CCA计划中，是某型有人飞机与“无人僚机”展开协同，但美国现在没有这一款飞机。原来应该是NGAD计划中的未来战机，现在可能是不久前确定的F-47。美国人说波音的F-47试验原型机早在2019年就飞行了，但没有任何证据。

美国的“忠诚僚机”计划中，无人机必须实现半自主操控。即基于强大的计算机、快速芯片和人工智能，评估来自传感器的数据，并由无人机自主做出决策。对于美国军工企业，要实现这个目标暂时有点早。世界上还没有能够实现上述活动的系统，更不要说在无人机上。计算机在地面上不错，但对于RQ-9等无人机，从地面操控进行大幅机动时，迟早会导致严重的后果，电子对抗专家完全可以迫降这只“鸟”。从长机进行操控，这个问题依然存在。长机应该是双座机，飞行员操控飞机，操控员负责“忠诚僚机”。

如果飞机是单座机，例如，F-22或F-35，是否能操控这样的无人机令人置疑。因为在实战条件下无人僚机不仅要在长机旁边安全伴飞，而且要在电磁对抗的条件下完成规避机动。

我们理解，某种半自主操控应该是指没有人工干预，那无人僚机操控依靠什么实现？一方面，如果没有来自外部的操控，当然就不会被截获，但这一切要依靠无人机上的强大计算能力；另一方面，如果无人机上的操控系统比长机上的更强大、昂贵，那还要有人的长机干什么？无人机实际上是耗材，只有当它的造价是有人飞机的二十分之一以下时，它才有使用价值。但是，谈到安杜里尔的YFQ-44A的造价，所有人都保持缄默。

YFQ-44A是飞机型无人机。升限15000米，速度0.95马赫，约1000千米/小时，最大过载9g。配备一台FJ44-4M涡扇发动机，推力17.8千牛，最大起飞重量2300千克。显然，可携带的燃料和武器都不会太多。怎么可能让它比长机还贵呢？而且，即使防护性能良好、技术先进的“死神”无人机也经常被胡塞武装击落。

这就是美国关于“忠诚僚机”的新方案。这符合他们的一贯做法，首先向全世界大肆鼓吹，然后再造出“朱姆沃尔特”级驱逐舰或“自由”级护卫舰之类的东西，最终百无一用，却花费了数十亿美元。#发优质内容享分成#

来源：包明说一点号