深蓝S07 VS 宋PLUS DM：智能与实用并存，谁更适合你？

摘要：在全球能源转型与汽车产业变革的浪潮推动下，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。中国自主品牌在新能源 SUV 领域不断发力，以创新技术和出色产品力打破传统市场格局。零跑汽车依托全域自研构建技术护城河，深蓝汽车凭借超级增程与智能驾驶技术抢占先机，比亚迪则凭借深厚的

在全球能源转型与汽车产业变革的浪潮推动下，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。中国自主品牌在新能源 SUV 领域不断发力，以创新技术和出色产品力打破传统市场格局。零跑汽车依托全域自研构建技术护城河，深蓝汽车凭借超级增程与智能驾驶技术抢占先机，比亚迪则凭借深厚的技术积累与庞大的用户基础持续领跑。今天，我们聚焦深蓝 S07 2025 款 285Max 华为乾崑智驾 ADS SE 版与宋 PLUS DM 2025 款 DM - i 160KM 旗舰型 PLUS，通过多维度专业剖析，为消费者提供全面、客观的购车参考。

深蓝 S07 的外观设计遵循 “数字流体” 理念，通过简洁流畅的线条与科技感十足的细节，勾勒出极具未来感的造型。封闭式月弦前脸设计不仅符合电动车型的空气动力学需求，还通过曲面过渡与光影变化，塑造出独特的视觉张力。智能交互灯组采用矩阵式 LED 光源，支持 128 种自定义灯效编程，集成迎宾灯语、转向提示等功能，在提升辨识度的同时，赋予车辆 “情感交互” 属性。

车身侧面，俯冲式腰线与溜背造型营造出强烈的运动姿态，0.23Cd 的超低风阻系数在同级别车型中表现优异。无框车门采用双层夹胶玻璃，配合电动吸合功能，在提升豪华感的同时有效降低风噪。车尾贯穿式尾灯采用参数化设计，内部集成 328 颗 LED 光源，点亮后呈现出流水式动态效果，与前脸形成呼应。

宋 PLUS DM 的外观设计融入 “海洋美学” 理念，无边界格栅通过参数化点阵设计，营造出深邃的视觉效果。犀利的 LED 大灯组采用悬浮式设计，内部配备自动远近光与自适应转向功能，提升夜间行车安全性。三段式下包围导流槽经过风洞测试优化，可降低 5% 的前轴升力，配合隐藏式排气与扩散器造型，强化运动属性。

车身腰线采用波浪形设计，配合悬浮式车顶与镀铬装饰条，营造出优雅舒展的车身比例。贯穿式尾灯采用 “天际线” 设计，灯带宽度仅为 8mm，内部采用渐变式光导纤维技术，点亮后呈现出独特的流光效果。车身尺寸方面，宋 PLUS DM 的长宽高分别为 4775×1890×1670mm，轴距 2765mm，相比深蓝 S07 更注重纵向空间的营造。

深蓝 S07 的内饰采用环抱式设计，以驾驶者为中心布局。15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏支持 ±15° 电动旋转，搭载高通骁龙 8155 芯片与 Deepal OS 4.0 系统，系统响应速度达到 0.8 秒，支持 5G 网络与多屏互动。55 英寸 AR - HUD 系统可投射导航、ADAS 信息等内容，显示精度达到 1920×720 像素，有效减少驾驶员视线转移。

座椅采用人体工程学设计，填充高密度记忆棉与航空级发泡材料，提供 12 向电动调节、加热 / 通风 / 按摩功能。车内采用大量软性材质包覆，配合 64 色氛围灯与全景天窗，营造出舒适的驾乘氛围。值得注意的是，深蓝 S07 的 NVH 性能表现出色，通过双层夹胶玻璃、静音轮胎与主动降噪技术，将怠速噪音控制在 38.5dB。

宋 PLUS DM 的中控台以 “行云流水” 为设计主题，悬浮式操作区域集成水晶挡把与触摸式按键，操作便捷且富有质感。15.6 英寸自适应旋转中控屏搭载 DiLink 100 系统，支持 5G 联网与 400 + 应用生态。AR - HUD 系统采用 DLP 投影技术，可显示车速、导航等关键信息，投影距离为 3 米，显示面积达 9 英寸。

座椅采用 Nappa 真皮材质，主驾支持 8 向电动调节与 4 向腰托调节，前排配备加热 / 通风功能。车内储物空间设计合理，中央扶手箱容积达 12L，可容纳 1.5L 水壶。在舒适性配置方面，宋 PLUS DM 配备双区自动空调与 PM2.5 过滤系统，但未搭载座椅按摩功能。

深蓝 S07 的车身尺寸为 4750x1930x1625mm，轴距 2900mm，在同级别车型中轴距优势明显。实际体验中，身高 180cm 的乘客坐在后排，膝部空间可达两拳半，但受限于溜背造型，头部空间仅一拳。后排中央地台凸起高度为 8cm，对中间乘客舒适性有一定影响。

行李厢常规容积为 445L，后排座椅支持 40:60 比例放倒，最大扩展容积可达 1385L，且放倒后形成近乎纯平的空间。值得一提的是，深蓝 S07 配备前备厢，容积为 35L，可用于存放充电设备等小件物品。

宋 PLUS DM 的车身尺寸虽在长度和高度上略胜一筹，但其 2765mm 的轴距相比深蓝 S07 稍短。实际体验中，身高 175cm 的乘客坐在后排，膝部空间两拳，头部空间一拳两指。得益于纯平地板设计，后排乘坐三人时舒适性更佳。

后备箱常规容积为 574L，后排座椅放倒后可扩展至 1440L，容积数据优于深蓝 S07。此外，宋 PLUS DM 的后备箱开口较低，高度仅为 72cm，方便大件物品取放。

深蓝 S07 搭载的超级增程 2.0 系统由 1.5L 自然吸气发动机（最大功率 70kW）与后置永磁同步电机组成。电机最大功率 190kW，峰值扭矩 320N・m，官方 0 - 100km/h 加速时间 7.8 秒。39.05kWh 宁德时代磷酸铁锂电池支持 3C 快充，30% - 80% 充电时间仅 15 分钟，CLTC 纯电续航 285km，综合续航 1280km。

在实际驾驶中，深蓝 S07 的动力响应迅速，电机扭矩输出线性。后置后驱布局带来出色的操控性能，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架经过长安美国底盘研发中心调校，在舒适性与支撑性之间取得良好平衡。转向系统提供轻盈 / 标准 / 运动三种模式，转向虚位控制在 1.5° 以内，指向精准。

宋 PLUS DM 搭载的第五代 DM - i 混动系统由 1.5L 高效发动机（最大功率 74kW）与 EHS 电混系统组成。电动机最大功率 160kW，峰值扭矩 260N・m，官方 0 - 100km/h 加速时间 7.9 秒。26.6kWh 磷酸铁锂电池支持快充，30% - 80% 充电时间 16.8 分钟，CLTC 纯电续航 160km，综合续航 1500km。

实际驾驶体验中，宋 PLUS DM 在纯电模式下行驶静谧性良好，动力输出线性。混动模式下，发动机介入较为平顺，但在急加速时仍能感受到一定的噪音。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架调校偏舒适，在处理减速带时悬挂回弹稍显拖沓，高速过弯时侧倾控制有待提升。

深蓝 S07 搭载的华为乾崑智驾 ADS SE 系统采用纯视觉方案，配备 10 个摄像头（含 1 个 800 万像素前视主摄像头）、12 个超声波雷达与 3 个毫米波雷达。系统支持城区车道巡航辅助增强（City LCC Plus）、高速领航辅助（HNP）等功能，在复杂路况下可实现自动跟车、变道等操作。

实测数据显示，该系统对静止障碍物的识别距离可达 150 米，对行人的识别准确率达 98.7%。主动安全方面，标配 FCW 前碰撞预警、LDW 车道偏离预警等 12 项功能，在 AEB 自动紧急制动测试中，可在时速 50km/h 下有效避免碰撞。

宋 PLUS DM 的 DiPilot 系统采用三目摄像头 + 环视摄像头的视觉感知方案，配合 4 个超声波雷达与 1 个毫米波雷达，实现 360° 环境监测。系统支持全速域 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持辅助等功能，但不具备高阶智能领航功能。

在实际使用中，ACC 系统跟车距离控制较为线性，但面对加塞车辆时响应速度稍慢。车道保持功能在标线清晰路段表现稳定，但在复杂路况下存在一定的误判概率。值得一提的是，宋 PLUS DM 配备透明底盘功能，在低速挪车时实用性较强。

深蓝 S07 285Max 华为乾崑智驾 ADS SE 版官方指导价 18.69 万元，终端优惠后参考价 17.19 万元，提供 8 万 5 年 0 息金融方案与终身三电质保。宋 PLUS DM - i 160KM 旗舰型 PLUS 官方指导价 17.58 万元，终端优惠幅度较小（活动详情请咨询当地经销商）。