摘要：在汽车市场这片竞争激烈的 “红海” 里，东风日产天籁仍在中型车销量排行榜中保持着不错的成绩。近期，我也对这款车进行了深入的了解、实地看车以及试驾体验，今天就来和大家分享一下我在实测东风日产天籁过程中的真实感受，希望能给正在纠结是否入手这款车的朋友们一些有价值的
在汽车市场这片竞争激烈的 “红海” 里，东风日产天籁仍在中型车销量排行榜中保持着不错的成绩。近期，我也对这款车进行了深入的了解、实地看车以及试驾体验，今天就来和大家分享一下我在实测东风日产天籁过程中的真实感受，希望能给正在纠结是否入手这款车的朋友们一些有价值的参考。由于东风日产天籁现有22和24两款车型同时在售，为了清晰描述，下文中所指的车型均为24款。
当我在 4S 店远远望见东风日产天籁时，便被它的外观所吸引。这款车的线条流畅自然，整体造型简约而不失大气。前脸采用了日产家族式的 V-Motion 设计语言，宽大的镀铬饰条搭配锐利的大灯组，给人一种时尚且极具辨识度的视觉感受，犹如一位身着合身西装的绅士，稳重又不失灵动。
从侧面看，车顶的溜背式设计巧妙地降低了视觉重心，勾勒出一种蓄势待发的姿态。而车尾部分，微微上翘的小鸭尾和双边共两出的排气布局，则增添了几分运动气息，让车辆在静止时也能展现出一种动感之美。无论是日常城市通勤穿梭在车流中，还是周末出游行驶在公路上，这样的外观都能让人眼前一亮，回头率颇高。
打开车门，坐进驾驶舱，首先映入眼帘的是简洁而富有科技感的内饰布局。中控台采用了大量软性材质包裹，搭配恰到好处的木纹饰板和金属装饰条，营造出一种温馨又豪华的氛围，仿佛置身于一个移动的舒适客厅。
中控台上那块 12.3 英寸的高清大屏，集成了超智联 + 远程操控系统，为驾驶增添了许多便利和乐趣。
远程控制车辆功能非常实用，比如在炎热的夏天，我可以在出门前通过手机提前打开车内空调，上车时就能享受到凉爽的环境；冬天则可以提前开启座椅加热和车内暖风，一上车就被温暖包裹。语音控制也很智能，只需动动嘴，就能调节空调温度、查询导航信息、播放音乐等，极大地提高了驾驶过程中的操作安全性，避免了分心去手动操作各种按钮。车载在线服务和全时在线服务则让车辆时刻与外界保持连接，能实时获取各种资讯和路况信息，方便规划出行路线。在线影音娱乐功能更是丰富，海量的音乐、有声读物等资源，让驾乘人员在旅途中不再无聊，可以根据自己的喜好随时切换播放内容，享受一路的欢乐时光。
车内的静谧性也是天籁让我印象深刻的一点。日产的全维降噪静音科技可真是下了不少功夫。双层玻璃和高分子 PVB 薄膜夹层仿佛是一道坚固的隔音屏障，将外界的噪音尽数隔绝在外。
像是行驶在车水马龙的闹市区，或者高速行驶时，车外的嘈杂声、风噪、胎噪都被很好地压制，车内依然能保持相对安静的环境。车顶、底部、前围等部位创新使用的双层吸隔音棉材料，以及对钣金件增加阻尼垫抑制振动的处理，都进一步优化了车内的静音效果。还有 ANC 主动降噪系统和 ATR 主动式扭力拉杆系统，这两个黑科技更是如虎添翼，实时侦测并抵消噪音和振动。在车内，无论是和家人朋友轻声交谈，还是静静聆听一首音乐，都能获得极佳的听觉体验，仿佛置身于一个专属的静谧空间，将外界的喧嚣统统抛在脑后。
空间方面，东风日产天籁的表现也相当出色，车身尺寸（长宽高4906mmx1850mmx1447mm，轴距2825mm）适中。
车内采用了合理的空间布局，前后排乘客都能拥有充足的头部和腿部空间。身高180cm的乘客保持前排位置不变进入后排，腿部空间依旧能够有1拳3指，丝毫不会感到局促。而且中间地台的凸起很低，对于中间乘客的乘坐舒适性几乎没有影响。
后备厢的容积也足够大（586L），且内部布局也较为平整，日常购物、自驾游装载行李完全不在话下。多说一句，东风日产天籁的后排座椅不支持放倒，所以后备箱空间无法继续拓展。
值得一提的是，东风日产天籁车内的储物空间设计也很贴心，中控台、车门等部位都设置了多个大小不一的储物格，方便放置手机、零钱、饮料等杂物，让车内保持整洁有序。
而东风日产天籁最值得称道的当属它的座椅了，这可是其一大核心亮点。采用的新一代 Multi-Layer 人体工学座椅，三层缓冲材质带来的柔软度恰到好处，当我坐上去的那一刻，身体就像被温柔的云朵包裹着，能够很好地分散身体的压力。而且 3D 侧翼支撑在转弯或者紧急制动时，也能稳稳地托住身体，减少左右晃动，给人一种满满的安全感。
主驾座椅升级的 12 向电动调节功能，让我能轻松找到最适合自己身材的坐姿，无论是高个子还是我这种中等身材都能调节得舒适惬意。再加上座椅加热、通风、按摩以及记忆功能，这简直就是在车上配备了一个专业的 “按摩师”。尤其是在寒冷的冬天，打开座椅加热，暖意瞬间包围全身；而到了炎热的夏季，通风功能又能快速带走身体的燥热。试想一下，在长途驾驶过程中，有了这些功能，困意和疲劳感都会被大大缓解，每一次出行都变成了一种享受。
东风日产天籁搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大马力可达到156Ps，最大扭矩197N·m，匹配了非常成熟的CVT无级变速箱，WLTC工况下百公里油耗仅为6.41L/100km。
动力上，试驾过程中，天籁搭载的发动机动力输出线性且强劲。起步时轻踩油门，车辆就能平稳顺畅地前行，没有丝毫的拖沓感。在需要超车或者加速时，深踩油门，动力会迅速响应，带来一种推背感，让人感受到车辆蕴含的澎湃动力。变速箱的换挡逻辑清晰，平顺性极高，在行驶过程中几乎感觉不到顿挫，整个驾驶过程如丝般顺滑。
操控方面，方向盘的指向精准，虚位很小，转向力度适中，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。前麦弗逊式+多连杆式双独立悬挂悬挂系统调校得恰到好处，既能有效地过滤掉路面的颠簸，保持车内的舒适性，又能在过弯时提供足够的支撑，让车辆的行驶姿态更加稳健，给驾驶者带来充足的信心，无论是城市道路的日常通勤还是偶尔的激情驾驶，天籁都能轻松应对，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。
目前正值 5 - 6 月，东风日产天籁还推出了一系列购车优惠政策。对于首购车主来说，除了能够享受到裸车价12.78万元起的优惠价格，还能享受送全险、动力总成终身质保等优惠。（以上信息仅供参考，具体政策详询当地经销商）这些实实在在的优惠举措，让消费者在享受天籁带来的高品质出行体验的同时，也能减轻购车成本。对于有购车意向的朋友来说，现在入手天籁无疑是一个好时机，能够在节省开支的基础上，把自己心仪的座驾开回家。
总的来说，东风日产天籁这款车空间大，油耗低，操控性也相当可以。如果你不看重所谓“高科技配置”，而对静谧舒适性、油耗和耐久性更为看中的话，那么东风日产天籁在中型车当中确实是一个不错的选择。
来源：良玉之音看世界