摘要：作为新就业形态劳动者的重要群体，货车司机长期面临运价低迷、恶性内卷、社会保障缺失、维权困难等问题。破解货车司机的现实关切，不仅需要制度性安排，更需市场化创新。

近日，全国总工会联合最高人民法院等六部门联合印发了《共同保障劳动者合法权益工作指引》，重点强调促进新兴领域发展和新就业形态劳动者权益维护。

作为新就业形态劳动者的重要群体，货车司机长期面临运价低迷、恶性内卷、社会保障缺失、维权困难等问题。破解货车司机的现实关切，不仅需要制度性安排，更需市场化创新。

近日，合肥维天运通信息科技股份有限公司（以下简称“路歌”）举办的第十一届卡友节，聚焦货车司机权益保障这一备受社会各方关注的话题，通过AI数字人和在卡友地带平台接入“职工之家”等多元化的方式，持续深化货车司机权益保障。

随着数字技术的迭代升级，以及AI等技术的不断涌现和普及应用，关爱货车司机、维护货车司机合法权益的形式也变得更加多样化。

在第十一届卡友节上首次亮相的路歌数字货运平台AI助手——“婷姐”，极大地提升了服务企业和货车司机便捷性、智能化水平。目前，“婷姐”已经能覆盖运输全流程关键环节，能够提供规则指引、风险预警等功能，协助货车司机完成接单、运输、结算等流程。自上线以来，“婷姐”已服务货车司机超过30万人次。

“‘婷姐’可以实时为司机提供货运订单推荐、路线规划与导航服务，根据司机的位置、车辆情况等精准匹配最优路线，还能进行行车安全提醒，像疲劳驾驶预警、恶劣天气提示等，保障司机的行车安全。”日前，路歌董事长冯雷在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，在不熟悉路况的情况下，“婷姐”的路线规划功能能让货车司机顺利到达目的地，节省了不少时间和燃油成本。

“婷姐”熟知货运行业的规则和政策，使其具备规则指引功能，帮助司机合法合规地进行运输经营，避免因不了解规则而产生的违规行为和不必要的损失。

助力货车司机解决运输货物小问题，也是“婷姐”擅长的领域。有次一位司机在长途运输途中，车辆出现了一些小故障，通过咨询“婷姐”，他快速获取了附近维修点的信息，并且“婷姐”还给他提供了维修保养的注意事项等建议，帮助司机及时解决了问题，避免了行程延误。

货车司机积年累月地用方向盘丈量国土，以车轮编织经济脉络，不仅要承受身体的疲劳，还要忍受精神上的寂寞。在保障行车安全的前提下，“婷姐”可以与司机互动交流，比如聊天、讲笑话、分享故事等，极大地缓解了司机在长途行车中的孤独和疲劳。

诸如AI等数字技术的应用不仅为货车司机的日常工作注入了科技力量，还从权益保障等维度改善货运行业生态，维护货车司机的合法权益。路歌依托旗下货车司机交流互助社区——卡友地带，深入了解司机需求，创新“路歌+工会”双核服务体系，助推大量货车司机加入工会组织。

对于许多货车司机面临的社会保障缺失问题，冯雷表示，“我们积极与相关部门和机构合作，为司机提供社保缴纳、保险购买等服务的咨询和引导，帮助司机了解和享受相应的社会保障政策。”目前，路歌还致力于推动一些地区将货车司机纳入城乡居民养老保险和城乡居民医疗保险的参保范围，使司机能够根据自身情况选择合适的社保方案。

近日，路歌与中华全国总工会携手，在“卡友地带”平台上线“职工之家”APP，为货车司机提供了更为便捷的线上服务支持。

“职工之家”的入驻为货车司机提供了更丰富、更全面的服务和资源。冯雷告诉记者，一方面，司机可以在平台上便捷地获取工会的各项福利和政策信息，如困难帮扶政策、技能提升培训机会、劳动权益维护知识等，方便他们及时申请和享受相应的福利保障。

另一方面，“职工之家”也为司机提供了一个交流和互助的平台，司机们可以在上面分享工作和生活中的问题、经验，互相出谋划策，共同解决问题。冯雷向记者讲道，工会通过这个平台也能更好地了解货车司机的需求和诉求，为他们提供更精准、贴心的服务和帮助。

有数据显示，货车司机年龄在36～55岁的从业人数占比达78.68%，加之大部分货车司机文化水平参差不齐等多种因素的影响，使得他们往往因数字技能不足变成技术边缘群体。

为了更好地帮助货车司机适应数字化时代、AI时代，货运平台能做些什么？

首先，平台可以开发专门的AI技术培训课程。冯雷表示，这些课程需深入浅出地讲解AI基本概念、应用场景及优势，帮助司机理解并接受新技术。

同时平台可以在技术层面简化AI工具的使用流程，让货车司机对新技术的掌控和使用变得更简单，使司机能够快速上手并熟练使用AI工具。以往货车司机群体在互联网上发声较少，即使有声音，也容易因碎片化信息被误读。

冯雷指出，借助AI技术，货车司机能够更系统、更完整地记录和传递真实的生活与从业体验，从而实现从情绪化表达向理性化输出的转变，让公众更准确地了解货运行业的真实状况，为行业的良性沟通开辟新路径。

在AI工具的加持下，他们无需专业技能，只需简单操作，几分钟就能生成完整的口播视频，将自己的所见所闻、所思所想以更生动、更直观的方式展现出来，极大地降低了表达门槛。

其次，要注重数据安全与隐私保护，确保司机在平台上的个人信息、行车数据等安全可靠，建立严格的数据管理和安全防护机制，防止数据泄露。

平台还应该利用大数据和AI技术，为司机提供更加精准的路线规划和导航服务。冯雷表示，货运平台应考虑货车运输的特殊性，如载重、尺寸限制、禁行区域等因素，为司机规划出最优的行驶路线，节省燃油成本和时间成本。

同时，货运平台还应该投入更多资源研发AI安全辅助系统，如疲劳驾驶监测、前向碰撞预警、车道偏离提醒等功能，并将其广泛应用于货车中。这些系统能够实时监测司机的驾驶状态和道路环境，及时发出预警，有效降低事故风险，保障司机的生命安全。

作为货运平台中的一员，路歌将继续从多个方面入手，帮助司机构建多维支持的行业生态。

首先是技术研发与应用方面，路歌将升级AI助手功能。冯雷表示，“我们将不断优化‘婷姐’等AI助手的算法和模型，提升其对司机问题的理解与解答能力。这将使AI助手能更精准地为司机提供路线规划、运输建议等服务，进一步提高司机的工作效率和收入。”

其次是平台优化与服务拓展。冯雷表示，路歌通过完善运力协作网络，进一步优化全链路数字货运平台，加强货主企业、物流企业与货车司机之间的深度协作，建立更加稳定、高效的运力协作网络，确保司机能够获得更稳定的货源和合理的运输价格。

在助力货车司机权益保障方面，路歌将继续加强对司机的法律援助服务，进一步完善法律援助服务机制，为货车司机提供更全面、更专业的法律咨询、纠纷调解、案件代理等服务，维护司机在运输过程中的合法权益。

路歌还将加快推动司机入会。“继续加强与工会组织的合作，创新工会服务模式，吸引更多货车司机加入工会，扩大工会的覆盖面和影响力。”冯雷说道。开展关注货车司机身心健康的公益活动，如组织免费体检、心理健康讲座、文体娱乐活动等，提高司机的健康意识和生活质量。

在行业规范与生态建设方面，路歌将积极参与政府和行业协会组织的货运行业标准制定工作。冯雷表示，“结合路歌在数字货运领域的实践经验，我们愿为行业标准的完善提供参考和建议，推动货运行业的规范化、标准化发展。”

构建良性发展货运行业生态，要善于利用AI等新技术，创新货车司机权益保障模式，使货车司机的角色从单纯的运输服务者转向行业生态建设的参与者，并与政策保障、社会关注形成合力，打破内卷式竞争的怪圈，共促行业高质量发展。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2025年第11期）

来源：中国物流与采购杂志