摘要：前五篇游记已带读者走进阳光之城西昌、“八个世界之最” 的成都、古今交织的汉中，以及与胖东来相互成就的许昌。承蒙三十多万读者关注，本篇将聚焦历史文化名城——西安，以现代视角解构这座古城的当下与未来。

作者 | 陈 全

责编 | 郑先龙

编审 | 陈 成

出品 | 1号纪实

前五篇游记已带读者走进阳光之城西昌、“八个世界之最” 的成都、古今交织的汉中，以及与胖东来相互成就的许昌。承蒙三十多万读者关注，本篇将聚焦历史文化名城——西安，以现代视角解构这座古城的当下与未来。

西安这个十三朝古都，与罗马、开罗、雅典并称为 “世界四大古都”。西周在此兴文修武，制礼作乐，奠定了华夏文明的基础；秦王击败六国首次建立了大一统的封建帝国，统一了度量衡、文字和货币；西汉王朝 “罢黜百家，独尊儒术”，以西安为起点开辟了 “丝绸之路”，形成了中国历代封建王朝统治的思想基础，也极大地影响了丝路沿线国家，成为与罗马帝国齐名并立的世界大国；励精图治、社会开放，创造了辉煌的大唐盛世。中国历史上最强盛的“周秦汉唐”四个朝代全部建都于西安，以及近代具有重大意义的西安事变，这些厚重灿烂、其他城市无法比肩的历史，有着浩瀚的文献资料和太多的游客分享，无需我重复叨叙。

本篇游记将穿越漫长的历史隧道，以现代视野，从“古城西安的现代之旅” 这个角度，和大家聊聊西安。

一、三次西安行：从高铁通勤到智驾体验的时代切片

撇开多次到西安短暂出差不提，我曾先后三次专程去西安旅游。

第一次是 2018 年春天，三和旅行者俱乐部组织全集团的高管专程体验了两地的一日往返。在2017年底西成高铁正式开通后，两地之间的单程时间大幅缩短到三个半小时左右，与一个省内周边游相当。这显然给两个省会之间的合作交流带来了更多的便利，也让更多的游客开始将西安与成渝放在一起规划自己的旅游路线。这次行程虽然非常短暂，但是至今印象深刻，让人感叹时代发展之快、中国科技进步的日新月异。

▲ 2018年“成都西安一日游”团队一大早出发前合影留念

第二次是2018年暑假，主要参观了陕博、钟楼、兵马俑等历史古迹。

▲ 西安博物馆的展品

▲ 傍晚的西安钟楼

▲ 少年与兵马俑的时空对话

今年第三次到西安，我主要想体验西安的风土人情和近年的城市发展，对西安的未来进行展望。

二、市井肌理：本地人和外地人眼中的西安

我们本次入住的民宿位于靠近市中心的碑林区，老板是个四十出头的西安汉子，热情健谈。他笑言 “白天打工，晚上掌柜”，两百平米的小院一半是祖宅，一半为租赁，在民宿价格内卷中仍能微利运营。我建议他走精品特色路线，他却因缺乏信心不敢加大投入。听说我刚从汉中过来，他立刻聊起汉中的历史，说 “汉中更像个四川的城市”——西安人爱谈历史的习惯如同刻在基因里，街头巷尾的闲聊常以朝代兴衰为谈资。

当天民宿只有我们一家入住，于是便让康妮在小院里自由溜达。这次准备了背带包，方便带它短途外出。

▲ 当地民宿外景

当晚西安朋友接风时，我注意到他开了台搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统最新款岚图梦想家，便提议用我的坦克500 Hi4-T换开一天，他爽快答应。原来去年底他买车时确实考虑过坦克500，只因更多在市区和周边短途用车，最终选择了岚图。

这款岚图与华为联手的佳作令人惊喜，较去年初我体验过的老版本有质的飞跃：底盘展现央企扎实技术功底，内饰品质感可与进口豪华品牌媲美且更具现代感；宽适车身兼具电动车的迅猛提速与平稳操控，急速转弯几乎无侧倾；市区拥堵时，华为智驾可精准加减速、保持安全距离，轻松突围。

▲ 岚图梦想家乾崑智驾版

接下来几天，我们弃车步行，在西安大街小巷感受新时代的开放包容。街头随处可见的外地游客与外国友人，印证着这座城市近年新增人口持续位列全国前茅的吸引力。

董忠梁是我的河北籍好友，也是被西安吸引的定居者代表。三十多岁的他在长城、长安等主机厂做了十几年销售管理，走南闯北间兼具北方人的率真与南方人的细腻，尤其擅长数据分析，深受4S店认可。

在他看来，西安背靠秦岭、八水绕长安的自然条件，使其成为北方最好的城市之一，在西北更是一骑绝尘。“西安既有北方的粗犷，又有南方的灵秀，是南北文化交融最好的城市。” 这是他定居于此的主因。

游学期间，我们围绕“古城西安的现代之旅”深谈。他感慨：“西安是历史与现代融合最相得益彰的城市——走的每条路都有秦砖汉瓦的沉淀，吹的每阵风都裹挟着智能时代的气息。”

在我看来，西安这种“历史与现代有机融合”的特质，与岚图梦想家异曲同工：以传统燃油系统为主体，有机结合现代三电技术，既有燃油车的成熟稳重，又有纯电车的智能新潮，完美契合“在传统与创新、豪华与性价比间追求平衡” 的消费需求。

令人赞赏的是，西安将现代城建与古代建筑结合得相得益彰，这一点比国内不少城市做得更好。

▲ 在古城墙边表演秦腔的民间艺人、古城墙美丽的护城河

厚重的历史，在现代交通与城市建设加持下，让西安旅游业发生裂变。近几年，几乎每个小长假的游客量都位列全国前列，成为国内少数持续保持网红属性的城市。

▲ 古城墙与现代园艺水乳交融（董忠梁 摄）

曲江区是西安历史古迹和现代城市建设融合的一张名片，知名度颇高的大唐不夜城、大雁塔、小雁塔、曲江池都在此区域，一举奠定了西安的网红属性，吸引了大量外地游客。

▲ 大唐不夜城是外地游客的打卡和体验唐汉文化的圣地

▲ 大雁塔、小雁塔

▲ 曲江池（董忠梁 摄）

▲ 用心清理杂草的园艺师与小学生实习讲解员

然而，就餐与观光时与当地十多位百姓攀谈，其中也有人表示并不满意西安的现状。“成了网红城市，经济也没多大起色，2024 年城镇居民人均可支配收入刚达全国平均水平，老百姓的幸福感提升并不明显。” 这一观点折射出网红经济背后的民生议题。

事实上，西安经济总量长期在全国20名左右徘徊，与成渝差距显著，在 “西三角经济圈” 中明显偏弱，与其历史地位形成反差。

▲ 西三角、珠三角、长三角、京津冀示意图

“西三角”中，重庆和成都两个城市规模当量几乎并驾齐驱、难分伯仲，经济总量都长期位列中国城市前十名，人口规模均居国内城市前四，均跻身于新一线城市最前列，有撇开西安唱“成渝都市圈二人转”的倾向。

这里介绍一个小背景。自2006年开始，西部的成都和重庆借助《西部大开发“十一五”规划》历史机遇步入发展快车道，西安却一头掉进了“失去的十年”。到2016年西安市常住人口以及GDP两大指标均只有成都市的一半左右，这对于西安市来说不免有些压力和不服气。大城竞争，犹如逆水行舟、不进则退。为了让自己不再成为“西三角”的短板，西安市主动选择将成都列为学习和合作的对象，两个城市成为既竞争又合作的伙伴，谱写了一部现代版的“双城记”。

▲ 西安牵手成都啦！（照片来自西安市官媒报道）

近几年，西安的经济发展还是取得了可圈可点的进步。在5月22日发布的国民经济与社会发展统计公告中，西安再次位列16个“双万城市”（GDP超万亿、常住人口过千万）之一，且去年人口增加近十万，增量重回北方城市之首。

浐灞区是西安近年开发出来的生态新区，包括了奥体中心、会展中心、很多大型集团的西北中心都汇集于此，给西安的经济建设发挥了较大的拉动作用。近年来，西安与共建“一带一路”国家和地区贸易合作和进出口总量不断迈上新台阶。中俄、中欧、隆基绿能马来西亚光伏产业合作区等境内外合作园区建设扎实推进；陕鼓、法士特、陕汽、陕建等龙头企业扎根国际市场；三星、美光等外资企业持续加大在陕投资、扩大产能。

▲照片来自西安市官媒

▲ 浐灞区地标风景 （董忠梁 摄）

西安还借陕汽（全国第三重卡品牌）、比亚迪（全国产量最大生产基地）、吉利（2020 年投产）三大车企，近年在汽车制造业实现突破，助陕西从汽车弱省跃居强省。

在更值得关注的是新能源赛道：2022 年西安新能源汽车产量达 101.52 万辆（同比增长 277.7%），首次超越深圳、上海，问鼎 “新能源汽车产量第一城”。虽 2023-2024 年被深圳超越，但产量仍居全国前列，超过广州、武汉、重庆等传统汽车大市，更远高于汽车保有量第一的成都。

为了解居住在外地的西安人对家乡的看法，我专访了两位朋友：

刘小英（西安籍，成都创业者）：刘小英在外地求学后长期在成都工作，目前在和朋友一起做一个创新药和器械相关的创业项目。在她心中，对家乡既有骄傲也有期盼。西安拥有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等7所“双一流”建设高校，是国家重要的科教中心（据查阅：2023年西安科研强度全国第三，达到GDP的5.56%，仅次于北京和深圳），尤其在航空动力、航天器研发等尖端领域构筑了国家级战略科技力量。

当然，随着杭州宇树科技机器人通过在2025蛇年央视春晚表演一举成名，成都以哪吒“科技+文化”为代表的人工智能与机器人核心产业规模和企业数量2024年实现“双千突破”（核心产业规模突破1000亿，相关企业突破1000家）。她非常期待西安市能够借助自己的科技资源优势，让这座千年古都的科技光芒在人工智能时代更加耀眼。

冉小峰（西安籍，新疆创业者）：冉小峰虽然离开家乡在外地工作近20年了，西安似乎依然是自己的灵魂所在地。八百里秦川黄土飞扬，三千万人民吼叫秦腔，调一碗黏面喜气洋洋，没有辣子嘟嘟囔囔。这段陕西民谣就是他记忆中的故乡那种悲壮的豪情。西安的美食和方言尤其让他念念不忘。以前心情不好的时候，只要吃一碗“油泼面”或者”羊肉泡馍“，吼一句“美得很”，啥事都没了。现在遇到不开心，就只能自己默默消化了。

他希望西安在”一带一路“的大机遇下，借助丝绸之路的起点这个优势，在与中亚各国的互联互通中发挥着越来越大的作用。当然最重要的是，他目前在创业的新疆，就是去中亚的必经之路。

▲ 西安特色美食“小炒泡馍”“油泼面” （董忠梁 摄）

三、未来之问：如何重现 “长安盛况”？

2022年，西安获国家战略新定位：“一带一路” 综合试验区，目标是成为国内大循环的重要支点、国际循环的关键节点。作为历史文化名城、国家中心城市、网红城市与 “一带一路” 桥头堡，西安完全有条件走出 “废都” 阴霾，创造现代奇迹。

在我看来，西安需在三方面突破：

一是抢抓战略机遇：以 “一带一路” 为支点，向东联动长江经济带，向南打通孟中印缅走廊，向西构建中亚——欧洲运输动脉，向北融入欧亚大陆桥，探索多式联运新路径。

二是广纳天下人才：借鉴秦国重用张仪、商鞅的历史，进一步加大政策力度、改善营商环境吸引本地高校毕业生（在校大学生超105万）、外地创业者、尤其是 AI 领域领军人才，把西安人的创业激情和创新活力更好地点燃起来。

三是重塑奋斗精神：《西安人的歌》里唱着：“有一座城市，它让人难以割舍，有一种怀念，它叫做曾经来过，有一种旋律，它扯着嗓子唱歌……”2017 年获亚洲中文音乐大奖的这首方言歌，道尽西安的人文特质。西安人需以 “城墙下的火车” 般的闯劲，告别 “水土让人懒惰” 的印象。

当城墙根的秦腔与新能源汽车的电机声共鸣，当大雁塔的灯光秀与 “一带一路” 的驼铃遥相呼应，西安的现代之旅，正是一场用科技续写历史的宏大叙事。这座城市的未来，或许就藏在 “油泼面里的辣子” 与 “实验室里的芯片” 之间 —— 既扎根黄土，又望向星辰。

最后，我衷心期盼古城西安的执政者能以更敏锐的时代洞察力与行动力，紧握百年变局中的战略机遇：向东联动长江经济带构建多式联运枢纽，向西激活丝路基因打造中亚合作走廊；以更开放的创新机制破除体制壁垒，让兵马俑故乡的创业火种在科创园区、市井街坊间燎原；以海纳百川的胸襟筑巢引凤，让西安高校的科研精英、丝路沿线的国内外人才皆能在此找到价值坐标。

若能如此，这座城市必将蜕变为历史与现代交响共鸣的活力样本：让城墙根下的老陕为摩天楼里的科技突破自豪，让钟楼晨钟与国际航班的起降声共同谱写新的长安诗章，最终成就一座既根植华夏文脉、又闪耀世界舞台的国际化大都市。

【后 记】

这篇西安游记在案头辗转两月，从初版的历史铺陈到终稿的古今对撞，数易其稿间常被这座城市的矛盾魅力打动——当无人机掠过古城墙时，秦腔老艺人正对着直播镜头唱《三滴血》；新能源汽车驶过钟鼓楼广场。

感谢董忠梁、刘小英、冉小峰等朋友的鼎力支持，让本篇游记有了更多温度。

“总要去趟西安吧” 这句网络热梗背后，是人们对西安的向往和期待。相信很多读者都去过或者准备去西安，热忱欢迎大家在游记后的留言区评论，或者分享自己对西安的独特感受。

发稿之际，欣闻中国武汉车谷江大女足以6:5力克澳大利亚墨尔本城女足，成功捧起首届女足亚冠联赛冠军奖杯！可喜可贺，也给下篇武汉游记增添了几分迎难而上的豪情。

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作者简介

陈全，湖北武汉人，中共党员，武汉大学硕士毕业，壹号传媒战略合伙人，曾任央企和民企汽车厂家高管、成都三和企业集团（中国汽车文化引领者和西部标杆经销商）CEO，中国工商联汽车经销商会副会长，中国汽车流通协会特聘专家，现任四川省汽车贸易商会名誉会长，是中国汽车界知名职业经理人。倡议并践行“深度体验中国345城”第一人。

来源：1号纪实