摘要：广汽传祺M8宗师系列这车啊，最近刚上市，我看有不少兄弟都在问我。说白了，你们可以把它看成是传祺E9的“高配智能版”，傍上了华为这位“大咖”，身价自然也是水涨船高。

广汽传祺M8宗师系列这车啊，最近刚上市，我看有不少兄弟都在问我。说白了，你们可以把它看成是传祺E9的“高配智能版”，傍上了华为这位“大咖”，身价自然也是水涨船高。

如果你们实在搞不懂的话，可以参考赛力斯和华为合作弄出来的问界，懂了吧？

还有啊，我这人说话直，从不拿厂家的烂钱昧着良心吹，所以今天就跟大家掏心窝子聊聊这款车。

先说这外观，老实说，第一眼看上去，跟传祺E9那真是亲兄弟，相似度百分之九十以上。

不过，细节上还是有点讲究的，最明显的就是那个前脸，换上了更扎眼的鳞片式大嘴格栅，据说是华为版的“专属皮肤”，辨识度是拉满了。

车顶上那个激光雷达，可是个金贵玩意儿，也是这次涨价的“功臣”之一，毕竟搭载了华为ADS智能驾驶系统。

车身侧面和车屁股，你要是不拿放大镜看，估计也瞧不出啥大区别。A柱下面多了个传感器探头，算是验明了智能驾驶的“正身”。

至于那些什么凌厉的腰线啊、方正大气的线条啊、贯穿式的尾灯啊，还有那些亮闪闪的镀铬条，都是老熟人了，一个都没少。

车尾的细节，说是有点不一样，但我看着也就那样，一般人估计都得玩“大家来找茬”。

尺寸方面，长宽高5217/1893/1823毫米，轴距3078毫米，标准的中大型MPV身材，跟E9比，没啥惊喜。

内饰这块儿，广汽传祺也算是“省心”了，没大刀阔斧地重新设计。估计是觉得E9那套内饰，也挺对华为的胃口。

既然是“华为全家桶”，那鸿蒙智能座舱肯定是少不了的，跟仪表盘组了个双屏系统。

比较遗憾的是，副驾驶前面没给配娱乐屏，这点倒是可以说道说道。扶手箱前面那块板子，换成了特殊材质的木纹面板，不反光了，这点值得表扬。

方向盘变成了两幅的，看着是年轻了点。挡把也赶时髦，换成了怀挡，储物空间嘛，理论上是能多抠出点儿。除此之外，座椅的样式啥的，看着跟E9也差不离。

要说这车的亮点，那个全球首创的7区270度环抱加热系统。第二排座椅通风按摩，角度也能随便调，这些配置在三四十万的MPV里头，现在也算是“标配”了，没啥可吹的。

7座布局，第三排是三个座，实用性还行。17.3英寸的吸顶娱乐屏、车载冰箱这些，也都是给配齐了。

那个192线激光雷达和华为ADS辅助驾驶系统，硬件上看着挺顶，厂家也说了，以后会升级到4.0版本，智能化这块儿，算是下了本钱。

动力系统嘛，跟E9也是老一套，2.0T发动机加个电动机，搞了个插电混动。发动机最大190马力，电机218马力，配的是两挡DHT变速箱。

电池给了个44.5千瓦时的，说是3C快充，纯电能跑248公里，充到80%大概要80公里。这数据，跟E9比，也没啥大提升，可能原来的底子也还行吧。

至于销量和口碑，这车刚上，数据还不多，咱们可以持续关注一下。

我个人建议，如果兄弟们对智能驾驶有比较高的追求，而且预算充足，那可以去实际体验体验。

如果只是图个家用MPV，那市面上其他选择也挺多，没必要非得为“华为标”多掏银子，你们说是不是这个理儿？

来源：念寒娱评一点号