摘要：印度国防部不久前正式向俄罗斯政府发出通牒，要求俄罗斯停止向巴基斯坦出口RD-93涡扇发动机及其配件和相关服务。很明显，这个要求是针对使用RD-93为动力的巴基斯坦JF-17 Block Ⅲ“雷电”，也就是刚刚在“5·7”空战中可能击落印军米格-29、摧毁S-4

据印媒消息，印度国防部不久前正式向俄罗斯政府发出通牒，要求俄罗斯停止向巴基斯坦出口RD-93涡扇发动机及其配件和相关服务。很明显，这个要求是针对使用RD-93为动力的巴基斯坦JF-17 Block Ⅲ“雷电”，也就是刚刚在“5·7”空战中可能击落印军米格-29、摧毁S-400防空系统的枭龙3战斗机。

至于这个要求，显然也是印度正面打不过用全套中式装备和战术体系武装起来的巴基斯坦后，打算玩个阴的，来一把釜底抽薪，以为巴基斯坦也像印度一样，买不到武器装备就只能干瞪眼。印度拿来的底气敢跟俄罗斯提要求？俄罗斯会按照印度的要求做吗？巴基斯坦如果真的拿不到RD-93，有没有什么替代方案？

印度敢跟俄罗斯提要求，主要是因为印度一直都是俄罗斯军贸的最大客户，印军装备的苏-30MKI战斗机、T-90主战坦克、S-400防空系统，租借的阿库拉级核潜艇，乃至于AKM突击步枪，可以说印度军队无论大小都离不开俄制武器装备，如此紧密的防务联系，也让俄印外交关系级别不低。

不过近些年来两国关系也在悄然发生质变，一方面印度在政治上向西方靠拢，美日印澳四方安全对话（QUAD）就是铁证；一方面也加大了从美国引进装备的力度，C-17运输机、P-8I反潜机、AH-64武装直升机等等，虽然主战装备不多，规模也暂时无法与俄制装备相比，但也足以让两国关系不再如从前那般紧密。

俄乌冲突爆发且西方介入后，俄罗斯面对的地缘环境骤然紧张，任何一个保持中立的国家，在外交上对莫斯科都具有极高价值。但就算俄罗斯再怎么重视印度，也无法轻易舍弃日渐牢固的中国-巴基斯坦防务合作，所以在收到印度的要求后，俄罗斯最明智的做法就是拖，短时间内不给出明确回复。

况且，巴基斯坦通过中国购买俄罗斯的RD-93发动机，这可是有明确合同的，俄罗斯如果仅仅因为印度的不满就选择违约，不但要支付不菲的违约金，对本来就不乐观的军贸出口来说更是雪上加霜。

不过更让俄罗斯顾虑的是，RD-93本身也不是性能多么优越的发动机，十几年二十年前还有比较可观的市场，如今若是放弃固定合同带有的仅有的一点优势，反倒帮助中国实现了国产发动机的进口。

这一点上，初代枭龙确实因为国产中推航发技术不成熟，选择购买俄制RD-93作为动力，但十多年前中国航空工业就借鉴RD-93及前身RD-33，在燃烧室、涡轮叶片等工艺上改进创新，推出了国产中等推力发动机涡扇-13。涡扇-13的最大推力96.3千牛，推重比约7.8，寿命较RD-93的1200小时，提高到1500小时，采用全数字FADEC控制系统，事实上已具备代替RD-93的能力。

涡扇-13的升级版涡扇-13E改名涡扇-21，最大推力可能达到98千牛，中间推力57到61千牛，推重比可达到8.5，寿命提高到2000到2500小时，已在歼-35上完成验证，如果解放军空军对其性能总体满意的话，那么代替RD-93就完全不是问题了。

就算涡扇-13和涡扇-21都不够用也没关系，中国新一代中推航发涡扇-19也蓄势待发，性能对标美国F414和欧洲EJ-200，最大推力108到118千牛，推重比达到9.0到10.0，采用锯齿喷口和红外抑制提高隐形能力，满足五代机的动力需求都不是问题，更不用说枭龙或后续的枭龙4了。

实际上，也许中巴双方都在期望俄罗斯会选择断供，中国希望能扩大国产高端航空发动机出口市场，而巴基斯坦则希望能提高枭龙机队的战斗力，配合从中国引进的空地一体化监视/侦察体系，以及的霹雳-15E空空导弹和CM-400AKG超音速空地导弹，届时会发挥出更强大的威力。可能，也就只有至今还要依赖外购才能维持战斗力的印度，才会以为只要切断供应，自己就能占到便宜。

来源：宁远校尉一点号