摘要：在新港海事局，有一位57岁的“老海事”—杨兴忠，他业务精湛，扎根国际海事履约一线数十载，大家都叫他“杨船长”。他带领团队在IMO国际舞台上提交38份提案、36份获采纳，推动10余项国际公约修订，用智慧和汗水为中国海事争取国际话语权，成为国际履约战线上的一面鲜红

在新港海事局，有一位57岁的“老海事”—杨兴忠，他业务精湛，扎根国际海事履约一线数十载，大家都叫他“杨船长”。他带领团队在IMO国际舞台上提交38份提案、36份获采纳，推动10余项国际公约修订，用智慧和汗水为中国海事争取国际话语权，成为国际履约战线上的一面鲜红旗帜。

理论武装铸魂，厚植家国情怀

在理论学习上，作为老党员，杨兴忠始终把政治理论学习作为“必修课”。他深刻认识到国际海事履约不仅是技术较量，更是国家利益的博弈，必须以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导。

在业务学习上，他展现“老黄牛”钻研精神，积极参加NCSR、SDC、SSE、ISO/TC8/SC6和ISO/TC188/SC1技术工作组会议，哪怕是在凌晨，也及时跟踪会议直播，累计整理学习笔记30余万字。同时积极参加SSE9、10、11救生通信（WG1,WG2)、NCSR10关于引水梯通信组、NCSR11ENP通信组，带领团队深入学习研究船舶救生设施、导助航设备等并形成专业优势，为我国掌握国际规则制定主动权奠定基础。

履约攻坚破难，唱响中国声音

“让中国方案成为国际规则，让中国标准引领行业发展”是他的信念。近几年，他带领团队在IMO框架下发起“提案攻坚战”。

（一）敢为人先，突破技术壁垒

在救生设备领域，针对国际公约关键条款，他牵头开展跨区域联合研究。2023年，他带领团队联合广东、福建和江苏等海事局，完成救生艇模拟释放装置原型测试，提出的建议被IMO采纳，成功将中国试验数据写入国际公约。同时，他带领的团队提出《陀螺罗经性能标准》新产出，成功纳入NCSR12会议临时议题，为我国海洋强国战略开辟新赛道。

（二）分秒必争，捍卫产业利益

2023年12月，加拿大提交《热人体模型测试程序》提案，若通过将抬高我国救生服企业出口门槛。他连夜组建专项小组，3天内完成提案分析、调研和评论草案撰写，说服IMO采纳中国建议，建立全球实验室数据共享平台，再次刷新提交IMO评论提案的“新港速度”。

（三）协同联动，构建履约矩阵

在引航员登离船装置议题中，他积极参加跨部门通信工作组，联合多方机构提出“公约条款+性能标准”双轨修订方案。经过磋商，成功推动IMO制定相关规则。三年来，他推动建立“海事机构-科研院所-企业”三位一体履约模式，整合国内50余家单位技术资源，形成国际谈判合力。

传帮带育新人，打造履约铁军

他把人才培养作为“头等大事”，常说：“国际履约需要‘接力跑’，我们这代人要为年轻人搭好梯子、铺好路子。”

他牵头建立“导师带徒”机制，针对年轻干部制定个性化培养方案。在SDC11、SSE11和NCSR12会议提案草案筹备期间，他带领“90后”参与提案撰写，手把手指导修改20余稿。在他培养下，团队多名青年干部成长为履约骨干。

为提升行业整体履约能力，他主动承担国内标准制定工作，担任全国船用机械标准化技术委员会委员期间，主导修订20余项国家标准，将国际规则转化为国内实践。同时，他积极参与ISO国际标准制定，50余条修订建议被采纳，助力中国技术走向世界舞台。

爱岗敬业守初心，彰显海事本色

在同事眼中，他是“工作上的严师，生活中的益友”。他坚守廉政底线，切实做好提案草案保密工作，以国家利益为首肯，积极推动我国救生、光纤罗经产业发展，他常说：“我们代表的是国家形象，一丝一毫都不能出错。”

他主动承担节假日和重大活动保障任务，逢春节、五一、国庆的节假日，主动参与值班，积极协调处置船舶险情，确保辖区水上交通安全。在他看来，“海事人的担当，就是在急难险重面前顶得住、扛得起。”

在服务船员上，他推动成立“履约为民”志愿服务队，为船员提供24小时公约咨询，累计解答技术问题超500多次，践行“人民海事为人民”宗旨。

从风华正茂到两鬓斑白，他用青春诠释了对海事事业的无限忠诚。57周岁的他依然活跃在国际履约一线，带领团队策划2025-2026年IMO提案，继续为海事事业“走出去”铺路架桥。他用实际行动证明：心怀热爱、勇毅前行，平凡岗位也能书写不平凡人生。

供稿：赵浩然 审核：徐念

来源：京津冀消息通