摘要：2018年，深圳福田比亚迪总部灯火通明，董事长王传福连夜北上保定长城总部。镜头前，他与魏建军握手言欢，互称“自主品牌兄弟”，比亚迪更将“魏”商标无偿赠予长城，长城则回赠“登陆舰”商标。彼时“北长城南比亚迪”的佳话响彻行业，上海车展互动频频，共绘中国汽车崛起蓝图
2018年，深圳福田比亚迪总部灯火通明，董事长王传福连夜北上保定长城总部。镜头前，他与魏建军握手言欢，互称“自主品牌兄弟”，比亚迪更将“魏”商标无偿赠予长城，长城则回赠“登陆舰”商标。彼时“北长城南比亚迪”的佳话响彻行业，上海车展互动频频，共绘中国汽车崛起蓝图。
2023年5月25日，长城汽车突然向三部委实名举报：比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i使用常压油箱，涉嫌排放不达标。
比亚迪反击：称检测车辆未达国标里程，技术完全合规；车主曝隐患：纯电模式下发动机无故启动，油耗安全双危机；资本震荡：举报当日比亚迪跌2.4%，长城跌6.2%。“油箱门”将技术争议升级为生死博弈，魏建军被指“将王传福架在火上烤”。魏建军“鬼灯论”：“若是鬼灯必吹灭，汽车界的恒大已存在！”暗指行业乱象；李云飞三连回击：
▶️ “狗可以咬人，人不能咬狗”——讽刺突破竞争底线；
▶️ “鬼吹灯”配钟馗捉鬼图——暗示长城才是行业“鬼魅”；
▶️ “开门见山”——呼吁直面问题。
网友调侃：“没点《》文化都看不懂车企吵架！”对比维度比亚迪长城汽车技术路线垂直整合全产业链押注氢能/智能化单点突破市场策略油电同价·全面碾压聚焦SUV·高端突围2024年销量427万辆（新能源主导）123万辆（燃油车占80%）生死局规模换市场·利润薄如纸高端化遇阻·转型迟缓
核心矛盾爆发点：
价格绞杀：比亚迪秦L定价9.98万，B级车压至10万内，长城哈弗H6腹背受敌；越野内战：比亚迪方程豹强攻坦克300市场，混动技术直击长城油耗痛点；出海对决：比亚迪东南亚建厂走性价比，长城欧洲推高端反遭文化壁垒。2023年比亚迪呼吁“在一起才是中国汽车”，长城CTO王远力冷笑回怼：“不如先打一架再在一起！” 吉利等车企紧急避险，唯恐卷入战火。
员工悲鸣：“压榨经销商和员工换利润，每年用命换几百亿”；行业警示：价格战致单车利润跌破万元，4419家4S店退网求生。当魏建军在直播中坚称“合规者才配生存”，李云飞抛出“牌桌论”逼对手出局，这场战争早已超越企业恩怨。中国汽车工业的狂飙年代，有人选择用规模碾碎边界，有人执意以技术死守城池。 但消费者更关心：当巨头忙于“吹灯咬狗”，谁在守护产品质量与用户安全？
今日激辩：你支持比亚迪的“颠覆式扩张”，还是长城的“合规坚守”？
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数据来源：搜狐汽车、爱集微、行业分析
来源：睡不醒的央子
