摘要：不说大家可能不知道，我们做辅助驾驶测试的压力其实挺大的。因为绝大部分品牌都希望我们能吹爆，不，能充分展现他们家辅助驾驶系统的领先性。可我们总喜欢跑各种地狱级难度路线，还要一镜到底，哪能不出个五六七八次岔子的？

- 本篇含有两个视频，拖到文末观看 -

不说大家可能不知道，我们做辅助驾驶测试的压力其实挺大的。因为绝大部分品牌都希望我们能吹爆，不，能充分展现他们家辅助驾驶系统的领先性。可我们总喜欢跑各种地狱级难度路线，还要一镜到底，哪能不出个五六七八次岔子的？

但是，蔚来竟然叫我们“管理预期”！

中译中就是：不要吹捧NWM（蔚来世界模型），不要让大家觉得NWM很厉害。

因为我不是蔚来车主，之前也试过Banyan 3.0和3.1版本的糟糕表现，所以我本来就是没什么期待的。但蔚来让我“管理预期”，我反而疑窦丛生，对NWM更加怀疑起来。

可在花了一个多小时，在公开道路和停车场充分体验了基于NWM的辅助驾驶系统后，我震惊了，马上拿起手机就跟几个蔚来车主分享。

然后我就发现，竟然有不少蔚来车主面对“NWM很牛X”的消息，表现出一种很想去相信但又不敢相信的别扭心情。

幸亏我们还是坚持用一镜到底的方法把整个测试记录下来了，所以无论你是很怕去相信，还是真的不相信，都可以点开视频自己看一遍，看看我有没有夸大其词

不过呢，经过后来几天的冷静之后，我开始理解为什么蔚来要“管理预期”了。

首先最重要的，是蔚来，或者说是李斌的务实性格。他们希望在自己实际上能做到90分时，让大家只有80分的期待，这样哪怕遇上很挑剔的用户，也不会觉得自己被忽悠了。而对于大部分人来说，他们会在蔚来的产品上体验到超出期待的惊喜。

第二，是为了用户的安全。NWM的表现固然是惊艳的，但绝不完美，如果让用户有过高预期，就可能会造成用户滥用，这可能会带来危险。

第三，我们当天使用的是测试版系统，跟大家这两天收到的版本并不相同，再加上AI大模型本身的表现波动，如果大家预期过高，那可能很快就会迎来失望，然后就把NOP继续当成摆设。

所以端午节早上我们也第一时间拿一台升级到Banyan 3.2.0的23款ET5T去跑了一圈“智闯纽北”，主动用更高难度的路线去“管理”大家的预期。但由于时间关系赶不上今天的推送，请大家自行去“智能车研究所”播放，看完后你应该就会对这次正式版的NWM有一个客观的认知了。

最后，祝大家端午节和儿童节快乐。

2025/6/1

智能车研究所——蔚来 NWM

by 陈皓沛

来源：大家车言论