摘要：最近的车圈可以说是“人才济济”，不仅有着年轻化定位的小米YU7，同时还有着定位超豪华的尊界S800。后者作为一台专门为老板打造的车型，它究竟有多“尊”呢？让我们接着往下看。

最近的车圈可以说是“人才济济”，不仅有着年轻化定位的小米YU7，同时还有着定位超豪华的尊界S800。后者作为一台专门为老板打造的车型，它究竟有多“尊”呢？让我们接着往下看。

首先便是它的挥挥手开关车门的方式了，这个功能在问界M9身上也有体现，所以不算很新颖，但是通过全车的高规格硬件以及华为提供的超强算力，其可以实现挥挥手召唤车辆。即遇到一些狭窄停车位，我们不方便上车的情况下，那我们只需要站在车辆的前方，然后挥挥手便可让车辆自己开出来，用当下网络上比较流行的一个词来说，那便是“逼格满满”，同时还有一定的便捷性在其中。不过，大家需要注意的是，如果想要实现挥挥手关门的操作，那么切记要打开车内的摄像头盖板，因为该车是通过摄像头来检测用户的手势，从而实现开关车门的。

除了挥挥手就能开车门之外，尊界S800还有一个比较有意思的功能，那便是触摸门板调整玻璃的观感，我们只需要在门板处轻轻一滑，便可将玻璃调暗或者是调的光亮一些，在隐私性能上，显然有着不俗的表现。除了玻璃能够调亮调暗之外，尊界S800在车内还拥有一个一键隐私和一键静音的按钮，它们集中在车辆后排的中央扶手位置，其中一键隐私在开启之后，玻璃将会快速便暗，而且电动遮阳帘也会迅速拉起，投影幕布也会快速放下，而投影幕布与中央岛台之间的缝隙，则会由一块小挡板隔离起来，从而让后排形成一个私密空间。至于一键静音模式，那便更简单了，倘若后排的老板来电话的时候，则可以按下这个按钮，从而停止车内的音乐以及视频的播放，从而专心的接电话，无需在费口舌。想来这两个功能的实用性表现还是不差的。

其次，尊界S800的“尊”还体现在座椅方面，毕竟作为老板座驾，没有一个宽敞的空间和舒适的乘坐环境自然也是不能够的。得益于该车5480毫米的车身长度和3370毫米的车身轴距，其后排的空间较为宽敞，就拿1.8米的用户为例，在将前排的座椅调整到合适的姿势时候，在后排可以轻松的翘起二郎腿，甚至整个过道中间，还可以直接做俯卧撑，可见其空间的宽敞。同时四座版车型后排的两个座椅均支持零重力模式，但由于左侧的座椅靠近主驾驶，所以它的躺平角度比较低，而右侧的座椅为老板做，其躺平的角度更大，长途出行也不会有太大的不适感。

说到这里，可能有很多消费者有疑问了，那便是在开启零重力模式之下，倘若发生事故怎么办？对此，尊界S800也给出了自己的解决方案。依靠全车出色的高规格传感器，尊界S800在发生事故的前几秒，系统将会自动将后排的座椅抬起一部分角度，从而保持用户从平躺的姿势换成坐立的姿势，倘若系统来不及预判的话，那么车辆后排的座椅则会炸掉一个类似气囊的东西，从而帮助座椅回正，不过后面这个功能只能使用一次，如果使用过后，大家需要返厂重新换个座椅才行。

值得一提的是，尊界S800在中央岛台的位置还加入了一个密码箱，如果在没设密码之前，这个箱子随便什么人都可以开启，它的控制按键在后排中央扶手处，但是我们可以设置密码，也可以录入指纹，从而将一些贵重物品放在其中。而且后排的冷暖冰箱也是恰到好处，并且它还有一个小夹层，可以放置一些药品什么的，在实用性的表现上，显然并不算差。

结言

综上所述，我们不难看出，尊界S800的确有很多创新性的设计，且这些设计的科技含量也比较高，同时在车内的乘坐舒适性和空间方面也对得起自己“老板座驾”的定位。此外，这台尊界S800还配备了华为ADS辅助驾驶系统，在高速和城市中，还是可以为我们带来不俗用车体验的。

来源：车途有我