摘要：终于，这台曾经神秘感满满的百万级国产大型轿车上市了，而它就是鸿蒙智行系列当中的尊界S800。从品牌名称上不难看出，“尊界”是一款冲击更为高端市场的汽车品牌，而且通过尊界S800这台车，也确实能够感受到浓厚的豪华氛围。

终于，这台曾经神秘感满满的百万级国产大型轿车上市了，而它就是鸿蒙智行系列当中的尊界S800。从品牌名称上不难看出，“尊界”是一款冲击更为高端市场的汽车品牌，而且通过尊界S800这台车，也确实能够感受到浓厚的豪华氛围。

而与此同时，从价格层面上来看，尊界S800之前的预售价格为100W~150W之间，不过正式上市之后，它的指导价来到了70.8W。说实话，这个营销手段跟小米SU7 Ultra很相似，与预售价拉开近30W的价格差，对于那些手里刚好有“闲钱”的潜在用户来说，很容易产生冲动消费。所以说到这里，接下来我们就针对尊界S800这款车，看看它的实际表现到底如何。

先来看动力，尊界S800同样有纯电/增程两种选择，其中纯电版本均配备前后双电机的动力总成，电机总功率来到了390kW，0-100km/h的加速时间来到了4.5秒左右。反观尊界S800的增程版，这台车居然搭载了一台170匹马力的1.5T发动机作为增程器，如果以传统内燃机的思想来看，接近百万的价格买一台搭载1.5T引擎的大型轿车，确实有些说不过去。但除了增程器之外，尊界S800增程版也提供了前后390kW的双电机，所以使得该车的零百加速时间来到了4.9秒。

另外，尊界S800增程版除了双电机之外，还提供了带有±12°后轮转向系统的三电机版本，以至于这台车长接近5.5米（5480mm）的大型轿车，仅有5.05m的最小转弯半径。而且从加速表现上来看，前后三电机版本的尊界S800具备635kW的电机功率，4.6秒的零百加速时间，依然可以给你带来足够轻便且灵活的驾控体验。而且从底盘悬架上来看，尊界S800同样采用了行业主流的前双叉臂+后五连杆，以及双腔空簧和CDC可变阻尼减振器，再加上华为途灵平台，以及所谓的“尊界驾驶模式”，使得这台尊界S800能够呈现出明显的漂浮感，压过路面细碎的颠簸，以及连续性的起伏等等，都不会传递给坐在车内的乘客。

而在智能辅助驾驶系统部分，尊界S800同样配备了一颗192线的高精度激光雷达，以及3颗固态激光雷达，再加上该车的华为乾崑ADS辅助驾驶系统已经达到了4.0版本，不仅具备更多高难度的辅助驾驶功能，而且还可以通过提前扫描，以及AI推理悬架等功能，从而在碰撞之前实现对座椅姿态，以及车身姿态的自主调节。

外观方面的话，相信大家对这款车已经非常了解，但有一说一，纯色版本的尊界S800散发出来的气质，确实比不上双拼色车型，或许这也是大多数用户对于传统豪华存在的固有印象。当然了，针对尊界S800的外观设计而言，一时间确实很难接受，就像宝马在售的7系一样，给人一种很奇怪的感觉。

坐进车内之后，尊界S800的前排布局与问界M9大差不差，但是在用料搭配上，尊界S800采用了真水晶，以及更丰富的真皮和实木材质，配合上更高水准的工艺，确实可以营造出更为豪华的座舱。

来到后排，乘坐空间在尊界S800这台车上已经是最不值一提的东西，毕竟它的轴距已经达到了3370mm。而且除了常规的五座版之外，尊界S800也提供了更能彰显尊贵感的四座版，而且配合上后排的零重力座椅、光感玻璃、尺寸更大的投影幕布，以及车载冰箱和全车最多可达43个扬声器的音响系统，这些都可以让你置身于百万级豪华座舱之中。

不仅如此，尊界S800的后排车门扶手区域，各提供了与问界M9后排同款的车载移动终端，当你正处于舒躺状态时，可以利用这个所谓“手机”，来操控车内的多种舒适功能。另外，尊界S800的后排还提供了车内手势关门的功能，配合上星空顶，以及效果更强的主动式环境氛围灯，这些配置的加持下，依然会让你显得足够优雅。

编辑总结

写到最后，其实对于大多数用户来讲，人们对于汽车豪华的理解依然是需要有一个足够长远的品牌历史作为支持，其次就是需要拿出说服力很强的技术，以及底盘悬架的表现和有口皆碑的品牌/产品形象。但随着时间的推移，在新时代的当下，新豪华的概念也在不断侵蚀着传统豪华，因为在科技飞速发展的前景下，出色的智能化水平，以及通过电气化创造更突出的安全性能，这些都是新豪华的新理解。

总的来说，其实通过鸿蒙智行系列中的问界M9，就已经成功的将“华为智选车”定位到更高端、更豪华的队伍当中。而随着问界M9的销量/口碑稳步上升，顺势推出了更大胆的尊界S800，而且通过上述简单的分析之后，我们也能够从尊界S800的做工用料，以及产品设计和后排奢华的乘坐体验当中感受它的“尊”。所以看到最后，各位老板对于这台新豪华尊界S800有何看法，欢迎在评论区留言。

来源：禀车之汇