越野性能碾压DL250,轻骑发力硬派ADV,V缸拉力赛车风格同级罕见

360影视 日韩动漫 2025-06-02 23:51 2

摘要:5月27日,江门轻骑在去年9月份申请的新款小排量ADV车型——MQ250-5终于在国家知识产权局申请专利成功,这意味着继豪爵铃木DL250之后,国内市场将迎来第二款小排量双缸ADV车型。不过,两者不可混为一谈,他们定位截然不同:DL250采用直列双缸,风格偏向

5月27日,江门轻骑在去年9月份申请的新款小排量ADV车型——MQ250-5终于在国家知识产权局申请专利成功,这意味着继豪爵铃木DL250之后,国内市场将迎来第二款小排量双缸ADV车型。不过,两者不可混为一谈,他们定位截然不同:DL250采用直列双缸,风格偏向公路旅行;而轻骑这款新车则搭载V型双缸发动机,并展现出更鲜明的硬派越野取向

在众多厂商竞逐大排量巡航市场的当下,轻骑精准切入小排量ADV这一相对空白的领域,也展现出其前瞻性布局。作为其推出的首款小排量ADV车型,其战略意义和用心程度不言而喻。

根据申报信息看,MQ250-5搭载一台250cc排量发动机。这台机器从外观轮廓看与GV300S的发动机高度相似,因此MQ250-5的发动机极有可能就是GV300发动机的缩缸版本。若此猜测属实,那么这款V型双缸发动机的成熟度和动力调校表现,无疑将成为该车的核心看点。

从侧面可以很明显的看到,这款车并没有像DL250一样采用标志性的“鸟嘴”设计,而是采用拉力赛的平头风格,视觉上反而更简洁、利落。且它的车头高昂,车身细长,配备平直的一体式坐垫、高位排气以及钢丝辐条轮圈,整体姿态透露出强烈的越野气息。

再看车架结构布局,采用的双摇篮车架结构,且因为V缸布局原因,高位排气前段更贴近发动机,但布局合理避开了腿部区域,并覆盖了防烫罩,解决烤腿隐患。脚踏位置与油箱收窄设计也充分考虑了站立骑行需求,优化腿部夹持感,配合平直坐垫,好让硬核越野与骑乘舒适性间能取得很好的平衡。

再看它的行走系统,这是硬派定位的关键!它采用的是倒立式的前减震,且行程进经过加长,在提升运动性能的同时,弥补相较正立减震在行程上的潜在劣势,后减震则是多连杆的结构;制动部分则采用了前浪花单盘+双单活塞卡钳,后单碟单活塞的规格。双通道ABS系统为标准配置,TCS牵引力控制系统预计也将成为标配,提升主动安全性。前轮目测为大尺寸19寸钢丝辐条轮,显著增强非铺装路面通过能力

从图片细节处可以发现,这台车的风挡应该支持手动调节功能,搭载的仪表也是非常大块,TFT的智能全彩仪表想来没的跑。原厂护杠、发动机护罩以及排气防烫罩等配置齐全,为探险骑行提供周全防护。

目前来看,晓星MQ250-5在同级别小排量ADV中,凭借其独特的V型双缸、明确的硬派越野定位、高规格的行走系统和丰富的防护配置,展现出较显著的差异化优势。对于渴望尝试ADV的新手朋友,它也提供了一个极具吸引力的入门选择;而对于经验丰富的老司机们,其硬核基因也足以支撑起一场酣畅淋漓的轻探险。

虽然申报成功挺令人兴奋的,但按照轻骑集团一贯的产品推进调性,消费者恐怕还要等上一段时间。希望这份“慢工”最终能换来一份令人满意的答卷吧。而MQ250-5的正式上市,无疑将为日益多元化的小排量摩托车市场注入一股强劲的新活力。

来源:小龙马车讯分享

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