摘要：众所周知因为大陆与台湾之间摩托车以及汽车等产品都不能直接流通，所以很多车友喜欢的踏板车型至今都未能来到大陆市场。反观台湾市场这几年的发展，除了两阳以外几乎没有挡车一类的开发，所以诸多价格实惠配置超高的车型也让台湾车友望尘莫及。就如当今大陆市场的电动汽车一样，但

众所周知因为大陆与台湾之间摩托车以及汽车等产品都不能直接流通，所以很多车友喜欢的踏板车型至今都未能来到大陆市场。反观台湾市场这几年的发展，除了两阳以外几乎没有挡车一类的开发，所以诸多价格实惠配置超高的车型也让台湾车友望尘莫及。就如当今大陆市场的电动汽车一样，但凡大陆的车型能够进入到台湾市场那么对于台湾市场无疑是不可预知的冲击。

在前两年荣秋重机与春风携手正式进军台湾市场，因为所有车型都为春风在泰国的工厂所产就完美避开了两岸的经贸协议。近日，台湾机车品牌宏佳腾正式申报了Brera X跨界踏板车型，这台车其实早在去年7月就进行过试驾会，这一次的申报也预示着即将正式上市。

听到Brera X的名字大家或许并不知晓，但是看到这台车的外观一定知道其实就是来自大陆龙嘉旗下的XDV系列。从申报的车型可以看到本次宏佳腾分别带来了两个版本的车型，也就是大陆在售的XDV 250Si和未上市的XDV 300i两款车型。

根据小编的查阅为了能够顺利来到台湾市场，这一次宏佳腾是与欧洲摩托品牌厂商KL合作引进，而KL也是龙嘉在欧洲市场的合作品牌，就这样一来一去宏佳腾Brera X也就顺利绕开两岸经贸协议规定。

回到这台Brera X本身，不管是在外观设计还是配置、动力等方面都与龙嘉XDV系列完全相同。龙嘉XDV在大陆市场为什么没有得到车友的重视，主要还是两方面的原因：一方面就是龙嘉在媒体宣传上并不重视，另一方面则是当初价格略微偏贵一些。

当然在配置上Brera X的表现也极具优势，大家都知道台湾两阳的车型在配置上都与日系品牌比较接近。这一次宏佳腾Brera X在配置上几乎算是给满的状态，例如KYB前后减震、前后西户卡钳、TFT液晶仪表、双通道ABS、无钥匙启动等都有搭载。由于2022年的款式，这些配置放在大陆市场依旧不算出色。

动力上宏佳腾Brera X具备两种排量，其中250版本搭载一台实际排量245.1cc单缸水冷引擎，300版本搭载一台实际排量278cc单缸水冷引擎，这两款引擎原型机就是来自于比亚乔，在大陆市场则是宗申代工的NEXUS引擎。这台引擎在动力水平上还算不错，但是在震动抑制上并不算出色。

龙嘉的车型其实在用料和做工上都属于国产中上游的水平，但当年龙嘉因为“V霸事件”一度被车友吐槽。现在回想起龙嘉当初公关确实做得太差，毕竟事情发酵的本身是因为当地经销商未积极跟进，随后到了风口浪尖厂家再做什么都显得无济于事。

至于这台Brera X对台湾市场的影响有多大，似乎完全看宏佳腾给定什么价格，如果能与大陆卖得价格接近（龙嘉XDV 250Si大陆售价22,980元，约合新台币94,800元）。那相信一定会有不少台湾车友愿意买单，毕竟这台Brera X不论是设计、配置、动力都有不错的表现。

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来源：突突突摩托工作室