摘要：变革从来不是对过去的彻底否定，而是在坚守本质的基础上，让每个时代的核心价值找到与未来对话的接口。在此次粤港澳大湾区车展期间，上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理兼上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监范必欧，和上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监

变革从来不是对过去的彻底否定，而是在坚守本质的基础上，让每个时代的核心价值找到与未来对话的接口。在此次粤港澳大湾区车展期间，上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理兼上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监范必欧，和上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊，接受了媒体专访，我们围绕上汽大众的参展阵容、技术布局、市场策略及用户服务等核心话题展开了深度交流，展现出上汽大众在合资2.0阶段的转型决心与市场洞察。

此次车展，上汽大众以强大阵容亮相，不仅带来搭载大疆车载辅助驾驶的“Pro家族”及途岳家族、朗逸等畅销车型，更展出大众品牌首款综合续航超1000公里的增程式概念车ID. ERA。针对华南地区B级/C级增程式市场规模领先的特点，李俊透露ID. ERA量产车将于2026年4月正式发布，预计还原度达90%以上，其融合德系工艺与中国辅助驾驶技术，将成为上汽大众打开南方市场的重磅产品，标志着品牌向油、电、混全能源领域的全面布局。

谈及产品规划，上汽大众下半年将推出三款新车：6月14日上市的ID.3 GTX套件款、8-9月换代的朗逸Pro及改款新凌渡L，后者首次搭载EA888发动机强化动力性能。而2026年更将迎来6款新能源产品陆续上市，开启品牌发展的转折点。范必欧特别强调，ID. ERA在技术上的突破，包括全新前脸设计、以EA211发动机作为增程器的“冗余搭载”策略、行业首创的Smart Surface智能面板交互座舱，以及德系机械性能与安全保障的延续，凸显其在智能出行领域树立标杆的目标。

面对市场价格竞争，上汽大众明确拒绝套路化营销，坚持“一口价”透明策略。李俊指出，过度议价不仅消耗消费者精力，更导致经销商忽视产品体验与服务质量，上汽大众希望引导市场回归价值竞争，通过提升工艺品质、拓展4S店网络（今年目标净增超100家）及推出整车终身质保等权益，以“质量服务年”为契机深化终端服务能力。对于PHEV与EREV的技术路线之争，范必欧表示，上汽大众以“全势能 更出众”战略覆盖全能源市场，兼顾燃油车用户续航焦虑与纯电驾驶体验需求，通过增程式车型满足多样化场景。

在营销与用户运营层面，上汽大众正加速向“用户直联”转型。新成立的用户部门与数字化工具部门，通过社交平台互动视频、APP直播等渠道收集用户反馈，例如ID.3 GTX套件款上市活动将以“ID Festival”形式打造品牌与用户的互动派对，强化直联形象。针对2800万基盘用户，品牌升级客户订单系统，实现购车全流程可视化，并借鉴医疗体系构建透明售后清单，提升服务效率与信任度。“SUV for Everyone”战略则通过8万至30万价格区间的全尺寸SUV矩阵，覆盖用户从首次购车到家庭升级的全生命周期，既延续途观等经典车型的燃油优势，又通过途观L Pro等车型融入辅助驾驶功能，适应不同区域市场需求。谈及“油电同进”战略，李俊表示上汽大众将根据市场动态调整产品结构，预判2030年燃油车占比或不足30%，但当前仍持续投入燃油车换代，同时加速新能源布局。通过“机皇双子星”发动机技术与纯电智能化架构的融合，实现燃油车的智能升级，例如为途观L Pro等车型配备在线升级与语音交互功能，打破“燃油车=低智能”的固有认知。

在经销商网络拓展方面，“一口价”政策缓解了品牌内部内卷，健康的库存管理与转向服务质量的考核体系，吸引了超90家新经销商加盟，其中不乏跨品牌投资人，彰显市场对其合资2.0阶段产品规划的信心。值得强调的是，服务提升是上汽大众2025年的核心主线之一。通过加大服务质量考核权重，品牌内部神秘用户满意度及售后指标持续上升。与此同时，品牌探索To C能力建设，利用数字化手段发展私域营销，例如通过APP直播销售周边产品，并积极响应用户诉求，如协调个性化配置订单、探索老车主智能系统升级等。范必欧以“听劝”概括品牌转变，强调上汽大众正从“产品导向”向“用户需求导向”深度转型，直面沉默的多数用户，以务实举措巩固“现实没输过”的市场根基。

我们很容易发现，“质量”“透明”“直联”是整个访谈过程中的高频词汇。从全能源产品矩阵到用户直联体系，从透明定价策略到服务质量革新，上汽大众在合资2.0阶段正在以技术融合与体系重构为核心，勾勒出传统车企转型的清晰路径。正如ID. ERA所寓意的“时代”，品牌正在以ID.家族与燃油车智能化升级为双引擎，在保持德系品质底线的同时，拥抱中国市场的智能化浪潮，为合资品牌在电动化时代的破局提供兼具稳健与创新的样本。

来源：轰Party