摘要：1906年，南口机务段与京张铁路同时兴建，起初称为“南口火车房”，位于北京市昌平县南口镇。京张铁路建设中，大量广东籍工人随詹天佑来到这里施工，部分工人在施工中殉职或病逝，集中在南口一带安葬，形成了“广东坟”。当时主要承担着京郊通勤、城郊列车以及调车等工作，使用

1906年，南口机务段与京张铁路同时兴建，起初称为“南口火车房”，位于北京市昌平县南口镇。京张铁路建设中，大量广东籍工人随詹天佑来到这里施工，部分工人在施工中殉职或病逝，集中在南口一带安葬，形成了“广东坟”。当时主要承担着京郊通勤、城郊列车以及调车等工作，使用的机车主要是蒸汽机车。

1922年，共产党员何孟雄在南口机厂成立南口工业研究所，实际是南口机厂工会，领导工人开展改善待遇的斗争。1925年，昌平第一个党组织中共南口特别支部成立，编辑发行《南口工人》，宣传党的主张，领导工人运动，还兼顾农村斗争。

1952年创建的北京铁路电气化学校，其前身北京铁路机械学校与南口机务段联系紧密。学校设有轨道交通技术等专业，为铁路行业培养人才，学生可在机务段实习，了解机车构造和操作。

早年南口机务段使用建设型蒸汽机车作业。上世纪八十年代中期，随着铁路技术的发展，南口机务段的机车逐渐由内燃机车替代了原先的蒸汽机车，开始使用DF4、DF7系列内燃机车等。

虽然经历了多次站段整合调整，但南口机务段实际承担的机车任务并无太大变更。如今，它作为机车运用管理和维修保养的重要基地，还承担着城郊铁路S2线的运营任务，使用NDJ3型柴油动车组等，继续为中国铁路事业贡献力量。

潘磊和潘义这对双胞胎兄弟1994年进入原南口机务段。他们从擦车开始，努力学习理论知识和实操技能，2004年通过内燃机车司机考试。之后又历经艰难，分别在2016年和2017年成为动车组司机，在京张线上担当值乘任务，还参与了2022年北京冬奥会的运输服务。

来源：陇东漫步者