2026年款Triumph Speed Triple 1200 RX首驾评测

摘要：Triumph的Speed Triple 1200 RX通过改进的人机工程学和装备提升了性能。就像同样黄色的2023款Street Triple 765 Moto2版一样，这辆Triumph完全是一款运动型摩托车——向世界展示其旗舰级超级车，可能无法达到宝马M

Triumph的Speed Triple 1200 RX通过改进的人机工程学和装备提升了性能。就像同样黄色的2023款Street Triple 765 Moto2版一样，这辆Triumph完全是一款运动型摩托车——向世界展示其旗舰级超级车，可能无法达到宝马M 1000 R和杜卡迪Streetfighter V4 S的200马力高峰，但同样能够跑出比赛速度的圈速。而且价格更低。

从根本上讲，它是一辆2026 Speed Triple 1200 RS，进行了赛道优化调整。1160cc的三缸发动机与RS相同，可输出180马力，同时，车架、基于活动的 Öhlins EC3 悬挂系统和底盘几何结构均保持不变。然而，它配备了更加运动的骑行姿势、Akrapovič 消声器和半主动的 EC3 控制 Öhlins 转向阻尼器。还有新的碳纤维部件和更强的赛车座椅，当然，还有那醒目的黄色涂装。它的价格为21,495美元，比标准的RS仅贵1500美元。

Öhlins Smart EC3悬挂在Speed Triple 1200 RX的前后都进行了安装。工具仅用于调整减震器的预加载；所有其他调整都可以通过按下一个按钮来完成。

干燥的赛道允许对1200 RX进行最佳牵引力测试。第一圈跑在赛道上，你就能感受到RS和RX的区别。新的可拆卸把组比RS上的常规一体式把组低2.7英寸，且向前延伸2英寸。脚蹬高0.6英寸，且向后移动1英寸。整体上，更具攻击性。你的体重会更向前移动，与前轮的连接更强烈，让你从一开始就更自信地进入弯道。新的钛和碳纤维Akrapovič消音器符合Euro 5+标准，但它的低沉和狗吠声非常出色，为初期的赛程带来更多刺激感。考虑到RS上的大型消音器看起来像是从Triumph工厂的空调系统中“借来的”，这在视觉上也是一种改进。

人体工程学在Speed Triple 1200 RX上更加激进。就像标准的RS一样，燃油系统完美无瑕，上下快速换挡器运作得游刃有余，当你错过刹车点或进入一个弯道时的比率过高，总是有三缸发动机的强劲扭矩在手边，帮助你摆脱困境并推你进入下一个弯道。有四种骑行模式可供选择：雨天、道路、运动和赛道。在完美的骑行条件下，最佳选择是赛道模式，这将悬挂设置为动态模式，并将骑行辅助调整为赛道模式以适应条件。

The Speed Triple 1200 RX的转向阻尼器会根据前部稳定性的需求自动调整。尽管装上了Akro螺栓，RX的功率并不比标准的RS更高，但骑行起来感觉非常快。显然，骑上这辆超级车会增强你的速度感，但Speed与200马力的竞争对手相比失去了20马力，其绝对可用性却毫不逊色。

尽管RX的姿势拉长且更加符合空气动力学，但在没有整流罩的情况下快速绕圈仍然是一项艰苦的工作。但这辆亮黄色的野兽不在乎这些。它以绝对的准确性转向顶点，在动力下仍然保持路线，而且没有丝毫的转向不足。转向非常精准，更高的脚蹬意味着即使在倾斜的光滑路面上也有足够的地面间隙。

通过5英寸TFT仪表盘可以调整电子悬挂。RS和RX型号之间的关键区别在于转向阻尼器。RX的Öhlins SD16阻尼器是电子控制的，取代了RS上的传统Marzocchi部件。新系统的优点是Öhlins装置可以不断反应和调整。在进站维修区或者在城市道路上骑行时，阻尼器的工作水平最低，使转向更轻便。随着速度的增加，阻尼率也会增加，并且可以对任何剧烈的把柄震动做出反应，例如，它与OBTI（基于目标的调校界面）相连。像主要的悬挂装置一样，电子阻尼器在不断变化和反应您的骑行方式。

Speed Triple 1200 RX的 Öhlins SD16 电子控制前减震是一个比RS更好的选择。轮控系统是RX操控套件的另一个关键部分，表现非常出色，尤其是对于经验较少的骑士来说，它能将后轮离地的高度保持在电子控制的高度，即使油门全开（取决于预设水平）。然而，尽管干预效果很好，动力的重新介入有点犹豫，需要指出的是，当关闭TC时，轮控系统也会被禁用。换句话说，没有TC，就无法使用轮控系统。

An Akrapovič消音器比Speed Triple 1200 RS上的装置更轻且更好看。Brembo Stylema 刹车和可调发动机制动策略值得提及，因为之前的RS发布条件禁止进行充分的测试。这次，这些刹车表现出色，即使在一些激烈的使用下也没有出现衰退的迹象。你可以将后轮的ABS移除，只在前轮上保留常规ABS，但不能完全移除ABS。

在路上，RS 的骑行姿势更放松，会是一个更好的选择。在黄色 RX 上进行长途旅行时，手腕和膝盖肯定会受到更多考验。但即使是标准的Speed Triple 1200 RS已经很好了，Speed Triple 1200 RX更加精致，更令人向往，肯定会在赛道上更快完成圈速，而且可能更容易实现。