摘要：邻近Le Mans二十四小时赛事前夕，参战多年的保时捷LMDh团队就在法国勒芒小镇公开亮相了963 RSP（ Renn Sport Penske），一台真正合法上路的勒芒Hypercar赛车！

邻近Le Mans二十四小时赛事前夕，参战多年的保时捷LMDh团队就在法国勒芒小镇公开亮相了963 RSP（ Renn Sport Penske），一台真正合法上路的勒芒Hypercar赛车！

963作为保时捷在勒芒赛事的现役赛车，除了征战Le Mans之外，也同样在美国的IMSA（International Motor Sports Association）赛事活跃。回到这辆963 RSP，为了纪念传奇赛车手Roger S. Penske所打造，全球仅此一台！

963 RSP的出现也同时是为了纪念另外一辆保时捷Le Mans传奇车辆 - 917公路版发布的第50周年，车身配色选用了相当吸睛亮眼的Martini Silver银色！963 RSP车身设计也基本维持原版赛车的风格，但为了兼顾普通道路使用，保时捷团队不得不为它改变一些设计。

其中包括重新设计的翼子板通风口，新设计能让轮拱内的空气更顺利排出。此外，还移除了后翼子板中原本赛车必备的碳纤维封板。车头部位特别添加了与917车型一致的珐琅材质的保时捷徽章，取代了普通版963车型惯用的平面贴标设计。

当然了，为了能够符合合法上路的条规，963 RSP “被迫” 装上前后转向灯，刹车灯，喇叭以及重新调整头灯。除了这些以外，为适应公路行驶需求，该车将底盘高度调至可调范围的最大值，同时专为原型赛车设计的Multimatic DSSV可调阻尼减震器也被设定为最软模式，以提升行驶舒适性。

内饰则被大量包袱上棕色的Alcantara皮革，提升整体观感和舒适性。内饰大体设计还是保留着原赛车的样貌，如多功能方向盘，6点安全带，通讯耳机等等。最有趣的一项新设计莫过于一个特制的杯架，毕竟车手上路也需要喝饮料嘛。

至少保时捷没有大刀砍掉963 RSP的动力单元，该引擎依旧保持着与963 LMDh赛车相同的配置。不过，同样是为了公路需求，在原有的4.6L双涡轮V8+电混系统（MGU）进行调整，适配普通燃油，降低峰值功率以提升平顺性，还特意重新换装音量更小的排气系统，最终动力被 “限制” 在680PS （原赛车引擎最大动力为670PS - 700PS）。

最后，这辆保时捷963 RSP被制造出来在于纪念和传承，意义大于赚钱，至少目前是这样的。在Le Mans赛事结束后将会被运回保时捷博物馆内永久保存收藏。虽说如此，保时捷也将在来临的七月份的英国Goodwood Festival Of Speed活动上公开展出这辆车，让群众近距离观赏！

来源：我来自街头一点号