摘要：比赛将在位于加拿大魁北克省蒙特利尔圣母岛的维伦纽夫赛道举行。这条赛道以当地著名车手吉尔斯・维伦纽夫（Gilles Villeneuve）命名，有着独特的魅力。赛道单圈长度 4.361 公里，共有 14 个弯道和 3 个 DRS（Drag Reduction S

6 月 14 日至 16 日，2025 F1 世界锦标赛加拿大站即将激情上演，这一站比赛看点十足，吸引了全球车迷的目光。​

比赛将在位于加拿大魁北克省蒙特利尔圣母岛的维伦纽夫赛道举行。这条赛道以当地著名车手吉尔斯・维伦纽夫（Gilles Villeneuve）命名，有着独特的魅力。赛道单圈长度 4.361 公里，共有 14 个弯道和 3 个 DRS（Drag Reduction System，即可调式尾翼减阻系统）使用区 。它和伊莫拉赛道类似，属于持续全油门 - 重刹车的 Stop & GO 型赛道。虽然赛道直线长度比较充足，设置了 3 个 DRS 使用区，但部分路线采用公园内道路，而且专用路线区的宽度比不上现代赛道，所以这是一条较为注重防守的中速域型赛道。

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维伦纽夫赛道的最大难点，当属最后的第 13 - 14 号减速弯，这个弯道因为多位世界冠军在此遭遇挫折，所以有着 “冠军墙” 的别名。车手们要是在这个弯道使用过多路缘石，或者错过了刹车点，赛车就很有可能撞上右侧的混凝土护墙，因此这是车手们必须格外谨慎对待的路段。

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由于维伦纽夫赛道的性质和伊莫拉赛道近似，再加上气候与赛程安排的因素，比赛仅能在 6 月上旬举办，所以轮胎供应商采取了和 5 月伊莫拉、摩纳哥两大赛事相同的供应策略，提供最重视抓地力的 C4 硬胎（白色标签，2 套）、C5 中性胎（黄色标签，3 套）以及 C6 软胎（红色标签，8 套）。6 月的天气变化较大，不过如果没有下雨，决赛大概率会像伊莫拉站那样，采用以中性胎与硬胎为主的一停战术，并且会根据比赛中是否出现安全车等情况机动调整。

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目前车手们的状态和积分情况也备受关注。红牛车队的维斯塔潘，一直以来都是冠军的有力争夺者，他在赛道上经验丰富，驾驶技术高超，对赛车的操控能力十分出色。法拉利车队的汉密尔顿，转会到法拉利后，希望能借助新环境突破自己的瓶颈，冲击个人的第八个世界冠军，他的经验和战术素养，让他在赛场上依旧是不可忽视的力量。勒克莱尔在法拉利车队表现也很稳定，2024 年积分榜排名第三，倘若赛车性能进一步提升，他有望成为争冠的黑马。迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里，这对双子星组合在 2024 年表现亮眼，帮助迈凯伦打破了 20 年的冠军荒，他们的成长速度令人惊叹，实力不容小觑。

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在车队方面，红牛车队 2025 年需要平衡现有赛车研发与 2026 年规则大改的投入，赛车竞争力可能会受到一定限制，不过维斯塔潘的稳定发挥依然是车队争冠的重要基础。法拉利车队引入了梅赛德斯技术高管洛伊克・塞拉，致力于优化赛车稳定性，如果能解决 2024 年下半赛季赛车速度波动的问题，汉密尔顿与勒克莱尔的组合或许能在赛场上掀起波澜。迈凯伦车队在 2024 年夺冠后信心大增，车队技术团队和车手之间配合默契，是卫冕车队冠军的热门候选。

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另外，大赛周还因为加拿大国内的多起野火出现了变数。如果野火导致的空气污染对蒙特利尔的安全或健康造成影响，大赛周有可能会陷入停顿，甚至像两年前的伊莫拉站那样被迫取消，所以加拿大站赛会得持续密切追踪近期的天气数据 。

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让我们共同期待 2025 F1 世界锦标赛加拿大站的精彩比赛，看看哪位车手能在这条充满挑战的赛道上脱颖而出，收获荣耀，也期待各支车队能带来怎样精彩的战术博弈 。

来源：一场梦