摘要：2025年5月27日，印度国防部长拉杰纳特·辛格在新德里国防部大楼高调宣布，批准国产第五代战斗机AMCA（先进中型战斗机）项目框架计划，宣称其“将彻底扭转地区空中力量失衡”。这一时间点耐人寻味——仅隔10天后（6月6日），巴基斯坦总理府正式确认采购40架中国歼

辛格拍板AMCA，豪言碾压歼三五。光辉旧梦犹未醒，又画新饼耀南亚。

时间线：仓促决策的南亚军备赛

2025年5月27日，印度国防部长拉杰纳特·辛格在新德里国防部大楼高调宣布，批准国产第五代战斗机AMCA（先进中型战斗机）项目框架计划，宣称其“将彻底扭转地区空中力量失衡”。这一时间点耐人寻味——仅隔10天后（6月6日），巴基斯坦总理府正式确认采购40架中国歼-35AE隐身战机及配套空警-500预警机、红旗-19反导系统，首批战机将于数月内交付。

印度防长声称AMCA为“5.5代机”，计划2028年首飞、2035年服役，并自信“足以吊打北方邻居”。然而，巴方评估歼-35将带来12-14年代际优势，这意味着AMCA服役时，歼-35已可能被中国六代机取代。

技术困局：PPT战机的三重迷障

核心部件“万国造”

AMCA设计指标华丽：DSI进气道、超音速巡航、内置弹舱。但现实是：

发动机依赖美国：Mk1型号采用通用电气F414发动机，而美方连“光辉”MK1A所需的F404发动机都延迟交付。

隐身技术无根基：全球仅中美掌握DSI进气道技术，印度连“光辉”战机的皮托管进气道都需法国达索协助。

雷达导弹靠进口：以色列雷达、法国导弹已成印度高端装备标配，网友嘲讽：“要不要再配个日本变速箱？”。

研发周期“光辉陷阱”

印度“光辉”战机从立项到服役耗时38年，性能服役即过时。AMCA宣称10年完成研发，但美国F-35从预研到服役耗时30年，超支80%。印度航空发展局（ADA）连风洞试验设施都不完备，而土耳其为研发TF-X战机投入200亿美元建设基础设施。

体系缺失的致命伤

五代机需预警机、电子战、数据链体系支撑。巴空军引进歼-35的同时配套空警-500和红旗-19，形成“探测-打击-防御”闭环；而印度“国产”AMCA却无配套系统规划，孤军奋战如同“宝刀无鞘”。

地缘博弈：豪赌背后的战略焦虑

对冲“歼-35效应”：2025年5月7日克什米尔空战中，巴军歼-10CE在预警机支持下6：0碾压印军“阵风”，暴露印军体系缺陷。辛格此时批准AMCA，实为平息国内对“技术代差”的恐慌。

外购通道全阻塞：

美国拒售F-35（因印度采购俄制S-400）；

俄罗斯苏-57优先供应本国；

法德五代机仍处纸面。

AMCA实为“无路可走的被迫自研”。

历史隐喻：从“皇帝新衣”到“马谡失街亭”

印度网民制作AMCA想象图时，将其外形画得神似中国歼-35，被调侃“换个涂装就能冒充歼-35CG图”。这种自我催眠式的“对标”，恰如安徒生童话中赤身游行的皇帝。

更深层的危机在于决策层脱离实际。辛格宣称“2035年碾压北方邻居”，但印度斯坦航空公司（HAL）连四代机“光辉”的年产量仅16架，且60%零件依赖进口。正如三国马谡扎营山顶却断水源，印军追求“技术跃进”却忽视工业根基，终将重演“街亭之失”。

南亚天空的权力游戏

拿破仑有言：“在军事上，没有比‘几乎’和‘差不多’更危险的词汇。”印度军工体系却充斥着此类表述：AMCA“几乎”能隐身、“差不多”赶上中美。当歼-35AE于2026年飞越卡拉奇，而AMCA仍在图纸上修改进气道时，“巴拉特赢学”终将褪色为南亚大陆一声叹息。

来源：国民刀锋