五羊本田NWG150与豪爵UFR150对比过后，才知道它的好

摘要：万人追捧的五羊本田NWG150，上市首月销量即破万台，以16980元起的定价、本田技术背书及越级配置横扫市场。然而，万人追捧的NWG150竟有这些硬伤？

万人追捧的五羊本田NWG150，上市首月销量即破万台，以16980元起的定价、本田技术背书及越级配置横扫市场。然而，万人追捧的NWG150竟有这些硬伤？

其实，NWG150最受争议的便是其颠覆传统的外观设计，让部分用户直呼“难以接受”。

全包式手把对加装手机支架、行车记录仪时极其不便✨，维修时更需拆卸外壳，徒增麻烦。还有无前置挂钩，后视镜尺寸偏小，风挡高度不足，起步低扭偏弱，发动机噪音控制一般，ABS介入时机偏早，影响操控信心。7英寸TFT仪表科技感十足，但时速显示偏差较大，里程计数亦存在虚标现象，塑料件有一种廉价感。

下面我们再看看有许多争议的17880 元的豪爵 UFR150

其实引发了网友的热烈争论的就是价格问题，而细节设计方面让人感受到豪爵的用心，在展厅射灯下，UFR150 的亮漆车身反射出清晰的景物轮廓，漆面光滑无瑕。检查覆盖件接缝处，误差都在 0.2 毫米以内，远超同价位车型。尾灯厚壁设计使光线柔和不刺眼，转向灯内部亚光扩散片让雨天灯光均匀发散，这些灯光细节让人感受到豪爵的用心。UFR150 的 TFT 仪表在强光下吸光不反光，夜间模式柔和不刺眼。连续切换显示模式，屏幕响应迅速，数据刷新及时。打开 UFR150 的尾箱，ABS 材质厚实，容量可观UFR150 的两气门发动机，低扭输出强劲，绕桩时动力响应迅速。80km/h 巡航时，发动机噪音较小，相比多气门发动机在实际路况下更具优势，展现出两气门发动机的独特魅力。紧急制动时，博世 ABS 系统工作稳定，手柄反馈适中。