摘要：随着全球航运环保与节能的需求，“风帆”这一传统的船舶动力装置在现代航海技术中焕发新生。6月11日，全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDSHATCH”（布兰兹哈奇）轮在中船集团旗下上海外高桥造船有限公司命名，将于6月16号交付运营。

随着全球航运环保与节能的需求，“风帆”这一传统的船舶动力装置在现代航海技术中焕发新生。6月11日，全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDSHATCH”（布兰兹哈奇）轮在中船集团旗下上海外高桥造船有限公司命名，将于6月16号交付运营。

据了解，“BRANDSHATCH”轮有三具超过40米高的硬质翼型风帆，在航行中能够依托数字控帆系统根据气象数据实现实时智能动态调整帆角，通过机械液压传动系统实现升降、开合和旋转，为船舶提供额外推力，从而大幅减少主机的燃油消耗，减少碳排放的同时有效提升船舶运营效能。

“BRANDSHATCH”轮可装载超过80万桶原油产品，未来将投入欧洲航线运营。根据设计指标，在20节风速理想海况条件下，风帆助推系统可实现日均节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放45吨，常规海况平均每年节省12%左右的燃油消耗，年减少碳排放近5000吨。

截止目前，外高桥造船今年已累计命名、交付10艘阿芙拉型成品油轮，平均每16天交付一艘。区别于传统阿芙拉型成品油轮，风帆助推系统的安装及调试也对“BRANDSHATCH”轮建造提出了新的挑战。

项目团队创新性地采用“三位一体基座架构”设计，使船体甲板其能够更高效地承受与分散压力，提高风帆系统基座的稳定性。过程中研发出3种专用工装，优化了4项关键工艺，施工效率显著提升。该船从风帆系统机械完工到风帆系统码头联调仅用时13天，从出坞到试航用时42天，比传统无风帆阿芙拉型油轮仅多了5天。

“BRANDSHATCH”轮的高效建造命名是外高桥造船长期以来推进“绿色造船、造绿色船”战略的缩影。截至目前，外高桥造船已累计交付双燃料动力船舶15艘，并手持21艘LNG双燃料船舶产品建造合同，包括PCTC汽车运输船及集装箱船。

近年来，外高桥造船持续推进LNG双燃料、甲醇、氨、氢、风能等新能源技术储备，先后推出了一系列满足最新海事环保法规要求的船型产品，自主研发设计10400TEU甲醇双燃料大型集装箱船获得劳氏船级社AIP认证，自主开发的30万吨氨双燃料VLCC获得国内首张船舶网络安全AIP认证。

头图为全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮布兰兹哈奇轮。外高桥造船供图

来源：劳动报一点号