摘要：Vitruvius游艇设计公司首次分享了其新建的52米混合动力超级游艇的效果图和细节。该艇目前正在热那亚的Tankoa Yachts造船厂建造，计划于2026年初下水。

Vitruvius游艇设计公司首次分享了其新建的52米混合动力超级游艇的效果图和细节。该艇目前正在热那亚的Tankoa Yachts造船厂建造，计划于2026年初下水。

除了由Vitruvius设计的外观外，这艘混合动力机动游艇还展示了由FM Architettura D’Interni创始人Francesca Muzio设计的内部空间。

这艘游艇由一对经验丰富的夫妇委托建造，他们的设计要求是打造一艘精致、以生活方式为导向且总吨位低于500 GT的游艇。

正如Vitruvius创始人Philippe Briand所解释的那样：“从我们第一次会面起，客户新颖的视角以及他们对设计真正个性化水上生活的热情就启发了我们。他们提出的问题挑战并激励了创新，而我们则用实现他们愿景的想法作为回应。”

对于Vitruvius团队来说，最大的挑战之一是在保持500 GT容积限制的同时，在游艇铝制船体的效率和优雅美学之间取得平衡。

该艇高效的船体形式和特定的铝制结构经过精心设计，旨在优化内部空间和技术空间。此外，该艇还配备了由机械和电力组成的混合动力推进系统，并得到高容量电池组的支持，以减少化石燃料消耗。

这艘超级游艇最显著的特点之一是她对户外生活的重视，因为50%的总体积被开放式空间和健康区域所占据。全船宽的船尾健身房通向一个宽敞的游泳平台，该平台可转变为海滩俱乐部，配有折叠露台和中央按摩浴缸。此外，健身房还配备了红外桑拿房，可从主甲板和海边进入。

游艇上其他外部设施包括她的阳台式休息区，构成了一个遮阳、通风的室内外空间；以及位于前甲板的全景休息室，在航行时是客人的理想观景点。

转向室内，该项目的内部空间以其流畅性和开放性为特色，是FM Architettura D’Interni的Francesca Muzio与船东密切合作的成果。

主甲板上设有一个不显眼的横向楼梯，而非经典的中央螺旋楼梯，确保了主沙龙和用餐区之间更具整体感。同时，用餐区也提供海滨露天用餐，只需按一下按钮即可实现。

位于船体中部的主人套房得益于一个结构性阳台，只需滑动一扇门，即可让船东走到室外。其余客人则被安置在下层甲板，那里有五间宽敞的特等客舱。

Briand总结道：“我们很高兴与各方合作，包括船东、Francesca Muzio、Tankoa和我们在Vitruvius的团队。我们共同创造了一艘将尖端效率与高度个性化奢华生活方式相结合的游艇。”

来源：船艇资讯一点号