摘要：曾经，合资品牌凭借成熟的技术和品牌影响力，在中国汽车市场占据重要地位，但随着国内新能源汽车市场的迅速崛起，以及消费者对智能化需求的不断攀升，合资品牌面临着前所未有的挑战。

曾经，合资品牌凭借成熟的技术和品牌影响力，在中国汽车市场占据重要地位，但随着国内新能源汽车市场的迅速崛起，以及消费者对智能化需求的不断攀升，合资品牌面临着前所未有的挑战。

在合资品牌市场份额从巅峰70%滑落至不足40%的至暗时刻，有一家企业凭借一款由中国团队主导开发的车型，撕开了新能源汽车的市场裂缝。

它就是广汽丰田。自今年3月推出铂智 3X以来，广汽丰田就展现出了充分的转型决心。后者凭借10.97 - 15.97 万的售价以及超高的品价比，一上市就迅速在市场中崭露头角，上市 3 个月订单接近 3 万辆，累计交付近 2 万辆，连续两个月蝉联合资纯电销量冠军，成为合资品牌在新能源领域转型成功的典范。

业内普遍认为，铂智 3X 的热销，不仅是一款车型的胜利，更彰显出广汽丰田在转型战略上的前瞻性与精准性，为其后续的发展奠定了坚实基础。

而对于广汽丰田来说，这仅仅是开始，随后上市的凯美瑞智驾版车型，同样以16.98万元的起售价和全系标配最新版“TSS3.0 PRO”丰田智行安全智驾辅助功能的产品力，刷新了外界对广汽丰田的印象。

上海车展时，第二款由中国团队主导开发的铂智7也吸引着海内外媒体的关注。

就在很多人都关注，广汽丰田下一步还将如何出牌时，它召集了华为、小米、Momenta等合作伙伴，在南沙总部召开了第二届广汽丰田科技日。

“自去年20周年大会发布‘聚变2030’战略以来，广汽丰田中国自研加速落地，电进混强、油电同智成为初步成果。”广汽丰田执行副总经理文大力表示：“面向下一阶段的智电转型，广汽丰田将跃入中国自研2.0时代，从新体制、新平台、新生态等方面深化战略落地，在2024-2026年的转型期打好攻坚战，2027-2030年开启战略反攻，全面进击智电新头部。”

1、全面推行中国首席工程师制度，新体制和新平台的双向赋能

迈入中国自研 2.0 时代，中国首席工程师制度成为关键变革。

作为中国首席工程师主导的首款车型，铂智 3X 的上市与热销，充分验证了这一制度的正确性。

也正是铂智3X的成功，让广汽丰田决定全面复制和推广这一成功经验。

据广汽丰田副总经理望军宣布：“后续无论全球车或联合开发车型，比如下一代汉兰达和赛那，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作。广汽丰田将深化商品定义权，从铂智3X开发阶段的“以中国需求定义”升维到如今的“以中国智慧驱动”，进一步扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。

中国工程师不再是“图纸翻译者”，而是“蓝图绘制者”。从以往的 “以中国需求定义”，进一步升维到 “以中国智慧驱动”，极大地扩大了中国工程师在产品研发中的主导权。

可以说，RCE中国首席工程师制度的全面推行，彻底改写了合资研发规则，这意味着，中国工程师拥有的不只是执行能力，而是决定全球产品定位的权力。未来，以中国市场研发的车型，甚至有可能走向全球。

在新能源布局上，为满足中国市场多元化的需求，广汽丰田打造了两大新能源专属平台——

其中，中小型车新能源平台聚焦于 5 米以内 A 至 B 级新能源车市场，铂智 3X 作为基于此平台的首款车型，凭借 A 级定位、B 级尺寸以及 C 级舒适空间，精准满足了当下消费者对于车辆空间和性价比的追求。

而中大型车高兼容性平台，则覆盖总长 5.3 米以内的 C 至 D 级新能源车，并且支持 BEV、PHEV、REEV 等多种动力形式，为消费者提供了更为丰富的选择。

该平台的首款车型铂智 7，预计于 2026 年第一季度上市，凭借 D 级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助以及最新的鸿蒙座舱等优势，尚未上市便已吸引了众多关注的目光。

产品方面，据透露，目前除了铂智7，还有两款全新车型已经组建好了团队，正在开发之中，接下来要上市的旗舰车型汉兰达与赛那都将搭载增程动力。

同时，广汽丰田在积极推进第五代智能电混双擎全车系搭载的同时，也在开发油耗更低动力更强的第六代技术。未来，广汽丰田还将加快导入高性能插混车型。

以两大新平台为基础，广汽丰田全面推行“中国首席工程师制度”也将得到更好的落地。未来，广汽丰田作为在主流消费区间率先集齐三大混动路线（HEV、PHEV、REEV）的合资品牌，也将得到更好的市场反馈。

2、携手华为、小米、Momenta，广汽丰田构建AI智能体生态

在去年的科技日上，广汽丰田就曾展强大的科技朋友圈，既有科技大厂华为、腾讯赋能的全新智能座舱，也有Momenta、小马智行加持的高阶智驾技术。

这一届科技日，广汽丰田的朋友圈又丰富了，不仅有曾经的华为、Momenta，还有小米的加入。当然，比朋友多了更重要的，是合作的关系更加深入了。

比如与华为的合作此前围绕在座舱方面，这次则进一步扩展到了动力层面。

铂智 7 作为广汽丰田与华为合作的重要成果，不仅将在合资车型中首搭鸿蒙座舱，以其流畅的操作体验、丰富的应用生态以及强大的分布式能力，为用户带来了全新的智能座舱感受。

更重要的是，铂智 7 还将首搭华为 DriveONE 电机，该电机与问界 M9 同属一个技术平台，具备超融合、高能效、智能化的特点。它能够为车辆提供更强劲的动力输出，同时在能源利用效率上表现出色，为用户带来更高效、更环保的电动驾控体验。

此外，铂智 7 还在合资领域首次使用华为星闪数字钥匙，相比传统数字钥匙，前者匙具有更低的功耗、更强的抗干扰能力以及更高的安全性，为用户的车辆解锁、启动等操作带来了更便捷、更安全的体验。

而得益于Momenta 的深度合作，其全新迭代飞轮大模型也将在铂智 3X 上实现全球首发。

铂智3X全球首发的让驾驶系统具备”从失败中学习“的类人进化能力。其年内OTA升级将解锁车头泊入、过收费闸机等近50项功能，而2026年规划的”世界模型“更将学习效率提升**近1000倍**，彻底改变智能驾驶的成长逻辑。

与传统基于模仿学习的模型不同，基于强化学习的R6飞轮大模型，可在大量真实数据构建起来的模拟环境中探索新的驾驶行为，从成功和失败中汲取经验，持续快速成长，让驾驶更加安全。

另外，铂智3X还将在年内进行OTA升级，新增车头泊入、过收费闸机等近50项升级功能点，持续优化智能驾驶辅助体验。

广汽丰田与小米的合作，虽然出乎很多人意料，但也的确带来了很好的效果，不仅是舆论上，还是用户的体验上。

据介绍，广汽丰田与小米达成合作，旨在打通人、车、家生态圈，为用户带来更加便捷、智能的出行与生活体验。

通过接口统一实现车载生态的拓展和开放，未来小米PAD系列、车载音响、对讲机等设备都可能在广汽丰田车型上实现应用，让小米智能家居与车辆实现无缝协作。

当然，除了将 AI 技术应用于产品的智能化升级，广汽丰田还从制造、服务等多个领域展开全面布局，打造完整的 AI 汽车生态闭环。

在 AI 智造方面引入 AI 征兆管理，通过融合丰田全球严苛标准及近百年造车数据，精准预判品质问题，及时发现并扼制品质不良，从而提升生产效率；在服务方面，充分利用 AI 技术，赋能用户与品牌接触的每一个触点，通过 AI 技术，实现交车更准时、智能网联更好用、远程支持更高效。

可以说，通过研发体系、制造体系、服务售后体系同步启动AI革命，广汽丰田正在打造一个闭环的AI汽车生态，这也将助力广汽丰田更快迈入中国自研2.0时代。

结语

通过全面推行中国首席工程师制度、打造全新技术平台和架构，以及积极构建 AI 汽车生态三大举措，广汽丰田已经展现出了坚定的转型决心与强大的执行力，以及对中国市场的诚意。

展望未来，随着广汽丰田在智电领域的持续投入与发展，其有望实现从合资新势力到智电新头部的跨越。

在全球汽车产业向智能化、电动化转型的大背景下，广汽丰田将凭借自身的努力与创新，以及与中国科技朋友圈的紧密合作，真正实现让世界见证中国力量。

来源：华山论剑