摘要：“南部战区某基地刚刚入列的108咸阳舰解缆起航，外出执行任务，这是我国最新的一艘055型驱逐舰，已正式加入人民海军队伍。至此，中国海军已经有8艘055型驱逐舰服役……”

“南部战区某基地刚刚入列的108咸阳舰解缆起航，外出执行任务，这是我国最新的一艘055型驱逐舰，已正式加入人民海军队伍。至此，中国海军已经有8艘055型驱逐舰服役……”

而这也意味着中国首批055大驱的建造工作画上了完整的句号。

此后不久，中国又开启了第二批055大驱的建造工作。

【055大驱建造工作有序进行中】

围绕这一批055大驱的建造进度，目前尚无官方媒体报道，且国内外小道消息也是“众说纷纭”。

在国内互联网上，有人说第二批055大驱的首舰早在2023年12月底就下水舾装了，也有人说第二批005大驱首舰的下水时间是2024年年中……

而国外媒体，比如美国《导航新闻》认为，第二批055大驱的首舰和二号舰已经分别于2025年1月和2025年5月分别在大连造船厂和江南造船厂下水。

同时其还强调：

对比如今中美在造船业方面的表现，不难发现二者角色已经互换。

2025年3月10日的时候，俄罗斯卫星通讯社还援引了《日经新闻网》的消息指出：

“过去，美国的造船业被誉为世界最强，在第二次世界大战期间的1944年达到顶峰时，拥有140万个工作岗位。”

【美国废弃的造船厂】

据《日经新闻网》透露，截止2024年12月，美国造船业方面的可用劳动力已经减少至1/10，且由于建造和修理能力的显著下滑，近年来美国甚至无法正常建造最尖端的舰艇。

中国的情况则完全相反，《俄罗斯卫星通讯社》的相关文章指出：

“美国特朗普政府提出重振造船业，以吸引投资，对抗占世界建造能力约50%的中国造船业，但中国的建造能力已达到了美国的232倍，规模差距显而易见。”

【中国造船厂】

基于此美国战略和国际问题研究中心（CSIS）忍不住发出警告：

“如果美国不能重振造船业，中国在军事方面获胜的可能性将进一步提高。”

值得一提的是，从特朗普多次就美国船舶生锈问题进行讨论可以看出，美国政府迫切想要重振造船业。

【美国军舰生锈问题严重】

但具体要在怎么重振呢？

2025年3月11日的时候“美国海军协会”网站给出了答案，《观察者网》还在相关文章中援引了具体措施：

“提高造船厂工人的工资是吸引和留住船舶制造业工人最好的手段。”

据措施提出者称，如今美国国内电焊、电工、管道安装工以及船工等行业工人的工资很低，普遍来看就比快餐服务员多几美元，但他们工作的环境之恶劣和辛苦程度却要远超快餐服务员。

【美国造船厂内的工人】

最重要的是，这点工资根本“跑不赢”美国国内严重的通胀问题，如果不能提高造船厂工人的工资，那只能导致原有工人不断流失，最后美国大概率要面临比如今更糟糕的情况。

事实上，美国造船厂缺工人只是美国重振造船业亟待解决的一个问题，除此以外，美国海军还面临着“供应链，采办流程和频繁更改设计等一系列问题”，这些问题不解决，美国要重振造船业依然很困难。

毕竟就美国海事局披露的情况来看，目前美国造船和修理业的收入有高达78%来自于军需舰船，但美国海军存在的上述问题却导致造船厂无法高效运转，如此谈何“重振”呢？

参考资料：

【1】《Chinese Naval Developments 2024 In Review- Part 1: Major Programs（2024年中国海军发展回顾——第一部分：主要项目）》 NAVALNEWS（《导航新闻》）[2025.1.2.]

【2】《日媒：美国造船业不及中国1/200，重振艰难》 俄罗斯卫星通讯社[2025.3.10.]

【3】《如何重振美国造船业？“先涨工资”》 观察者网[2025.3.13.]

来源：大国将令视频