摘要：几万元的买菜接娃纯电动汽车这几年备受消费者青睐，造就了像五菱宏光miniev这样的神车，但是随着发展，大家对空间，续航有了更高的要求，但是又希望有一款车能满足这些需求的同时，能够像五菱宏光miniev一样价格亲民。 零跑T03就符合了大家既要还要的需求，最高续

几万元的买菜接娃纯电动汽车这几年备受消费者青睐，造就了像五菱宏光miniev这样的神车，但是随着发展，大家对空间，续航有了更高的要求，但是又希望有一款车能满足这些需求的同时，能够像五菱宏光miniev一样价格亲民。 零跑T03就符合了大家既要还要的需求，最高续航达到了403公里，并且标配快慢充，倒车影像等，那么零跑T03到底怎么样呢？

外观方面，零跑T03前脸采用“微笑曲面”设计，封闭式进气格栅与机能猫眼大灯组融为一体，贯穿式LED日行灯横向延伸视觉宽度，在保留微型车呆萌感的同时融入科技元素，夜间点亮后辨识度显著提升。车身延续“城市方糖”造型哲学，车身侧面通过立体切割型面打造几何美学张力，圆润线条搭配微倾尾门，弱化了传统微型车的臃肿感。悬浮式车顶设计与隐藏式门把手进一步优化风阻系数至0.29Cd，兼顾空气动力学与未来感。区别于主流两门微型车，T03采用5门4座设计，后门开启宽度达670mm，乘客无需折叠前排座椅即可轻松进出。车尾配备LED尾灯组，内含74个LED单元，点亮之后提供较强的视觉张力。

坐进车里，内饰更是让人惊喜。月影灰、海盐蓝、星璨黑三种风格，满足不同喜好。座椅用皮质包裹，摸起来软软的，坐上去舒适度拉满。车内经常摸到的地方，像中控台、门把手，用料都很实在，没有那种硬邦邦的塑料感。开车时手肘搭在扶手上，触感细腻，完全不廉价。开着这样颜值与质感兼备的车，每天通勤不再是煎熬，反而成了一种享受，连堵车时的心情都变好了！再看智能配置，一坐进T03的驾驶舱，8英寸悬浮仪表和10.1英寸中控大屏就让人眼前一亮，满满的科技感。开车的时候想导航去新餐厅、换首喜欢的歌，或者开关空调，动动嘴就能搞定，不用一边开车一边手忙脚乱操作屏幕，既方便又安全。 手机远程控制功能更是让人直呼“真香”！冬天早上起床，提前用手机把车内空调打开，上车就像钻进暖被窝；夏天出门前远程开空调降温，再也不用忍受暴晒后滚烫的座椅。平时还能通过手机随时查看车辆续航，远程锁车门，忘没忘锁车再也不用跑回去确认，简直是“懒人”和“马大哈”的救星。就这配置水平，说它是5万级纯电车里的“六边形战士”，一点都不过分！

安全方面，零跑T03车身高强度钢材占比高达68%，关键结构部位如A柱、B柱及前纵梁采用1500兆帕的热成型钢材，车顶抗压强度约为自重的4.2倍，车辆通过了C-NCAP四星碰撞测试。前纵梁设计了多级吸能结构，碰撞时能将60%的冲击力分散，保护乘员安全。电池安全尤为重要，T03电池包采用笼式铝合金框架包裹，底部加厚2毫米高强度钢板，抗压强度达到800千牛，满足国标30%侧柱碰撞测试。电池内芯和模组间填充气凝胶隔热材料，有效阻缓热失控蔓延，提升极端工况下的安全性。车辆配备了ABS+EBD防抱死系统、胎压监测、倒车影像（带动态轨迹线）、后驻车雷达以及上坡辅助（HHC）。其中，倒车影像的动态轨迹线可以帮助驾驶者准确判断倒车路径，减少碰撞风险；上坡辅助则避免坡道起步溜车，对新手司机特别友好。

座椅舒适性是本次升级的重点。填充材料厚度超过 71mm，支撑性和包裹性在微型车中表现突出，身高 175cm 的体验者乘坐时，腰部和背部能得到良好支撑。主驾驶座椅支持 6 向手动调节，虽然不是电动，但调节范围较广，不同身材的驾驶者都能找到合适坐姿，座椅面料采用了全新的透气材质，夏季乘坐不易出汗。后排座椅角度略有调整，短途乘坐时腿部空间不会感到局促，但长途出行仍建议以两人乘坐为主，后排中间位置配备了三点式安全带，提升了满载时的安全性。储物空间设计颇为用心。全车共有 17 处储物区域，包括中控台下方的镂空储物格，可轻松放置手机和钱包；门板上的杯架深度适中，能稳稳固定不同尺寸的水杯；方向盘左侧的卡槽可放置高速卡或停车票；手套箱内部还设计了分层隔板，便于分类存放物品。后备箱常规容积 150L，后排座椅放倒后可扩展至 508L，能轻松容纳 20 寸行李箱或婴儿车，周末短途旅行毫无压力，后备箱地板下方还有一个隐藏式储物格，可放置充电线等杂物。

在动力方面，零跑T03搭载永磁同步电机，表现相当不错。其中403舒享版功率可达80千瓦（约109马力），峰值扭矩为158牛·米，0-50公里/小时加速时间为4.1秒，在80km/h内的加速表现优于2.0L纯燃油车。而且，零跑T03提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中经济模式下能量回收可覆盖80%的日常制动场景，有效提升续航能力。在续航方面，零跑T03两款车型分别配备31.9千瓦时和41.3千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为310公里和403公里。实测数据显示，403舒享版在夏季空调状态下（24℃自动模式）城市路况续航约为350公里，冬季-5℃环境开启暖风后续航约280公里。车辆支持快充功能，30%-80%充电耗时36分钟，省时又高效。而且，随车配备的3.3kW便携充电器使用家用220V插座10小时可补充300公里续航，补能非常方便。

在底盘方面，零跑T03采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，经过针对中国道路条件的专项调校，减震器设定偏向舒适性，能够有效过滤减速带震动，同时保持足够的侧向支撑力。转向系统具备随速助力功能，低速时方向盘转动力矩较小，便于女性驾驶者操作；高速时阻尼感增强，提升行驶稳定性。在实际使用场景中，以日均30公里通勤计算，每月仅需充电4次。小巧的车身设计使其转弯半径较小，可在双向四车道实现一把调头，1652毫米的车宽也能轻松应对2米宽的窄巷。后排配备ISO-FIX接口，方便安装儿童安全座椅，403公里的续航里程则能够满足大多数邻市之间的跨城出行需求。

同级对比，以零跑T03和海鸥305KM活力版为例，零跑T03多出了胎压显示、铝合金轮毂、可穿戴钥匙、主驾驶座椅高低调节、后排杯架等配置。在空间方面，零跑T03在车身高度上有优势，头部空间更宽敞，且空间利用率较高，前后排乘客乘坐都不会有压迫感。动力性能方面，零跑T03动力更强；而海鸥仅提供75马力的电机，最 大扭矩135牛·米；在充电效率方面，零跑T03全系支持快充，能在36分钟内将电量从30%充至80%，慢充也仅需三个多小时，相比之下，海鸥的充电效率较低。在续航方面，零跑T03的续航能力更出色，比海鸥305KM活力版多出近100公里，日常使用充电频率相对较低。

综合上面来说，零跑T03虽然定位是微型车，但里外的硬件和软件配置可以说都符合甚至超出了我的预期和需求。换句话讲，终端价格背书下的零跑T03，是一款性价比极高的入门精品代步小车，建议大家都可以去对比试驾感受下。

说到试驾我想起来一个值得一提的小细节，也能窥探出零跑的的确确是一家在用心造车，细心做服务的品牌。如今新势力品牌、新能源汽车的选购方式，基本都按照官方app/小程序来走。一个非常细致的地方让我感到很意外：首先，根据你的当前定位按距离推荐门店这是基本操作，但零跑官方给不同的店按满分5星的标准进行相应评分，我们可以根据自身情况和喜好选择相应门店，也能督促各门店做得更好。

来源：超跑俱乐部msRk一点号