摘要：尽管外界期待的是全新一代Niva车型，但该公司此次推出的却是Azimut——一款五门SUV，造型硬朗，乍一看甚至颇有达契亚的新车风格。据悉，这款新车计划于2026年正式上市，整个设计、研发和生产过程均在俄罗斯本土完成——毕竟，目前要实现国际合作的确困难重重。

俄罗斯正面临乌克兰战争的持续影响以及由此而来的国际制裁，但这并未阻止本土汽车制造商Avtovaz发布近30年来首款全新拉达跨界车。

尽管外界期待的是全新一代Niva车型，但该公司此次推出的却是Azimut——一款五门SUV，造型硬朗，乍一看甚至颇有达契亚的新车风格。据悉，这款新车计划于2026年正式上市，整个设计、研发和生产过程均在俄罗斯本土完成——毕竟，目前要实现国际合作的确困难重重。

Azimut的外观令人惊喜，对于一款拉达车型而言，它的设计颇为现代，有望与达契亚Duster和Bigster一较高下。前脸造型挺拔，前悬极短，延续了拉达标志性的“X”造型语言；锋利的LED大灯与进气格栅和前包围进气口融为一体，整体设计简洁流畅。

侧面线条锐利，轮眉凸起，配有18英寸铝合金轮毂和双色车漆，辅以低调的黑色塑料包围，增添了越野气息。尾部则采用贯穿式LED尾灯，并在后包围中加入了仿铝装饰件和装饰性排气口，整体造型颇具力量感。

内饰方面，Azimut的中控台布局较为传统，视觉冲击力不强。车内配备了一套数字座舱系统，包括液晶仪表盘与一块10英寸中控触摸屏，支持内置导航及语音助手。该车机系统由俄罗斯本土的Sber银行与科技公司Navio联合开发。

除双屏幕外，Azimut还标配6扬声器、倒车影像及无钥匙进入系统。高配车型则可选装无线充电、全景天窗、双区自动空调、侧窗加热、电动尾门及360度全景影像等配置。

为提升实用性，拉达在车内设计了多处储物空间，并提供方向盘和前排座椅的电动调节功能。从官方发布的唯一一张内饰图来看，中央通道配有一枚旋钮，用于选择不同地形驾驶模式。

动力方面，Azimut首发车型将仅提供燃油版本，暂无电气化配置。动力选择包括一台1.6升自然吸气发动机（120马力）和一台1.8升发动机（132马力），匹配6速手动或CVT变速箱。未来，拉达还计划推出一款150马力的涡轮增压版本，匹配自动变速箱，以满足对性能有更高要求的用户。

Azimut基于自2015年起服役、并在2022年完成小改款的Vesta平台打造。新车平台进行了升级，配备全新后悬架系统，离地间隙达到208毫米，在跨界车中属于较高水准。整车开发历时三年，车身、内饰与底盘共计涉及近千项全新或改进部件。

尽管外观凸显越野风格，但Azimut初期大概率仍为前轮驱动，与Vesta轿车和旅行版保持一致。不过，Lada在宣传中强调其“全地形概念”和“跨界能力”，这或许预示未来可能推出四驱版本；当然，也可能只是为了配合其高离地间隙、地形模式切换功能与硬派造型所做的宣传。

Azimut计划于2026年在托利亚蒂工厂投产，但受限于战争与制裁，目前几乎不可能出口至俄罗斯以外的市场。至于售价，俄媒预计起售价将在250万至300万卢布之间（折合约3.19万美元至3.83万美元），这将使Azimut成为拉达现有产品线中价格最高的车型。

作一对比：老款尼瓦Legend起售价仅为1,059,000卢布（约13,500美元），较现代化的尼瓦Travel为1,314,000卢布（约16,700美元）；而Vesta轿车与旅行版售价在1,239,900至2,197,000卢布之间（约15,800至28,000美元）。由此可见，Azimut无论在价格还是定位上，都是拉达向上突破的全新尝试。

来源：老爷车