摘要：北京部分地铁扶梯上出现“小脚印”，提醒乘客可并排站立；上海地铁在乘梯须知中明确，禁止行走或奔跑；成都地铁专门回应网友，建议乘坐扶梯时保持静立……一段时间以来，多地地铁叫停扶梯“左行右立”，引导乘客在乘梯时站稳扶好。

北京部分地铁扶梯上出现“小脚印”，提醒乘客可并排站立；上海地铁在乘梯须知中明确，禁止行走或奔跑；成都地铁专门回应网友，建议乘坐扶梯时保持静立……一段时间以来，多地地铁叫停扶梯“左行右立”，引导乘客在乘梯时站稳扶好。

从贴标识到放广播，为改变这一老习惯，各地没少上新提醒举措。然而，无论从媒体报道，还是市民反馈来看，眼下乘坐扶梯习惯性左行右立的人仍是多数。也有网友吐槽，自己想响应号召“并排站立”，但真站到左边总架不住后面有“赶路者”埋怨，哪怕没引发争吵，心里也堵得慌。

“左行右立”可追溯到早年英国伦敦地铁里“请站到右侧”的标识，成为国际惯例后被国内诸多城市引进。这套规则的设立初衷并不难理解，“留出通道”满足一部分人快速通行的需求，一边是匆忙的脚步，一边是静止的秩序，也被视为“高素质”行为，甚至一度成为“衡量城市文明”的重要标尺。

但人类对事物的理解是一个在探索中不断演进的过程。规则也并非一成不变，需要随着社会认知、技术发展、科学素养等不断优化。通过多年实践，人们逐渐发现，扶梯这个分秒都在移动的“大家伙”事实上并不适合走动，单侧行走剐蹭引发的跌倒很可能造成“多米诺效应”，一倒就是一片，对本就站不太稳的老人、小孩来说后果更是不堪设想。

韩国首尔曾对电梯事故进行调查，发现四分之三的事故由人们在扶梯上走动导致，随即撤销了“左行右立”的宣传。近些年，技术层面对此也早有论证——如果人们长期集中于扶梯右侧站立，会造成扶梯右侧滚轮承受超负荷压力，梯级滚轮“失圆”，导致滚轮磨损加剧、寿命缩短。此前北京西直门在地铁检修中就发现，右侧和左侧梯级链条存在高达6毫米的差异，着实触目惊心。可以说，“左行右立”并不安全，相较于所谓的效率提升，出行安全才是公共环境的首要关切。

任何公共习惯的养成，都是多种因素共同作用的结果。同样，从需要校正的习惯中走出来，也离不开整个社会的全方位引导。就现实来看，地铁运营方还有很多值得优化的方面。比如，在地铁显要位置提高标识覆盖率，扶梯口强化人工劝阻引导等等。更重要的，还是要靠每位乘客自觉行动起来，每次正确的站立、坚定的脚步，都会为我们兜住安全底线。

纵使“上山容易下山难”，但我们也有理由相信观念的力量。正如很多年前，塑料袋一度被视为清洁方便的工具，而随着社会对“白色污染”认知的加深，禁塑限塑已然成为社会风尚。与时俱进、久久为功，不断夯实社会共识，我们才能在文明探索之路上行稳致远。

图源：视觉中国

来源：京报网