摘要：超长距离自行车手杰克・汤普森（Jack Thompson）在未来几天将迎接一项全新挑战，他试图骑行 1903 年首届环法自行车赛的全部赛程。首届环法自行车赛由L’Auto的亨利・德斯格朗热（Henri Desgrange）创办。

澳大利亚车手杰克・汤普森（Jack Thompson）将尝试骑着仅有两个变速比的自行车，完成首届环法自行车赛的赛程。

超长距离自行车手杰克・汤普森（Jack Thompson）在未来几天将迎接一项全新挑战，他试图骑行 1903 年首届环法自行车赛的全部赛程。首届环法自行车赛由L’Auto的亨利・德斯格朗热（Henri Desgrange）创办。

澳大利亚车手汤普森以 “珠峰骑行挑战”、穿越日本的长途骑行以及穿越澳大利亚内陆而闻名。他现在将尝试仅用六天时间骑完最初的 2428 公里赛程，所骑的自行车配备与首届环法自行车赛选手相同的两种变速比：48x17 和 35x17。

2021 年，汤普森仅用十天时间就骑完了全程 3500 公里的环法赛程，当时他有一个五人强大的后勤团队。现在，他想体验 1903 年在现代技术尚未出现、骑行难度更大的情况下的真实感受。

他说：“我觉得我之前面临的很多挑战，要么是追求最快的时间，要么是最大的海拔提升，总是在追逐一个数字，而且要想出点不一样的东西往往很难。我和一些朋友参加一个活动时，有人问我：‘你有没有想过按最初的方式参加环法自行车赛？’其实我之前从未想过这个。

“然后我就想，要是按最初的变速装置来骑行，这样就不是为了追逐纪录或者时间，而只是去体验一下当年他们那样做的时候有多难。”

“在如今这个时代，大家都对各种新技术感兴趣，而 122 年前他们就那样做了，当时的自行车只有两个变速档，轮胎还特别细，我觉得去看看当年的情况会很酷。” 他补充道，“现在的道路好多了，我骑的自行车也比他们当年用的钢架自行车好。但去看看当年是什么样，也算是一种冒险。”

由于最初的部分路线难以规划，汤普森引入了人工智能，试图使其尽可能精确。“我的目标是尽可能模仿最初的情况。” 他说。

“所有的起点和终点完全一样，不过我猜它们可能不在同一条路上，因为那些路可能已经不存在了，但或多或少应该是完全一样的。目标是一天完成一个赛段，总共用六天完成。”

汤普森在最近的骑行冒险中骑的是一辆闪电（Specialized）鲁贝（Roubaix）自行车，这次为了向最初的环法车手致敬，他穿越法国时也会使用同一辆车。“这辆车有点不一样，” 他说，“特别之处在于变速装置。车架是标准配置，就是普通的车架。轮子方面，我用的是普通的 35 毫米轮胎，只是因为我想要更多的舒适度。然后我用人工智能尝试生成和他们当时使用的完全一样的变速比。”

汤普森将得不到任何后援支持，他表示，这可能会在骑行后半程考验他，届时他将挑战最长的赛段，在长途骑行中要攀升相当大的海拔高度。

“其中有几个大挑战。第一天，470 公里，海拔上升 2800 米。最后几天，530 公里，海拔上升 2200 米。我觉得那可能是最艰难的，就因为那一天实在太长了。” 他说，“我看了下天气，看起来挺暖和的。所以周一里昂的气温预计是 36 度，我第一天会抵达那里。所以，这一切就关乎生存，看看自己能坚持得怎么样。”

这项挑战于 6 月 23 日周一在巴黎开启，汤普森的目标是在周六回到法国首都。

来源：朝哥推球