摘要：最近听说小牛出了个NX Hyper电摩，价格29800元，说能在F1赛道跑圈速。这事儿听起来有点玄，不过人家还真把车开去上海F1赛车场试了，结果一圈用了2分58秒，这成绩直接成了国内首款量产电摩赛道纪录。

最近听说小牛出了个NX Hyper电摩，价格29800元，说能在F1赛道跑圈速。这事儿听起来有点玄，不过人家还真把车开去上海F1赛车场试了，结果一圈用了2分58秒，这成绩直接成了国内首款量产电摩赛道纪录。

测试场地就是那个F1和摩托车赛都认证过的上海国际赛车场，弯道特别多，以前油车跑这里都得小心。小牛直接拿电摩来挑战，看来是对自家车有信心。

车的配置其实挺唬人，电机功率29千瓦，加速到100公里每小时只要5秒多，最高速度能冲到135公里每小时，续航178公里。对比普通电动车，这个参数确实高不少。有人说这车动力跟某些400cc油摩差不多，但没油车噪音，充电又能上牌。

车身设计用了轻量化单摇臂，据说这样加速更快也更容易操控。刹车系统是双通道ABS加牵引力控制，转弯时不容易打滑。轮胎是半热熔胎，抓地力比普通胎好。

安全配置也有亮点，装了毫米波雷达，后方来车能预警。虽然这些都是汽车才有的配置，但电摩上也有。不过具体用起来效果怎么样，官方没详细说，但至少看起来比普通电动车多了不少功能。

价格定在29800，比一般电动车贵不少。不过车商算过账，跑外卖的话一天续航够用，充电费用比烧油便宜。有骑手测试过，跑外单一天能省十几块油钱，长期来看可能回本快些。

这款车在3到5月全球电动车销量榜上排名靠前，和很多传统油摩平起平坐。小牛这些年一直在研发新技术，投钱不少，这次测试也算给行业提了个醒，电动车性能也能往高端做。

有人说这个价格买油摩也差不多，但电摩不用换机油保养便宜。再加上城市里骑电动车限行少，买哪个看个人需求。

总之这车数据摆在那儿，赛道成绩真实，功能配置也不差，价格透明。到底值不值，买的人自己心里有数，毕竟每个人需求不同。

来源：体育生谈体坛