摘要：随着美国贸易政策日益不可预测，加拿大企业呼吁扩大对华出口以增强经济韧性。然而，联邦政府内部对中国的安全和政治风险始终保持高度戒心，二者立场的分歧正在加剧。

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在唐纳德·特朗普政府对包括加拿大在内的多个国家征收高额关税的背景下，加拿大正在重新评估其国际贸易策略。总理马克·卡尼的政府近来重启了与中国的部长级接触，意图解决一系列关税壁垒，并探索新的贸易增长点。

**企业敦促尽快扩大出口

来自农业、能源、酒类等行业的企业纷纷表示，加拿大亟需抓住机会扩大对中国市场的出口。

数据显示，2025年4月，加拿大对美国的出口下降了15.7%，而对包括中国在内的其他国家则增长了2.9%。尤其值得注意的是，自跨山输油管道投入运营以来，中国已成为加拿大原油的最大买家。

加拿大中国贸易理事会执行董事比詹·艾哈迈迪（Bijan Ahmadi）强调，“中国对加拿大企业来说意味着重大机遇”，并呼吁联邦政府创造一个更“可预测和稳定”的环境。

位于多伦多的酒类出口商Laneway Distillers联合创始人杰西卡·切斯特（Jessica Chester）也坦言：“在中国做生意比在本国省际之间都更高效。”然而，她也指出，由于国内基础设施短板，她的产品常被卡在铁路线上，无法如期交付。

**联邦政府警惕对华合作带来的风险

然而，就在民间呼声高涨之际，联邦交通部长方慧兰（Chrystia Freeland）却对不列颠哥伦比亚省渡轮公司（BC Ferries）与中国国有造船厂签署采购合同表达强烈不满。

BC Ferries计划在中国建造四艘新渡轮，这笔交易立即引发联邦层面的安全担忧。方慧兰在致省政府的信中表示，“在当前地缘政治背景下，与中国国企签约令人震惊”，并质疑为何未有加拿大造船企业参与竞标。

她还特别指出中国对加拿大农产品和猪肉征收不合理关税，呼吁对该交易进行全面的网络和国安风险评估，并警告不得动用联邦资金购买这些渡轮。

**合作与对抗并存的尴尬现实

目前，加拿大在对华政策上呈现出两种声音。一方面，企业界期盼拓展中国市场，弥补与美国关系受损带来的损失；另一方面，联邦政府仍对中国心存戒备。

这背后的矛盾也反映在政策执行中：一边是卡尼政府推动农业、能源和交通产品对华出口的部长级谈判；另一边是联邦高层对地方政府采购中国造船服务感到“愤怒”和“不安”。

正如加拿大会议委员会的经济学家利亚姆·戴利（Liam Daly）所言：“加拿大确实有能力在不惹怒华盛顿的前提下，增加与中国的贸易。但这条路充满风险，平衡将是关键。”

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来源：跟着波叔看世界