摘要：8 月 4 日，第二代现代帕里斯帝正式亮相中国：车长 5.06 m、轴距 2.97 m，全系换装2.5T 油电混动（综合 334 马力），并首次带来2+2+3 / 2+3+2 / 3+3+3 等 7-9 座布局，目标直指途昂、探险者，甚至雷克萨斯 RX 混动
8 月 4 日，第二代现代帕里斯帝正式亮相中国：车长 5.06 m、轴距 2.97 m，全系换装 2.5T 油电混动（综合 334 马力），并首次带来 2+2+3 / 2+3+2 / 3+3+3 等 7-9 座布局，目标直指途昂、探险者，甚至雷克萨斯 RX 混动 。
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一句话：“这不是改款，是现代把‘美式大块头’做成‘混动精算师’。”
老款3.5L V6：272马力+8AT，市区油耗12L+；新款2.5T混动：334马力+6AT，电机取消R挡，倒车全靠P2电机；TMED-II混动系统：P1发电+P2驱动，WLTC油耗≈7L，一箱油跑900km。网友辣评：“以前加油心疼钱包，现在心疼加油站。”
一句话：“帕里斯帝把混动价格打下来，把空间卷上去，友商跟进就亏本。”
年跑2万公里，老款油费≈2.4万，新款≈1.4万，省1万；6年保值率：混动版预计比V6高8%，二手车多卖2万；首任车主终身免费保养，4S店哭晕，车主笑醒。结尾说两句：当V6成为情怀，2.5T混动才是未来。
现代把美式尺寸+日系省油+韩系价格打包进30万级，告诉市场：“大块头也能精打细算。”
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（觉得香就@你那位还在看途昂的兄弟，再等优惠可能先涨价！）
来源：城市脉搏一点号