摘要：那天凌晨两点，山东一条高速路上发生追尾事故，前车爆胎没放警示牌，司机也没及时撤离，后面一辆SUV开辅助驾驶直接撞上去，导致两人死亡。事故通报说后车司机过度相信智能驾驶系统，前车操作也严重违规。现在网上都在讨论这事，毕竟现在好多新车都标榜智能驾驶，但实际还是得人

那天凌晨两点，山东一条高速路上发生追尾事故，前车爆胎没放警示牌，司机也没及时撤离，后面一辆SUV开辅助驾驶直接撞上去，导致两人死亡。事故通报说后车司机过度相信智能驾驶系统，前车操作也严重违规。现在网上都在讨论这事，毕竟现在好多新车都标榜智能驾驶，但实际还是得人管。

我刷短视频时看见事故现场照片，前车停在应急车道上，后面车整个前脸都凹进去了，车头保险杠都没擦到就直接怼上了。听说两辆车都是新能源车，电池受损引发火灾，拖车处理花了三个小时。交警说后车司机全程没接管方向盘，系统快撞前车前还在自动跟车，跟得太近了都没急刹。

这事情特别讽刺，现在买车都说L2级辅助驾驶，其实就是个工具。我表哥前两天试驾某品牌车，开了半小时辅助驾驶突然自己打方向盘，差点冲进绿化带。现在厂家宣传材料都印着"辅助驾驶不是无人驾驶"，可谁信啊，你看那些网红博主测评视频，动不动展示双手离开方向盘。

前几天刚好有朋友想买车，特意问过我这事。4S店销售员说现在新车都强制装"注意力监测"，要是盯着手机太久方向盘会震动提醒。不过我同事上礼拜买车，发现他那辆根本没这个功能，销售说这是老款。现在买车得仔细看配置表，别被宣传视频骗了。

网上有人说前车司机有错在先，可是如果后车司机手动开，肯定不会追尾。现在好多车主觉得开着辅助驾驶就安全了，其实系统识别障碍物得看天气和路况。前两天暴雨天，我看见辆开辅助驾驶的车差点撞上路边施工围栏，司机当时正在摆弄手机，还好被后面车鸣笛惊醒。

最近有新闻说某车企的辅助驾驶系统年内要升级，以后开车走神超过十秒会自动降速。但这得所有车都装才行，现在路上还有好些老车型。我看网上有人统计，这种事故去年全国发生过二十三起，死了三十多人。厂家出了新系统，老车主还得自己花钱升级硬件。

事故现场照片里后车内饰是浅灰色，有全景天窗，有人说可能是某品牌新款SUV。不过现在车企都不承认事故具体车型，只说在配合调查。我看评论区有人翻出这款车型半年前的事故视频，当时也是辅助驾驶状态追尾，系统都没报警。

现在车主群里都在传新规草案，以后开辅助驾驶必须每十分钟摸方向盘，不然系统会锁死。我看这规定其实挺合理的，就是开长途会累点。有个老司机说，以前没智能驾驶反而更专注，现在人都当车载电脑是司机了。他说他儿子买新车非要选顶配辅助驾驶，结果开了两个月比手动挡还费劲。

最近几天卖车载警示三角牌的直播间爆单，有主播说销量翻了十几倍。还有人推荐那种能自动发光的反光背心，说是遇到故障必须穿。我姐夫上周换车，特意买了个行车记录仪，装了双闪自动报警装置，说万一爆胎它会自动闪灯示警。

现在每次刷到这类新闻我都紧张，毕竟我马上要考驾照了。教练总说开车要眼观六路，别相信那些高科技噱头。他举例子说他同学开辅助驾驶在高速上睡着了，差点翻进沟里。现在驾校教得更严格了，每次模拟考试必须手动控制方向盘，不让靠系统。

事故后交警去查了涉事车辆的行车记录仪，显示后车系统在碰撞前半分钟都没提醒。厂家说可能因为前车静止时间太久，系统判定为道路标牌了。这种漏洞以后可能通过升级弥补，但已经发生的悲剧没法挽回。现在路上各种智能驾驶，可人心还是得放正。

来源：画室中挥洒色彩的友