摘要:奇瑞风云X3系列(包括风云X3和风云X3L)将会在8月16号正式上市。其中,风云X3是一款纯电紧凑型SUV,而风云X3L则是增程式紧凑型SUV,两款车都采用了“方盒子”的设计风格,看起来挺有个性的。
奇瑞风云X3系列上市
导读:最近我们从官方那边得到消息,奇瑞风云X3系列(包括风云X3和风云X3L)将会在8月16号正式上市。其中,风云X3是一款纯电紧凑型SUV,而风云X3L则是增程式紧凑型SUV,两款车都采用了“方盒子”的设计风格,看起来挺有个性的。
在2025年紧凑型SUV市场竞争越来越激烈的情况下,奇瑞风云X3L带着“方盒子”造型和增程式动力杀了出来,想要在市场中脱颖而出。作为奇瑞新能源战略的重要一环,这款车是基于iCAR 03平台升级打造的,拥有2783mm的轴距和全铝笼式车身,空间和安全性都有了很大的提升。
它搭载的是1.5T增程系统,可以输出115kW的动力,配合33.679kWh的电池组,纯电续航能达到150公里,很好地解决了新能源车主的里程焦虑问题。接下来我们就来详细介绍一下这款车。
新车前脸设计亮点
咱们先来看看这辆新车的外观设计。前脸是典型的封闭式造型,一看就是新能源车的定位。它用的是三层式的设计语言:上层是隆起的发动机盖筋线,看起来挺有力量感;中层装的是倒“7”字形的矩阵大灯,里面内置了6颗LED模组,科技感十足;下层则是蜂窝状的防刮护板,实用性也很强。
整个前脸还用了黑色装饰件横向贯穿,把大灯和那个能发光的“CHERY”LOGO连在一起,晚上开出去辨识度直接提升300%,特别显眼。前保险杠用的是3毫米厚的工程塑料,就算是5公里每小时的低速碰撞也不会损坏。还有个有意思的设计,牌照框被放在了进气格栅的中间位置,两边还配了24度接近角的银色护板,既好看又提升了通过性,真是颜值和实力并存。
方盒子设计与空间优化
咱们再来看看新车的侧面设计。这车采用的是经典的“方盒子”造型,线条硬朗、造型方正,特别符合现在大家的审美口味。车顶是熏黑的配色,A柱、B柱、C柱以及整个车顶都做了全黑处理,看起来就像悬浮在空中的感觉,挺有科技感的。
另外,它还配备了隐藏式的电动门把手,这样能有效降低风阻,达到了0.32Cd,这个数据在同级别里算是最好的了。轮眉部分向外扩展了42毫米,搭配的是255/55 R19的全地形轮胎,离地间隙也有225毫米,通过性不错。
尺寸方面,四驱版的车身长度达到了4545毫米,宽度1950毫米,高度1815毫米。相比iCAR 03,长度增加了139毫米,宽度多了40毫米。而且B柱往后移了68毫米,让后排的腿部空间达到了920毫米,比本田CR-V还要宽敞一些。
车尾设计与实用性
咱们再来看看车尾这部分。整个车尾的造型也是比较方正的,车顶和挡风玻璃都做了熏黑处理,看起来特别有科技感,像是悬浮式的车顶一样。而且车尾下面还配了一个1.6吨的拖车钩接口,这个是符合欧盟ECE R55认证的,安全性杠杠的。
尾灯里面用了32颗LED灯源,亮度比普通的灯提升了60%,晚上开车或者在雾天辨识度更高。另外,后备箱盖是电动吸合加上液压撑杆的设计,打开角度能到90度,特别方便。
还有一个“小书包”储物箱,容量有38升,里面还有防水隔层,放两双登山鞋再加上一套钓鱼装备都没问题,实用性很强。
硬朗内饰与实用配置
一进车里,就能感觉到新车的内饰设计挺硬朗的,中控台是那种平直对称的造型,看起来特别有力量感。中控台上还有不少隆起的线条,让整个内饰看起来更有层次感。中控屏是15.6英寸的,用的是高通8155芯片,反应速度还挺快,语音指令的响应时间只有487毫秒。
而且它还独创了一个“越野模式”的UI界面,能实时显示海拔、坡度、轮胎的抓地力这些数据,特别适合喜欢越野的人。副驾驶那边还有一个公交车式的扶手,承重能达到50公斤,坐上去挺稳的。
中间的通道还装了一个压缩机式的冷暖箱,温度可以调得很广,从-6℃到50℃都能控制,能放4罐标准大小的饮料,夏天冰着喝,冬天热着喝,都很方便。
风云X3L动力与续航
动力方面,风云X3L用的是增程系统,1.5T的增程器最大能输出115千瓦的动力。电池方面,这款车提供了三种纯电续航版本,分别是90公里、145公里和150公里(不过测试工况没说明)。
而风云X3呢,它用的是最大功率185千瓦的电机,配上一块68.355千瓦时的磷酸铁锂电池,续航能达到520公里(同样也没说具体测试标准)。
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来源:活泼漂流瓶PhG9v