摘要：八月的杭州街头，阳光穿透梧桐叶洒在杨公堤上。一辆轿车正轻盈穿梭于人车混流的窄道，隧道光影在车身划过流动的斑驳。它识别待转区的标线，从容绕过临时停靠的快递车；在无保护左转的路口，流畅切入车流，仿佛与城市脉搏同频共振。周围的行人未曾注意，车尾一抹淡蓝微光悄然亮起—

八月的杭州街头，阳光穿透梧桐叶洒在杨公堤上。一辆轿车正轻盈穿梭于人车混流的窄道，隧道光影在车身划过流动的斑驳。它识别待转区的标线，从容绕过临时停靠的快递车；在无保护左转的路口，流畅切入车流，仿佛与城市脉搏同频共振。周围的行人未曾注意，车尾一抹淡蓝微光悄然亮起——这是辅助驾驶启动的无声宣言。

此刻的领克10 EM-P，既是交通参与者，亦是未来出行的观察者与践行者。当直播镜头记录下这些场景，评论区滚动着“丝滑”“稳如老司机”的感叹，一条重磅消息同步释出：8月11日，这款智能伙伴正式向公众开启预售。

辅助驾驶系统深度解析：全域感知的“最强大脑”

领克10 EM-P的辅助驾驶能力源于三重技术支点，硬件层面，全系标配激光雷达与29颗传感器构筑无死角感知网络，激光雷达可识别100-150米内厘米级精度的障碍物，即便15cm低矮路障或隧道弱光环境亦能精准探测，其搭载的英伟达Thor芯片以700TOPS算力奠定行业天花板，相当于传统三片芯片的效能总和，为“类人化决策”提供硬件基石。

软件生态上，千里浩瀚H7方案融合多模态大语言模型与安全底线模型。23.5 EFLOPS可调用算力及750万辆智能车数据池，赋予系统应对复杂路况的“经验库”。在杭州实测中，车辆展现出超预期场景处理能力，直行待转区自动启停、隧道内精准选道出匝、无标线路口自主通行。安全冗余同样强悍，22项主动安全功能覆盖全场景，AEB最高支持130km/h刹停，夜间逆光环境下仍成功完成122km/h避障测试。

这套系统始终遵循“人车协同”理念。当辅助驾驶激活，车尾蓝灯亮起提示周围交通参与者；泊车过程亦同步闪烁，将科技温度注入安全细节。从“有路就能开”的无图NOA能力，到“全国都能开”的适配性，领克10 EM-P正重新定义20万级轿车的辅助驾驶上限。

设计性能双重奏：动感优雅与全场景掌控力

若说智能是大脑，设计与性能便是领克10 EM-P的筋骨与灵魂。外观承袭“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感叙事。而新发布的车色中，天云米与鎏光金更是运用了豪车同款的双珠光材料，在光影交错间演绎对立统一的都市美学。5050mm修长车身、1966mm超宽尺寸、3005mm轴距，勾勒出宽境旗舰姿态，配合无框车门、隐藏式水切等细节，以及破晓之光日行灯与盈能贯穿式尾灯的点缀，静止时尽显优雅，流动中蕴含进击之势

性能层面，“起步即四驱”是核心标签。eAWD智电四驱系统整合1.5T Evo引擎与三电机协同架构，爆发390kW综合功率与755N·m扭矩，5.1秒破百却仅耗油4.22L/100km。其秘密在于P4异步电机：0.01秒响应实现“实时四驱”，完全解耦设计令能耗接近两驱车型。底盘采用CMA Evo架构，前双叉臂后五连杆全铝悬架，配合液压可变阻尼技术。碎石路面自动软化滤震，弯道中则增强支撑。四驱逻辑更覆盖全场景，冰雪路50:50扭矩分配脱困，山路智能协调轮间动力，高速后电机0.1秒达峰值扭矩防滑。从晨光幻变的车漆到山道稳驭的底盘，领克10 EM-P将性能基因淬炼成日常的诗意。

8月11日，领克10 EM-P正式开启预售，它以19.2万元起的预售价，将四驱系统、激光雷达、Thor芯片等顶配技术变为全系标配；同时，预售期间下订，还可享受至高18000元的先享预订权益。

当竞品仍在用选装分割用户体验，领克已让豪华渗透至每个细节。这款中大型插混轿车以“技术普惠”为矛，刺破20万级市场配置与体验的断层，宣告一个无需妥协的时代，真正的价值标杆，不在于堆砌参数，而在于让尖端科技服务于每段平凡旅程。预售通道开启之际，领克10 EM-P正以“全能旗舰”之姿，邀请用户共同书写新能源豪华的新范式。

来源：小路平安科技